Ciupanezu

Mecanici ok existã, mai ales În Bucureºti. Totul este sã-i gãseºti ºi sã plãteºti un pic mai mult decât la un service oarecare pentru serviciile lor.

Nu cred cĂŁ sunt compatibile. Cele cu MID mic au Âşi OBC mic.

Eu cred cã eºti vehement inutil, are dreptate sã se plângã de drumurile din România, mai ales cã l-a costat scump aceastã experienÞã. E clar cã a avut ºi ghinion, Însã atâta ghinion mai greu poÞi avea În alte Þãri.

Pãi asta nu are legãturã cu modul În care mã Îmbrac, are legãturã cu nivelul de trai din România. Este evident cã România nu este o piaÞã importantã pentru BMW. Mã rog, astea sunt alte discuÞii.

Despre ce maÂşinĂŁ era vorba? :)

Cred că a avut mare ghinion, nu e dracul chiar atât de negru. Mă rog, e clar că e foarte stresant să mergi prin România şi drumurile sunt foarte proaste, ĂŽnsă, ĂŽn mod normal, nu păţeşti aşa ceva. Am jante pe 18 şi suspensie sport, am băgat acum câteva luni 2000 Ron ĂŽn articulaţie, nu am nici o problemă, dar după orice groapă luată mai tare ĂŽncep să fac diverse teste să văd dacă nu cumva bate ceva sau trepidează volanul sau dacă am vreo jantă strâmbă. :) După părerea mea, maşinile gen Toyota Landcruiser, VW Touareg, Range Rover sau Nissan Patrol sunt mult mai potrivite pentru drumurile româneşti. Cu o maşină normală sau cu veleităţi sportive trebuie să fii extrem de precaut. Dacă mergi ca ĂŽn alte ţări, adică relaxat şi oarecum neatent la gropi, e foarte uşor să apară probleme.

Da, probabil cĂŁ ai dreptate, marketing-ul dicteazĂŁ.

N-are legãturã uleiul, aºa schimbã cutiile steptronic de generaÞie mai veche, nu se poate compara. Nu cred cã te va bãga mai tare În scaun nici dacã dezactivezi DSC-ul, cutia e de vinã. Da, e normal sã fie aºa, Însã tot rãmân mirat de faptul cã au insonorizat atât de bine.

Sport au toate cutiile steptronic. Ăn modul sport ai performanţe maxime, la fel ca la E39. Nu ştiu, nu am ĂŽncercat asta, nu era maşina mea, deci nu am ĂŽncercat să abuzez. Ce mişto se aude asta:

Era tot cu steptronic cu 8 trepte maşina pe care ai condus-o? Mai există o variantă de cutie automată sport pe F10, bănuiesc că şi cutie manuală.

Nu se simte. A mea face suta ĂŽn 6.8, F10 530d face suta ĂŽn 6.3, iar cuplul este mult mai mare. A mea pare mai rapidă, te bagă mai mult ĂŽn scaun la kickdown deşi accelerează mai lent. Este o problemă de percepţie, mai ales din cauza cutiei. Pleacă foarte lin, schimă extrem de lin, nu-ţi poţi da seama că s-a schimbat treapta. Am mers şi ĂŽn M7, nu am simţit absolut nici o schimbare de treaptă.

Eu mĂŁ refer la dificultatea montĂŁrii unui sistem decent de cĂŁtre un producĂŁtor auto, nu de cĂŁtre oricine. Sistemul standard este obscen de prost, nu pot sĂŁ-mi dau seama cum au putut sĂŁ punĂŁ aÂşa ceva pe o maÂşinĂŁ premium, nu poĂži asculta nici mĂŁcar la volum mediu fĂŁrĂŁ sĂŁ distorsioneze, iar bass-ul Âşi fidelitatea sunt inexistente.

PĂŁi nu prea se aude nimic. :) Poate doar dacĂŁ te concentrezi sĂŁ auzi ceva.

Ăia sunt cocalari ĂŽn cele mai multe cazuri.

Nu. :)

Da, e mult mai ĂŽncăpătoare decât E90, chiar şi decât E60. M-am aşezat şi ĂŽn spate, e foarte spaţios, parcă eşti ĂŽn seria 7 E38. Iar portbagajul e imens. :)

Sã ºtii cã nu exagerez. :) Am mers ºi cu 160, am fãcut ºi demaraje 80-160, nu am auzit absolut nimic. ªi pe mine m-a mirat chestia asta, e incredibil cât de bine au insonorizat-o. Mie mi se pare cã sunã mai frumos decât diesel-urile de la VAG. Poate sunt subiectiv.

Se poate, nu am condus diesel-uri foarte mult. Ăn orice caz, foarte tare maÂşina asta, este mult peste ceea ce credeam cĂŁ va fi.

Problema este ĂŽn primul rând de insonorizare, cu volanul este foarte probabil să fie doar o chestie de obişnuinţă. Nu mi-a plăcut faptul că nu se aude absolut deloc motorul, nici măcar ĂŽntr-un regim foarte sportiv şi cu instalaţia audio oprită. Diesel-urile de la BMW au un sunet frumos ĂŽn sarcină. E tare ideea cu setările confort şi sport. Pe confort maşina este ca un Mercedes, foarte moale şi confortabilă, iar pe sport este mult mai rigidă, răspunde mai rapid la apăsarea acceleraţiei, se simte clar diferenţa.

DacĂŁ ai o altĂŁ caroserie, meritĂŁ.

Nu cred cã trebuie sã ai neapãrat peste 30 de ani ºi sã te Îmbraci la costum ca sã fii proprietarul unui E60, ºi nici nu ar trebui sã te iei dupã astfel de idei preconcepute. Nu mã Îndoiesc cã sunt mulÞi cocalari cu E60, Însã cocalarii pot avea orice maºinã. Ca sã-Þi dai seama de ce este eronatã teoria ta, gândeºte-te cã eu am un E39, mã Îmbrac sport sau casual În funcÞie de situaÞie, mã tund 0, am În jur de 100 kg, Însã nu sunt deloc cocalar ºi mã comport foarte civilizat, sunt politicos... Limba românã nu este pentru mine o enigmã, respect cam toate regulile de circulaÞie În afarã de limita de vitezã... AparenÞele Înºealã, nu e bine sã te iei dupã aceste lucruri.

O fi aftermarket. Ăn primul rând se aude bine pentru cĂŁ sunt 10 difuzoare, amplificator Âşi subwoofer, faÞã de sistemul standard care are doar 6 difuzoare Âşi se aude infect. Nu e mare inginerie sĂŁ pui un sistem audio de calitate ĂŽntr-o maÂşinĂŁ.

N-am văzut niciodată un Nokia făcut ĂŽn România, ĂŽnsă am văzut făcut ĂŽn Ungaria şi am avut mai multe fabricate ĂŽn Finlanda. Nu există diferenţe vizibile, o fabrică a unui mare concern trebuie să respecte aceleaşi standarde de calitate ca ĂŽn ţara mamă. iPhone-ul meu, la fel ca orice alt iPhone sau iPod, este asamblat ĂŽn China. Cu toate acestea, e foate de calitate. Cu tine nu se poate discuta normal şi civilizat, ĂŽntotdeauna ai ghiuleaua de bălegar la ĂŽndemână ca să arunci cu ea. Trim-urile mele sunt vopsite la o vopsitorie, arată la fel ca cele de fabrică. Plafonul este vopsit cu spray-ul, ĂŽnsă l-am făcut foarte atent şi cu multă răbdare ĂŽncât nu arată cu nimic diferit de un alt plafon din textil vopsit, la fel cum este orice plafon de BMW, un banal material textil vopsit. Am scaune din piele din fabrică, şi nici măcar nu sunt uzate, ştiu să fac deosebirea ĂŽntre un interior de calitate şi unul de proastă calitate. Nu ai ĂŽncredere ĂŽn părerea mea, cu atât mai bine, nu mă interesează, nu am de ce să te conving pe tine.

Din câte ºtiu este Philips, iar subwooferul este Nokia. Cred cã este un singur model.

Nu prea cred că fugea, sunt pline străzile de E60-uri. :) Nu neapărat, depinde de motorizare, de dotări. Eu m-am referit doar la această motorizare, nu ĂŽn general la seria 5. Ăn ziua de azi, o maşină este ceea ce vrea proprietarul ei să fie, şi anume prin posibilitatea alegerii unei game foarte variate de dotări şi motorizări. Nu este reală şi părerea mea contează la fel de mult ca părerea ta, ĂŽn acest caz mai mult pentru că n-ai testat tu această maşină. Interioarele BMW-urilor noi sunt de cea mai bună calitate, nu există absolut nici un motiv pentru a te plânge de calitatea materialelor. Am condus E90, E92, E93, X5 E53, X6, acum şi F10. Chiar pot spune că, ĂŽn mod aparent, calitatea a crescut. De exemplu, mânerele de pe portiere sunt ĂŽmbrăcate ĂŽn piele şi sunt cusute foarte frumos. Pe E39 şi pe E46 cu interior din piele, mânerele nu sunt ĂŽmbrăcate ĂŽn piele ci ĂŽntr-un material sintetic care pare destul de ieftin. Un F10 nou costă la fel cum costa şi un E39 nou, aşa că nu există motive de suspiciune. Repet, nu există probleme de finisare la interior, BMW nu e Kia sau Nissan. Faptul că anumite piese sunt fabricate ĂŽntr-un colţ mai ĂŽndepărtat al lumii nu contează. Ăn România se fabrică multe lucruri de calitate, nu mâna de lucru este problema ci managementul şi experienţa. Mâna de lucru poate fi instruită, poate fi la de fel de bună ca o mâna de lucru germană. Calitatea e foarte bună.