Stefan_SNK

pune becuri de 21W pentru a fi identificate de computer aceeasi problema am avut-o si eu http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry597613 daca este vorba de e39 a treia lampa de stop... este problematica, eu am inlocuit soclul

Sunt si eu intr-o situatie dificila si nu stiu ce sa fac. Am fost lovit in spate .. cand stationam la o trecere de pietoni de un alt auto... mers la politie stabilit vinovatia celui care m-a lovit impreuna cu copia de la asigurare asitrans, si cu dovada (bara spate si bandouri julite... pe o portiune de jumatate de metru care acoperea partea din spate a masinii) merg la centrul de la asitrans daune unde mi se face constatarea de un agent de asigurari x ... care trece bara spate si bandou bara spate. Dupa cautari lungi , am gasit un service vopsitorie care sa se ridice la pretentiile mele, reparatia impecabila... fara nici un repros dureaza 3 zile. Dupa 3 zile sunt chemat la service sa ridic masina (daca vreau) si sa las cartea de identitate pana plateste asiguratorul... Ridic masina ..las cartea si plec. Aproximativ o luna si ceva a durat pana a facut plata asitrans, timp in care am verificat periodic daca s-a facut plata... si acelasi raspuns nu am primit nici un raspuns. Deci dupa o luna si ceva ma suna de la service, ca asitrans a facut plata dar fara 250 lei noi, si ca am de plata suma asta ca sa ridic cartea masinii. Motivul presupus de service este ca bandoul din spate era din 3 bucati (2 laterale si una centrala) si ca asiguratorul pretinde ca nu trebuiau schimbate, pe deviz scrie clar BANDOU BARA SPATE. Bandoul vine in 3 bucati si are o linie cromata care era afectata exact la imbinare si reiese si din poze ca ..era deteriorata linia cromata metalica pe cel putin 2 bucati. Cum procedez ? Nu vreau sa platesc acesti bani ! Cine trebuie tras la raspundere ? Asiguratorul ? sau serviceul ? Care sunt pasii pe care ar trebui sa ii urmez sa solutionez situatia ....fara sa imi mai fac o paguba de 250 lei noi. Mentionez ca nu am primit bandourile mele defecte ... cand am primit masina multumesc

am pus de 21 W ...totul este ok ...au disparut erorile se poate inchide

Deocamdata am aflat ca trebuie sa fie minim de 21 W... cred ca am cumparat de 5 W... si asta sa fie problema.... o sa ma duc in 15 min ..sa caut becuri de 21 W.

Am luat manualul de utilizare la puricat... am verificat siguranta nr 41 - Bremslight ... si 16 modulul de lumini ambele sunt ok Eroarea e tot acolo. ...daca opresc masina la pornire nu apare ...dar apare dupa 4 apasari de frana. Toate becurile se aprind. E posibil sa fie watajul vinovat ?

Totul a inceput acum ceva timp ...cand din cand in cand aparea eroarea "check brake lights" Am zis simplu... bec de frana defect m-am dus am inlocuit becul apoi a disparut eroarea.... Peste o sapt ... intr-o dimineata la rece aceeasi eroare... "check brake lights" vad acelasi bec al treilea bec de frana ... il scot ma uit la el ... il pun la loc eroarea dispare. Dupa ceva timp.. .a aparut eroarea din nou.. de data asta nu am mai avut timp de el ..plecam cu masina ... stiam de el in speranta ca o sa il inlocuiesc cand am timp sau o sa vad poate nu face contact bine. Sambata vreau sa rezolv problema.. .si surpriza...becul era sudat ...plasticul de la soclu topit ... in jurul becului. urat. Iau becul in casa incerca sa il scot se sparge... soclul becul tot nu iese. Am cumparat azi un soclu nou de la bmw si becuri noi Inlocuiesc toate becurile de frana ... eroarea a disparut ...toate bune si frumoase pana cand opresc masina de vreo doua ori... dupa care cand ajung in parcare la oprirea motorului din nou eroarea CHECK BRAKE LIGHTS. Opresc motorul ma duc la bec il misc iar in soclu...ma intorc eroarea dispare ... dupa 3 ...4 frane apasate ....eroarea apare din nou. Nu mai stiu ce sa fac !! Ceva sugestii ?

Felicitari de achizita care o sa o faci. E bine sa nu modifici evacuarea motorului pentru ca se aude suficient de sportiv ...si ok cand o accelerezi, mai ales ca e un motor in 4 pistoane..... ceva prea spectaculos nu vei obtine..poate doar zgomot care la drum lung ... te va deranja. ....Un bmw este facut pt drum lung. .. Din cate stiu ...geamurile de la bmw au o tenta verzuie ...din fabrica... (nu ii pune folii) Bucura-te de ea fara sa demontezi / remontezi nimic de pe ea...este o masina foarte bine antifonata ...si care iti va oferi suficiente satisfactii fara sa ii schimbi aspectul.

excelenta nava amiral :) sa o stapanesti sanatos ... imi doresc si eu una insa ..deocamdata stau la bloc in bucuresti.... si nu prea se incadreaza in peisaj... de-abia incap cu 5u

.... bad post :)

pai...turbina are comanda pneumatica pt pale...un fel de bypass...data de o valva de vacum...daca nu ai suficienta presiune... nu primeste comanda ...deci ....primeste comanda si scapa pe undeva si apoi o inchide... vezi ca e un furtun subtire care vine din galeria de admisie ..si ajunge la turbina. Verifica conductele de ungere...sa fie ok... ..si mai verifica daca nu ai lovit evacuarea si ai fortat in turbina...pentru ca ea e prinsa pe bloc iar daca s-a rupt un tampon de motor la accident greutatea motorului laterala sta in prinderea evacuarii si turbina... care e prinsa in 3 suruburi...daca iti rasufla pe langa turbina ..nu ajung gazele evacuate sa invarta palele. Fum scoate...pentru ca ...atunci cand intra turbina ...se face si supraalimentare...asa functioneaza motoarele turbo diesel... iar supraalimentarea trebuie sa fie sustinuta de un flux de aer ...(rolul turbinei) daca ... nu exista extra presiunea de aer necesara arderii ... supraalimentarea aia nu arde...si fumul este defapt arderea incompleta. Debitmetrul regleza volumul de combustibil al supraalimentarii si volumul de aer ...dar in parametrii cat de cat normali de functionare...deci clar tu ai ceva ce nu functioneaza bine... ...in special presiunea de aer de la turbina lipsa

sa o stapanesti sanatos, foarte frumoasa masina ce optiuni are ? am vazut ca are senzori de parcare... sunt aftermarket ? sa pui niste poze cu interiorul

lantul ...acolo e capacul de la lantul de distributie... la motorul ala mai rar bat tachetii :) ...acum depinde si ce ulei ai in el

+garnitura aia de etansare intre bloc si turbina neaparat sa o iei ai grija sa se stranga bine turbina pe bloc ca eu am avut problema cu instalatul si rasufla funingine pe acolo...

pai cum s-a dat diagnosticul de pompa de injectie defecta ? ... pompa de inalta presiune este precedata de inca 2 pompe una de presiune medie ..si una de presiune joasa in rezervor... in mod normal una dintre cele doua daca nu asigura un flux constant ai probleme pana in capatul instalatiei de alimentare.... si deseori pica una dintre cele doua pompe.

nu ne spui despre ce model este vorba ce an ..ce motorizare?

e39 525dA 2002, 176 000 km, nu a fost schimbat uleiul niciodata, nu am nici o problema

La cutia steptronic cand se trece din modul D in modul Drive Sport... se retrogradeaza o treapta..masina devenind mai agresiva.... schimbarea mai devine si in delayul cand cutia decide sa "scoata din viteza" sau sa o lase cuplata....astfel .....poti merge in reprize... de acceleratie motorul si transmisia raman cuplate tot timpul. Cu acceleratia la podea in modul D... obtii kick down... adica retrogradare ...+ turatie ridicata ..insa in momentul ...cand ai luat piciorul de pe acceleratie si masina incetineste... trece in modul "liber"... iar daca reiei ..acceleratia ... estimeaza si baga in viteza care corespunde turatiei si vitezei de deplasare curente. SI eu sunt de parere ca cei care nu au condus suficient o cutie steptronic sa nu afirme ca dispare placerea de a conduce, masina tot ce vrei tu face... si in cazul unei ...asa-zise curse amicale..sunt sanse ca o cutie steptronic sa fie mai rapida in schimbarea treptelor decat un pasionat amator de "liniute" intalnit la semafor. Am condus ....portiunea Brasov ...Valenii de munte...prin cheia...serpentine o mare perioada pe modul manual ....decelerand cu frana de motor ....si pot sa zic ca emuleaza destul de ok o cutie manuala....doar ca diferenta ..ce-i drept nu te lasa sa faci greseli......

la mine s-a rezolvat problema, am inlocuit senzorul din nou

De curand am avut o alta neplacere ca sa imi intre in spate, un honda accord... care mi-a zgariat serios bara si bandourile. Am facut masina pe RCA ul lui la un service dintre putinele ok agreate de asiguratorul ASITRANS ..., AUTOWAB, undeva pe langa baba novac. Am gasit service-ul, dupa inca 3 ...mini ateliere, unde la telefon aveau pretentii de corporatii si la fata locului dadeai de oameni de treaba si prietenosi care iti vopseau masina in curte in spate; asa...am ajuns si la AUTOWAB care ma asteptam sa fie un mini service ..la fel ca si celelalte. Spre uimirea mea ....am gasit un service specializat pe vopsitorie si tinichigerie cu scule destul de performante, cuptor, si tehnica de vopsitorie electrostatica si cu o hala maricica unde erau la vopsit ...inca un BMW e60 si un Mercedes. Receptia lucrarii a fost facuta cu seriozitate fara discutii pe langa subiect, absurde sau ... glume nesarate, si fara birocratie inutila. Programarea s-a facut pentru luni, si astazi miercuri a fost gata, cu repere inlocuite: bandourile cu linie cromata, totul montat corect si paint jobul de calitate. Sunt foarte multumit de tot, recomand cu incredere....

si eu am simptome de genul asta la e39.... dar nu inteleg... care sunt conditiile cand apare problema... ca apare....sporadic.... depinde de umiditatea aerului ... de temperatura..... cam tot odata pe sapt patesc si eu... mai ca simt cateodata... ca si pedala ...are o cursa moarta.... apas... in continuare nu acceleraza..si cum trec de 2200 pleaca brusc... si dispare problema.... nu mai revine tot cred ca tine de mersul cuminte...ca asta se intampla am observat daca am mers 1800 .. 2200 ture cum merge in regim de DRIVE cutia automata la mers cuminte.

GY11042 multumesc :)

relantiul sta corect ?

cum vad eu problema...ar fi .. ceva..de la tensiunea de alimentare a ... a displayului ... spre exemplu... cand il apuca pe al meu figurile sa dispara pixeli dispar atunci cand este seara si luminozitatea bordului este mai slaba seara...pentru cei care nu stiu ...ziua ...fata de noaptea bordul este mai luminos..are o fotocelula care .. mareste sau micsoreaza contrastul automat. Ei bine in alce moment , dispar sau apar pixeli... deci din soft ? ... ce poate fi... bypassarea acelei celule .... habar nu am ...imi dau cu parerea....fata de ce am observat eu

...pai ...ce pot sa zic ..masina are multe piese in miscare ...in momentul rularii... pt inceput: 120 ...130.. .jante strambe..neechilibrate ...geometrie / articulatie ... caseta directie... cloncanit la ..accelerare si decelelare FLANSA DE Cardan...undeva ..dupa cutie este o piesa..care daca bruschezi masina des... prinde joc