Stefan_SNK

eu am alta problema :blink: cand accelerez masina in scurt ....si o urc pana la 5000 de ture... face biiiinnng si se duce la -37 de grade ..si incepe si urca de acolo pana ajunge la + 45 :)) si sta acolo ....iar cand accclerez face bing -37

aha ....off :blink: ce tampenie ....cel mai rau ma doare ca sapt trecuta am schimbat elicea aia de plastic ..si acum iar e fara pale

m-am linisitit :blink:( credeam ca e distributia deja m-a luat transpiratia...cand ma gandeam ca tocmai am schimbat-o... eu am gasit o singura curea...zimtata...cazuta.. sunt mai multe curele ?

curelele erau noi :blink: ca am facut motorul dar ...elicea de vascocuplaj ..de ce nu se invarte ? aia nu e pe direct ?... sau trece si aia invartita de aceeasi curea...motorul este M42

Am iesit cu niste treaba pe ploiaia de azi chiar pe la 8 jumate seara.... termin treburile si pe drumul de intoarcere pe Iancu Nicolae ( langa ZOO) balti imense ..trec prin ele fara nici o problema ajung la calea ferata de la pipera ...si imediat cum trec calea ferata mi se aprinde pe bord ...indicatorul de baterie. Mirat ..trag pe dreapta opresc si pornesc masina....se sting toate in afara de baterie.. dubios..... Incerc sa plec de pe loc ...motorul mergea ok ...cand ..nu mai am servo....!!!. Ma dau jos, ridic capota si gasesc, o curea zimtata.. cazuta pe langa elicea de la vascocuplaj cu cateva pale lipsa :blink: era noua (de o sapt) ...deci intrebarea este.. cate curele sunt ... ? Am mers pe baterie .pana acasa ..pt ca mai erau 3 km...dar surpriza... nici vascocuplajul nu se mai invarte.. elicea ... a trecut apa un pic de jumate si reusesc sa parchez... Ce sa se fi intamplat ? :)

multumesc de sfat :blink: poti sa imi dai vreun exemplu ? ..de pda.. fatzos :) ?

Zilele trecute ma uitam pe niste siteuri din germania si am vazut ceva realizat foarte bine, in consola de 36 sub controlul de la aeroterma in locul obcului si a spatiului de depozitare montata navigatie care arata foarte bine integrata si pentru ca ma gandeam sa imi achizitionez o navigatie am gasit modelul asta ... http://www.nshop.ro/produs.php?pid=10374 ce parere aveti ? ...

M5 e39 ..sau e92

am si eu problema asta vezi ca poate s-a spart ...conducta aia de aer in care e bagat senzorul din bara..(cel putin asa e la e36) ..sau sta pe langa radiator , sau ..pe langa proiector :)

senzorul de la abs ? nu intra abs-ul ?

si eu imi doresc o cotiera de e36

din pacate nu mai am acele airducte :| va trebui sa le fac rost

nu e ala complex. este doar temp si ceas

in spatele proiectorului ? cum sta acolo ? ce sistem de prindere are ? si cum de nu capteaza caldura de la radiator / motor

am sunat vreo 2 pers astazi , paco , alexutu ... :)) toata lumea stie dar nimeni nu isi aminteste ... dar eu cum setez ceasul ?

In urma modificarilor survenite sub capota, senzorul meu de temp exterioara atarna pe unde va acolo ..de un fir ..si sta langa radiator , fapt ce il face sa arate temp aberante pe display. Unde este el plasat ca sa nu fie in preajma niciunei surse de caldura ?

Poate ca s-o mai fi discutat, imi cer scuze daca ma repet dar am rasfoit forumu si nu am gasit informatia. Singura posibilitate sa setez ceasu ...sa adaug o ora dupa programul de vara este sa scot borna de la baterie adica sa se duca toate memoriile de sunet / posturi de radio si altele. Cum setez ceasul daca este setat deja ..si nu este in modul de clipit (pt a seta) ? cum il trec in modul de setare ? Am incercat mai multe variante sa tin ... apasat min si ora ... si nimic ...alte idei ?

Apropo de Chris Bangle am gasit o petitie pe net ...aruncati si voi o privire eu sunt cam oripilat de noile tendinte si nu ma pot adapta. http://www.petitiononline.com/STOPCB/petition.html

ONTOPIC: sunt foarte impacat cu efix in comparatie cu efix ( trepidatii minime / arderea se face eficient si am si putere sporita fata de restul fara a mi se infunda sunetul la acceleratie brusca) mol (care produce trepidatii la relanti si cand apasa brusc pe acceleratie huruie mai mult decat trage ) omv ( huruie dar trage ) lukoil ( nu huruie, dar am intreruperi de alimentare cand turatia scade brusc la 300 - 400 ture si ramane acolo ...cateodata cade in timp ce accelerez ) o sa mai testez :blink:

urat ! la modul cel mai serios... spatele cu profil de duba... prizele aer mari ... liniiile multiple curg in unghiuri diferite si pierzi forma masinii, interiorul e gen (baie) robineti si stuturi nichelate si metalice ca suportul de prosop sau mai precis supraplinul de la cada mea care e si el nichelat. Imi pare rau ca nu ma pot adapta la noul design, insa cele mai frumoase modele le consider e39, e46 si e90 au anume simplitate si parca o sinergie in design fata de formele moderne care duc mai mult spre organice decat tehnic. Cred ca tendinta de agreare a noilor designuri este mai lenta decat noile modele pe care le deseneaza. Un design elegant mi se pare unul ferm care prin simpla privire a unui element te face sa vezi simetria si implicit prelungirea unei linii a caroseriei inainte sa o privesti pe toata ceea ce face ca imaginea sa fie intr-un fel previzibila si usor de memorat, asta a facut un bmw unic in design prin stil si eleganta unui design cuminte nu foarte extravagant.

si eu anul trecut am patit ceva similar dupa un drum lung in care am luat niste gropi... mi s-a spart un brat la motor care a deplasat toata evacuarea si statea in caroserie... se simteaua vibratii in toata caroseria si in interior

intre timp am inlocuit beculetul.... dar... ulterior s-a ars ca electricianul care a modificat instalatia a pus lumina la geamuri sa mearga non -stop mi-am cumparat acum 2 butoane cu bec ..originale si functionale..astept sa modific instalatia electrica cum era

nu imi permit sa comentez alt accident... cu motociclisti :| am trecut si eu stiu cum e

problema ta poate fi de la sonda lambda...aflata undeva inainte de catalizator pe evacuare, este singura care stiu ca se activeaza doar dupa ce motorul intra in temp normala de operare, am avut problemele astea si la tester mi-a iesit sonda dar nu din prima, totodata daca sonda ... are probleme nu iese eraoarea la tester Eu deocamdata am sonda lambda deconectata si am scapat de probleme, astept una noua. Eu am o alta problema poate imi da si mie cineva un sfat, imi da si mie rateuri si cateodata parca merge in 3 pistoane ..am observat noaptea niste scantei intre bobine...parca fura tensiune... caroseria masinii cum se rezolva problema asta?

asa face masina cand sonda lambda e defecta..sau pe duca sonda lambda se activeaza doar dupa ce se incalzeste motorul :blink: