Stefan_SNK

probabil un scurt undeva la cutie !... ... cutia functioneaza cu niste electromagneti... ..care consuma destul de mult...

NU Ciupanezule... ala e serviceul unde mi-au montat turbina...

De ceva timp imi fac reparatiile mecanice la GI EUROSERVICE in cartierul 23 august, undeva mai sus de republica. E un service mic, cu o singura rampa insa... baietii sunt extrem de atenti la detalii si la tot ceea ce fac. Avantajul fata de un service mare este ca poti sta langa masina ... poti sta sub masina si totul se repara dupa procedurile impuse, fara improvizatii. Un alt avantaj este ca au mai multi furnizori de piese auto, astfel pentru o singura piesa exista mai multe variante de pret, producator ..etc...si de la comanda piesele ajung in cateva ore... Pot fi gasiti pe google la o simpla cautare dupa numele firmei. Recomand

o sa ma interesez ce se intampla cu cheile pt bmw. Cunosc directorul general la silca key service romania... si am sa ii sugerez sa importe in continuare modelul ala de cheie

am sa incerc asta acum cand ajung la masina prima oara...deocamdata inca eram stresat...de problema si am zis ...poate aflu direct

De cand am masina am montata o instalatie xenon non-oem cu becuri de 6000K. Problema a inceput sa apara de ieri cand la 1 din doua incercari de a aprinde farurile primeam eroare in bord CHECK LOW BEAM LIGHTS si nu se mai apridea farul stang (xenonul), daca stingeam si reaprindeam farurile...aceeasi combinatie, eroarea ramanea...si xenonul nu se aprindea. Ca sa pornesc xenonul trebuia sa pornesc farurile sa opresc motorul si sa mai incerc odata.... si mergea din a doua incercare...insa farul se aprinde extrem de incet. Cine este raspunzator de problema ? dispozitivul care ridica tensiunea ? sau becul ? Deci atunci cand nu se aprinde ...blocul de lumini imi da eroare.

le lipsesc striatiile alea laterale care fac ....sa termine altfel masina din lateral... solzii aia ... si parca se imbina rau ..cu aripa ...fara elementul ala

http://i8.ebayimg.com/06/i/001/06/18/90ae_1.JPG si asa arata balasturile de la leduri :twoup: ce naiba doara stiam ca nu is nebun :twoup: Deci liniile alea asemanatoare cu un resou sunt leduri? Hmm, destul de ciudat. Eu la astea vad leduri: http://www.skiinstructor.bizoo.ro/vanzare/...LED-uri-BMW-E39 :D stopurile OEM de la 39 sunt pe leduri ...insa ledurile nu sunt neaparat vizibile... nu sunt pe aceeasi tehnologie ca la e90 .. sunt ca cele de la noile modele ...x5 si x6.. ..

Deobicei producatorul dicteaza carui client i se adreseaza un produs el stabileste targetul campania publicitara de la seria 1... nu targeteaza exclusiv femeia ! http://www.youtube.com/watch?v=dkP470_egRs...feature=related Iata acum o reclama care targeteaza catre o clientela feminina: Mitsubishi colt http://www.youtube.com/watch?v=mRv-446uJvM

sigur a picat turbina...s-a blocat...apoi si-a dat drumu...ai o pala stramba...ceva...si de aia fluiera... turbina de la motoarele bmw de generatie noua are geometrie variabila....ulei in evacuare ..ajunge doar daca... scapa pe la lagarele axului dar cu o pala stramba ..rupta...lipsa...turbina nu este echilibrata...in scurt timp.. in mai putin de 120 km sigur va rupe sau uza axul si uleiul din motor va ajunge pe evacuare...in catalizator...sau doamne fereste pe admisie.. vezi filmulete pe youtube..cu efectul te sfatuiesc sa o tuci pe platforma

verifica furtunelul de comanda vaccum...de la turbina

am condus audi a6 automat 2.5d.. eu sunt posesor..de e39 525dA....senzatia fata de e39: motor mai zgomotos... trepidatii mai pronuntate... am urcat cu el in poiana brasov..din brasov... articulatia este mai rigida nu stiu ... e ciudat..ca pare greoaie... masiva, e39 parca e mai prietenos in manevrabilitate. Audi nu are putere in ture mici.. 1800 puterea apare pe la 2300 ... :twoup: Imi place mai mult consola de la e39 cea fara navi.. ca si in cazul audi ..nu avea navi insa mi s-a parut .. cam invechita.. desi era aceeasi generatie cu e39. ... ma mai gandesc si mai postez

inlocuieste placutele ...si senzorul si eroarea va disparea

credca nenea ala nu te-a invatat bine. La e39 becurile din proiectoare sint de 35w. H11 cred ca au 50w, eu zic sa verifici. Pe langa urechea aia care ai indoit-o nu poate intra praf? Tot pe garnitura aia rosie inchide? pai ...garnitura este dupa ce trece de ...cele trei canturi in care intra....sa stii ca asta am observat si eu difera la w ... :twoup: ...insa am auzit ca s-ar incinge si mai tare... o sa stau o perioada cu ele, oricum ... eu nu merg cu ele aprinse ..decat la nevoie ... insa eram stresat de eroarea din bord.. urmeaza sa schimb proiectoarele ca sunt cam matuite... si o sa cumpar becuri H8... pana atunci o sa raman cu astea. garnitura e rotunda si etanseaza dupa ..ce trece de cele trei canturi ... de ghidaj...

sint dibluri cu un stift. scoti grila afara dupa care desfaci cele 2 suruburi care tin proiectorul. Il scoti afara si faci ce vrei :twoup: multumesc la toti ...am reusit cele doua dibluri de plastic... grilele se dau jos apoi cele doua suruburi.. ornamentul de plastic de langa apoi iese proiectorul afara am cautat timp de o sapt becuri H8 pe unde aveam drum... unde am gasit ..erau cam scumpe astfel am ajuns in autovit unde un nene m-a invatat sa pun becuri H11 care sunt identice ca forma .. conectivitate si calitate insa ...se gasesc mai repede si costa 15 lei :twoup: fata de 60 ...80 lei ce am gasit h8 diferenta intre H8 si H11 este la H11.. care una dintre cele trei urechiuse este mai mare... si se poate indoi usor cu un sfic sau un clestisor... apoi in rest au fost perfect compatibile :D am proiectoare :D

si eu am inlocuit grila centrala...are niste cleme.. intre ea si bord.insa trebuie sa stii exact unde sunt..uita-te pe cea pe care ai cumparat-o si cu o surubelnita subtire ...si lata...baga intre bord si gura de ventilatie pana reusesti sa apesi clema dupa care trage de ea un pic in afara.... fa la fel si in celelalte parti la cleme si ar trebui sa iasa... Cablul acela...duce la aeroterma.. mai usor e sa folosesti cablul tau... gura de ventilatie are o siguranta care tine acel cablu care se scoate daca ridici in sus de ea... scoti siguranta.! ai grija sa nu o scapi in bord :twoup: ..o vei scoate greu...(am patit) scoti de pe inel cablul nou si il pui pe cel care vine de la aeroterma ta.... ai grija ca rozeta sa fie in aceeasi pozitie la ambele suflante cand faci operatiunea. Gura de ventilatie intra prin presare ...in cele 4 cleme .. la locul ei...

Vreau si eu sa inlocuiesc becurile la proiectoare... are cineva un manual.,..am tras de plasticul acela de langa ele...dar nu iese mi-e sa nu sparg ceva. Poate da cineva o explicatie mai detaliata va multumesc !

raman socat ...de ce tot citesc.... despre automobile bavaria eu era cat pe ce sa imi las masina pentru o schimbare de limba la computerul de bord... dar nu am facut-o imi cereau sa las masina 2 zile la ei !!! un baiat cu tester de pe forum a schimbat optiunea in 5 minute. nu am nici un fel de comentariu... e al nu stiu cate-lea post ...despre calitatea service-ului bavaria.

Pai, ai votat degeaba... Ai ciitit intrebarea topicului ? E legata de turbina, E39 si E60....tu ai Audi... :twoup: e39 schimbat turbina 155 000 km

pompa ..este... si eu am simptomele astea... cateodata...dupa ce merg o perioada cu ea mai lunga. Exact aceleasi simptome.... apas acceleratia ...impreisa e ca se ingreuneaza acceleratia .... si apoi ...parca o ia tare dintr-odata am fost la tester... si era eroare de la pompa de motorina

hahaha :twoup: lasa domne...nu facem nimic public ...e masina mea ... nu ... pitzi a mea :twoup:)

poza de sezon :twoup:

aia de sub scaun...e silentioasa...un bzzzit ....asa face de cand am cumparat-o ...aia din rezervor .... horcaie... zici ca trage aer

la 320 i...foarte multumit ..vede absolut tot in timp real datele si ...le poate compara cu datele optime de functionare

da corect !. am utiat de functia search... :twoup: la tester am fost de curand, totul functiona in parametrii..acum 2 sapt,