Dan_316i

Da, trapa este conditie eliminatorie. Vreau tot e36, tot coupe, cu multe optiuni si an 1998. La e36 fl nu exista decat 323i pentru varianta de 2.5

Nu e rosie, dar e cu 6 in linie si are trapa, plus alte... Bate la 5mii, dar vorba unui prieten "O viata avem !" Ce am vazut in tara ori sunt ok si fara trapa ori sunt modificate si cu trapa, vreau ceva stock.

Nu e nici putin, dar nici exagerat, 1147 euro. Daca ajung sa o iau, o pastrez cel putin cat am tinut-o pe cealalta.

Am nevoie de o parere. Vreau sa achizitionez un e36 323i coupe din afara. Pretul ar fi 3700e neg. Masina este din ultimele luni ale lui 1998 carnet de service putin peste 200k km. Are cam tot ce se poate considera decent pt zilele de azi, 4 airbag-uri, dubluclimatronic, incalzie in scaune, senzori de parcare, perdeluta, trapa, cotiera, m-packet int si ext, jante 17" et41 7.5J cu 8.5J anvelope 225/45 si 245/40. Sunt nebun, dar asta-i viata Are doar 4 proprietari, ASC+T si este de la privat.

Pai are poze de la 3 masini diferite, prima poza gri sobolan si trapa, a doua cu motorul argintie, a treia interior fara trapa =)) Din ce a descris pac pac, si cu lux de amanunte, masina e cam epava. Stiu ca s-a mai discutat de ea, dar din ce zice colegu se pare ca a studiat-o la sange. La cum arata barile cred ca a participat la curse cu busituri.

Mai bine suna-l, "prapaditul" asta e tot plecat sau cu treaba

Ok, sa inteleg ca e undeva la acelasi nivel cu impozitul auto.

In ultima perioada, cateva luni, am studiat mobile.de plus cateva site-uri si am vazut e36 316i coupe cu discuri spate. Doar ca toate erau 1998, posibil ca pt celelalte masini facelift sa fi fost optional.

off: Mihai cat aveai RCAul la 2.5 ?

Care aveti motor de 2.5 cat este RCAul anul asta ?

Mult si bine "last active 2011"

Nu are rost sa deviem, omul a intrebat, i s-a raspuns, cred ca asta e punctul final.

Vrei sa il ia somnul, mai rau. Mai repede un Distonocalm.

NU

Trebuie sa caut pe cineva cu e90 la Sibiu si sa fie dispus sa ma lase o tura prin oras sa imi fac o idee.

Poate sa fie la ani lumina, daca nu o simti pe placul tau tot degeaba. Din acest motiv am cerut pareri despre generatile urmatoare strict legat de pozitia soferului in masina. mai degraba inglodate in electronica

Unii dintre voi stiti, altii nu, foarte putin conteaza, mi-am vandut e36le si acum sunt in cautare de alta masina. Vreau sa raman tot la seria 3. Dilema mea este legata de ergonomia pozitiei de la volan pe care ti-o ofera urmatoarele variante de seria 3(e46, e90). Am condus e46, nu si e90. As dori, pe cat se poate, pareri din partea persoanelor care au avut e36 si au trecut la ceva mai nou. La e46 imi place ca s-a pastrat caracteristica bordului profilat spre sofer si comanda pt geamurile electrice in zona schimbatorului, insa bordul este pozitionat prea jos. La e90 nu imi place bordul de nici un fel fiind aproape ca o scandura, iar butoanele pozitionate pe usa mi se pare super incomode(experienta cu astra, polo si ocazional altele). Alta intrebare ar fi: cat de incomod este stalpul fata(A) ?

probleme o sa fie si daca pune m42/m44 nu sunt motoare care sa semene cu m43

Cu modificari simple poti pune m43b18, cu modificari mai complexe poti pune ce motor vrei tu.

Da, am dat-o ... in 30 decembrie. In 2 ianuarie m-am trezit si cand am vazut ce frumos e afara imediat m-am gandit la plimbare pe Valea Sadului cu trapa deschisa, dar teapa mi-am adus brusc aminte ca am dat-o.

Si tu Brutus ?! Las ca revenim noi la BMW Poate chiar cu 2(doua) week and weekend

merge foarte bine siteul, trebuie sa bagi atat cnp/cui cat si nr de inmatriculare, la mine asa a fct.

Very funny, ceva de genul am patit si eu pt un accident din iulie 2012 in care am fost implicat direct/indirect. In dec 2012 nu figuram cu nimic, iar anul trecut in dec hop dauna.

Ii fix pix RCAul in zilele de azi, cel mai rentabil in momentul de fata este cel mai ieftin RCA si cu cel mai convenabil(prc) CASCO.

Eu sunt putin la 2 extreme, ma tenteaza un e90(masina maricica), dar mi-ar place un e81 rosu