Ciupanezu

Nu Âştiu cum se controleazĂŁ DSP-ul dacĂŁ ai navigaĂžie.

Am observat cĂŁ unele aratĂŁ foarte bine pe argintiu, iar majoritatea nu. :) De exemplu, Mercedes SLR McLaren aratĂŁ foarte bine argintiu. MĂŁ rog, mulĂži iau maÂşini argintii ca sĂŁ le spele mai rar. :twoup:

Ai probleme grave. Nu-ţi voi mai răspunde, nu am ce vorbi cu astfel de oameni. N-ai ce să le faci, aşa e pe internet, e foarte uşor să jigneşti când nu eşti ĂŽn stare de altceva. Mersi oricum! :) Şi eu o să mă duc la un test drive, am fost invitat de un amic de-al meu. Maşina este un 530d. Am văzut una şi ĂŽn oraş, este superbă! Pentru germani probabil cĂŁ are legĂŁturĂŁ Âşi cu istoria curselor GP. Argintiul era culoarea folositĂŁ de germani ĂŽn aceste curse.

Iar el e un om deosebit. PuĂžini oameni iubesc marca asta la fel de mult.

Headunit cu DSP, amplificator specific, 10 difuzoare, subwoofer Nokia plus cablaje. E aiurea dacă nu ai şi headunit cu DSP pentru că nu vei putea regla sistemul, deci nu te vei bucura de performanţele sale. Mersi!

ªtiu foarte bine care e M60 ºi care e M52, Însã aºa este pe internet, e mult mai uºor sã arunci o jignire decât sã ceri o lãmurire În mod politicos. M60 este ºi motorul de pe E38 740i prefacelift, varianta de 4 litri. Cel de 4.4 este M62. Atât M60 cât ºi M52 au suferit de aceeaºi problemã a aliajului Nikasil. Expert din auzite poate eºti tu.

Cel mai simplu este sĂŁ iei absolut toate piesele de pe o maÂşinĂŁ donatoare, adicĂŁ una de la dezmembrĂŁri.

Imposibil sĂŁ nu fi fost ceva putred la mijloc.

ParcĂŁ VW folosesc tehnologie extraterestrĂŁ la asemenea consumuri. Poate 2.5tdi consumĂŁ 14% ĂŽn BucureÂşti. 3.0tdi vreo 16 Âşi 4.2tdi cred cĂŁ se apropie lejer de 20% ĂŽn BucureÂşti.

Până şi cu faza că te duci să petreci Paştele nu ştiu unde ai minţit rău de tot. Este vorba de 2 lucruri total diferite, problema este că eşti incapabil să ĂŽnţelegi nişte lucruri simple. Primul post se referă la faptul că pe noi nu are de ce să ne intereseze ce taxe există ĂŽn alte ţări pentru că avem maşini ĂŽnmatriculate ĂŽn România, prin urmare acele taxe nu ne privesc. Al doilea post se referă la afirmaţia colegului ct69, care spunea că există tendinţa de impozitare a puterii ĂŽn loc de cilindree. Iar eu am spus că această tendinţă este motivată de taxele foarte mari din alte ţări. Da, şi lasă nori de fum negru ĂŽn spate. Chestia asta cu creşterile de putere imense fără nici un fel de probleme eu nu o cred. Fiabilitatea are de suferit atunci când creşti puterea atât de mult, indiferent dacă unii recunosc asta sau nu. Dacă fiabilitatea n-ar avea de suferit, chiar producătorul ar duce motorul la acea putere. Va consuma tot mult, poate nu chiar atât de mult, dar comparabil. Consumul mic din alte ţări nu este dat de faptul că oraşele sunt mai puţin aglomarate ci de existenţa centurilor din jurul oraşelor şi a autostrăzilor. Nu văd de ce sunt irelevante dacă tu trăieşti ĂŽn Bucureşti. Irelevante ar trebui să fie cele din Germania pentru că nu locuieşti ĂŽn Germania, aşa mi se pare logic. Când se face comparaţie din punct de vedere al performanţelor, nu al taxelor. Păi de ce trebuie să stabileşti tu regulile? Achiziţia unei maşini depinde de buget, nu ĂŽn funcţie de putere, cu alte cuvinte iei ceea ce-ţi permiţi. Este greşit să transformi nişte excepţii ĂŽn reguli. Sportul cu motor este dominat de motoarele otto. Ţi-am spus că din punctul ăsta de vedere nu te-am contrazis, ştiu că trebuie să mergi mulţi km ca să ieşi ĂŽn avantaj cu un diesel. Tocmai din acel motiv + lipsa senzaţiilor şi sunetul de diesel evit aceste tipuri de motoare şi nu mi-aş lua diesel decât pe o maşină gen X5 sau Range Rover. Relevant este consumul obţinut de tine şi punct. E ca şi cum ai o geacă de iarnă, care ar fi perfectă la polul nord, ĂŽnsă transpiri foarte rău ĂŽn ea când te plimbi prin Bucureşti ĂŽn luna august. Are rost să te bucuri că măcar la polul nord ar fi bună sau o dai jos şi te adaptezi?

Sunt replici. Jantele Alpina originale au valvele sub capacul central, ĂŽntre prinderile pentru prezoane. Dacă au ET35, merg pe E46. Astea sunt style 32.

Mie ĂŽmi place enorm GT-R-ul.

DacĂŁ vrei sĂŁ fie nevoie sĂŁ cumperi un modul dupĂŁ, e cea mai bunĂŁ idee. Nu neapĂŁrat. Poate cĂŁ ai niÂşte consumatori sau ai ascultat muzicĂŁ cu motorul oprit. Arunci bateria sau o pui la redresor?

1. OK, să zicem că ai dreptate. Ănsă 10% nu mi se pare mare lucru, totuşi nu vorbim de asigurări pentru Bentley ci pentru nişte maşini premium. 2. Tocmai. Tu ai menţionat si RCA-ul de parcă ar fi mai scump la diesel. Exemplul ăsta cu 1.4TSI l-ai scos din joben. :) Dacă vrei să fii cinstit, compară E46 320i cu E46 320d. Sau E39 525d cu A6 2.5tdi. 3. Nu cred că ne ĂŽnţelegem. Tocmai pentru că impozitul este pe cilindree, nu are importanţă că este vorba de diesel sau benzină. Dacă pun pe hârtie toate cele de mai sus, este evident că ies mai scump cu diesel, iar acest lucru ĂŽl ştiam, mai ales din cauza reviziilor mai scumpe şi fiabilităţii mai mici (punctul meu de vedere). Ănsă nu RCA-ul şi impozitul sunt costurile cheie ĂŽn acest caz, astea sunt chiar irelevante ĂŽn ziua de azi ĂŽn cazul celor mai multe maşini. Impozitul pentru o maşină de 3 litri este de puţin peste 10 milioane. Mie mi se pare un impozit mic. Foarte corect cu o menţiune. Nu e vorba de taxele şi de asigurările din România ci de cele din străinătate. Oamenii devin foarte tragici când vorbesc de taxele şi asigurările din ţară. La noi ĂŽncă este o situaţie bună. Ăn alte ţări nici nu apuci să visezi la unele maşini din cauza taxelor şi asigurării. 15 mpg sau 15%? :) Să zicem că traficul din Bucureşti nu este relevant, ĂŽnsă am citit pe diverse forumuri străine unde au postat posesori de M5 E60 şi M6 din Europa de Vest. Cam toţi spuneau că le consumă minim 22-23%. Maşină de 507 cp care să consume 15% ĂŽncă nu s-a inventat. :twoup: 335i consumă mai mult de 15% ĂŽn oras.

Este absolut normal, un motor mare pentru asta e făcut mai ales, drumuri lungi şi viteză mare. :twoup: Nu m-am gândit niciodată la asta, ĂŽnsă o să-ţi zic când o să verific de curiozitate. Consumul pe care l-am scris nu este obţinut printr-un mers bătrânesc ci unul normal, fără să am ĂŽn cap să scot un consum mic. 335i resoftat e mai rapid decât maşina aia, iar asta cu un motor mult mai mic. Rafinament BMW. :( Nu neg asta, ĂŽnsă e destul de greu să mergi cu 240 km/h constant fără să dai de nici o maşină chiar şi ĂŽn acele condiţii. Având ĂŽn vedere ce nivel de civilizaţie există ĂŽn România, e un mare risc să circuli cu viteza aia, vorbesc din propria experienţă. Nu ştii peste ce turmă de oi dai sau peste ce beţiv care doarme ĂŽn mijlocul "autostrăzii". asta pe lângă un grup de 2-3 Dacia 1310 care sigur vor circula pe toate benzile şi cu viteză constantă. Nici eu nu cred asta. Aşa cum am mai spus, am avut un E39 525d câteva luni, ĂŽn acelaşi timp cu 535i-ul. E39 525d consumă chiar şi 15% ĂŽn Bucureşti. Motoarele mari consumă mult chiar şi dacă sunt diesel. Cine nu crede asta, să verifice.

E photoshop. :) http://www.worldcarfans.com/110040125454/b...rily-convincing

A mea consuma 9% la 140 km/h constant cu reprize de depasire cu 200 km/h dupa care revin la viteza de croaziera. Mi se pare un consum decent.

Recomandarea ar trebui sa fie si pentru BOGDANIEL cat d-rive, nu vad de ce ar trebui sa le suport eu limbajul lor agresiv, tendentios si nici jignirile si insinuarile pe care amandoi le fac. Eu nu sunt agresiv daca nu sunt provocat. (jignit)

Exact asa se vorbeste cu un asemenea om. Nu meriti nici macar un minim respect. Daca mai vrei sa-mi zici ceva, da-mi un mail, nu are rost sa poluam toate topicurile cu asemea infectii.

Atunci cand o sa-ti adresez vreun cuvant, iti voi spune. Nu era vorba de tine ci de d-rive, BogDaniel si alti cativa.

Mă rog, ai dreptul să ai o părere. Asta nu ĂŽnseamnă că ai neapărat şi dreptate. Să te urmărească şi pe tine 2-3 indivizi pe toate topicuri pentru a te ataca şi să vedem cât de matur şi civilizat vei reacţiona, mai ales când vei fi jignit.

MarÂş mĂŁ, n-am ce vorbi cu tine! ================ Cei care spun cĂŁ motoarele mari pe benzinĂŁ consumĂŁ mult la viteze mari n-au condus ĂŽn viaĂža lor o asemenea maÂşinĂŁ. Acolo e cel mai mare avantaj al unui motor mare.

Eu sunt chiar foarte vesel, nu mĂŁ ĂŽntristeazĂŁ pe mine niÂşte oameni bolnavi pe care nu-i poate lua aproape nimeni ĂŽn serios.

Depinde de cabluri. Unele sunt foarte proate Âşi poĂži sĂŁ te chinui o zi ĂŽntreagĂŁ degeaba.

Te contrazici singur. Nu sunt ipocrit, prin urmare nu ĂŽĂži urez nimic de bine. ĂnĂželeg cĂŁ vrei foarte mult sĂŁ mĂŁ contrazici, dar exemplele din Þãrile calde Âşi de pe alte planete nu mĂŁ intereseazĂŁ. Aici suntem pe un forum românesc, nu au nici o relevanÞã impozitele din alte Þãri. Ăn România se plĂŁteÂşte impozit pe cilindree, iar Motanul Âşi cu mine vorbeam despre o maÂşinĂŁ ĂŽnscrisĂŁ ĂŽn România, nu ĂŽn Papua Noua Guinee.