Ciupanezu

La modele mai noi se Ăžine cheie pe contact vreo 10 secunde Âşi martorii se sting. Poate sonda lambda.

Un impozit de 10 milioane e ultima problemã când ai un 335d.

Nu ajutã cu nimic curãÞarea. Câte grame de aer indicã debitmetrul?

Continui să arunci rahat cu lopata fără să foloseşti vreun argument. Măcar te pricepi şi tu la ceva. Tu singur ĂŽţi fixezi foarte multe limitări pentru că pleci de la premisa greşită că diesel-urile sigur sunt mai bune. Ar trebui să conduci câteva maşini cu motoare mari pe benzină ĂŽnainte să tragi concluzii eronate cu privire la sportivitatea diesel-urilor, dată de cuplul mare. Strict pentru demonstrarea performanţelor unei maşini există cursele de drag. Iar la astfel de curse, la nivelul maşinilor de stradă, motoarele pe benzină supraalimentate sunt suverane. Dacă nu poţi ĂŽnţelege asta, e doar problema ta. Ba da, ĂŽţi place scandalul, cearta, se vede că te simţi ĂŽn largul tău aşa. Ai dexteritatea golanului care sparge două geamuri cu aceeaşi piatră, nu te mai da intelectual fin pentru că nu te prinde. Eu am dat o grămadă de argumente, tu ai preferat să treci la jigniri şi inepţii. Hai pa! Mai degrabă din cauza ĂŽnţelegerii psihologiei cumpărătorului de maşină scumpă din unele ţări. De ce-şi pun toţi cocalarii M pe maşină deşi BMW-ul lor şi un M nu au mare legătură? E o chestie de orgoliu, o tentativă de a ieşi ĂŽn evidenţă. De M5 diesel chiar nu este nevoie. Un exemplu relevant este E60 535d. Toţi posesorii de diesel-uri aplaudă apariţia acestei maşini, dar majoritatea ĂŽşi cumpără 520d sau 320d. La ce ar fi bun un M5 diesel? Să aibă posesorii de diesel ĂŽncă un subiect de discuţie?

Ai probleme serioase, mai bine mĂŁ eviĂži.

Vopselurile pe bazĂŁ de diluant au fost interzise. Toate sunt acum pe bazĂŁ de apĂŁ.

Am ĂŽncercat doar sĂŁ mĂŁ cobor la nivelul tĂŁu.

Nu eşti chiar un exemplu din acest punct de vedere. Vorbeşte aşa cu cine ĂŽţi permite. Nu-mi spune mie un individ de nici 40 de ani "copile". Nu mi-o iau rău deloc, drept dovadă discuţia asta. Ai nişte argumente atât de bune ĂŽncât nu demonstrezi nimic. Fizic din cauza randamentului şi consumului de combustibil. Ănsă asta nu ĂŽnseamnă neapărat "mai bine". Motoarele diesel vor fi mai bune decât cele pe benzină atunci când se vor putea tura pe o plajă la fel de mare, până atunci mai trebuie să aştepţi. Mult. Pe mine nu mă interesează că, din punct de vedere fizic, motoarele diesel au un randament mai bun şi un consum mai mic din moment ce, ĂŽn viaţa reală, un motor pe benzină supraalimentat va fi mult ĂŽn faţă. Eu sunt absolut sigur că ai nevoie de nişte discuţii serioase cu nişte oameni de specialitate. Eu am mulţi prieteni pe forum, eu nu mă cert ci discut ĂŽn contradictoriu. Nuanţa este foarte importantă. Cu alte cuvinte, eu nu sunt cel care ameninţă şi ĂŽnjură lumea pe pm, aşa cum ai făcut tu ĂŽn trecut, asta dacă tot vorbeşti de copii şi infantilism. Felul ĂŽn care scrii pe forum nu este decât o mască, ĂŽn realitate nu eşti deloc civilizat şi nici măcar inteligent. Poate o să te maturizezi cândva.

http://media.ebaumsworld.com/picture/e5hansej/1191562906039.png :)

Acele modificĂŁri sunt infime ĂŽn comparaĂžie cu construirea unei maÂşini de curse special pentru curse de anduranÞã. Ăn rest, faptul cĂŁ un diesel turbo bate un motor pe benzinĂŁ aspirat nu este un capĂŁt de lume. Pui turbo Âşi pe aspirat Âşi rezolvi problema definitiv.

Cu alte cuvinte, "chitul ºi vopselele ascunde greºelele". Chiar nu cred cã se comparã creionul corector din Vitan cu creionul corector vândut de BMW din punct de vedere calitativ.

DacĂŁ maÂşina este ĂŽntr-o stare comparabilĂŁ, preĂžul ar trebui sĂŁ fie Âşi el comparabil.

Păi ai avut Ferrari sau Porsche ĂŽncât emiţi păreri ĂŽn legătură cu fiabilitatea lor? :) Pe de altă parte, am văzut de mai multe ori la Top Gear cum aveau dificultăţi să treacă peste speed bumps cu diverse supercar-uri, aşa că garda la sol e ĂŽntr-adevăr o problemă când vrei să mergi cu o asemenea maşină prin România. Din spusele lui Jay Leno, un om avizat atunci când vine vorba de maşini, doar are sute, la Ferrari pică mai des ambreiajul şi discurile de frână, din acest motiv a preferat să cumpere Carrera GT, o maşină cu disc de ambreiaj ceramic, la fel ca şi discurile de frână.

Nu Âştiam cĂŁ jurnaliÂştii auto fac teste de fiabilitate. :)

Cred cĂŁ este evident cĂŁ nimeni nu se aÂşteaptĂŁ sĂŁ sari ĂŽn ÂşanĂž cu maÂşina sau sĂŁ faci praf 7 maÂşini parcate ca el sĂŁ te depĂŁÂşeascĂŁ, ĂŽnsĂŁ aici se vorbeÂşte despre totul altceva, Âşi anume obrĂŁznicia Âşi prostia celor care merg pe banda a doua sau a treia deÂşi prim bandĂŁ este liberĂŁ Âşi poate fi folositĂŁ.

Da, ĂŽnsĂŁ aceea este o licitaĂžie, nu este un anunĂž cu preĂž fix.

Nu existĂŁ M50B28. Doar M52B28.

Da, cam aÂşa este. Cu siguranÞã nu are vreun rost sĂŁ mergi zilnic cu un supercar. Un supercar este o maÂşinĂŁ greu de parcat din cauza vizibilitĂŁĂžii, cu o gardĂŁ la sol foarte joasĂŁ, e foarte greu sĂŁ-Ăži facĂŁ plĂŁcere când auzi cum o jantĂŁ de câteva mii de € calcĂŁ ĂŽntr-o groapĂŁ. Scopul tĂŁu este de a emite jigniri voalate Âşi de a te certa. Agresivitatea gratuitĂŁ pe care ĂŽncerci sa o machezi prin ironii nereuÂşite denotĂŁ nervozitate Âşi multĂŁ energie negativĂŁ. Mai ieÂşi Âşi tu din casĂŁ, practicĂŁ un sport, asta dacĂŁ tot vorbeÂşti de timp liber. Acel coleg Âşi-a vândut maÂşina destul de rapid, probabil cĂŁ existĂŁ Âşi un motiv ĂŽn spatele acelei decizii. Porsche-urile sunt considerate "daily drivers" de foarte mulĂži jurnaliÂşti auto, nu este un lucru inventat de mine. Un motiv ar fi faptul cĂŁ, de exemplu, un Porsche 911 are o gardĂŁ la sol mai ridicatĂŁ decât un Ferrari 599 sau un Lamborghini Gallardo. Mi se pare destul de aiurea sĂŁ-Ăži faci praf spoiler-ul supercarului tĂŁu de 150-200 000 € atunci când vrei doar sĂŁ-l parchezi. Dau Âşi un argument pentru atitudinea ta pe care am descris-o mai sus. DacĂŁ erai genul de om pe care nu-l intereseazĂŁ cĂŁ România e plinĂŁ de gropi Âşi tranÂşee, nu Ăži-ai fi luat X3 ci un seria 3 coupe sau M3 E46, e clar cĂŁ preĂžurile ar fi fost similare. ĂnsĂŁ, aÂşa e pe internet, e mai plĂŁcut sĂŁ faci scandal decât sĂŁ participi civilizat la o discuĂžie, iar acest lucru denotĂŁ un anumit nivel de inteligenÞã Âşi civilizaĂžie.

Probabil cã aºa este, Însã noi nu cred cã vom avea acces la aceastã tehnologie prea curând. :)

O sã decid eu asta atunci când o sã-l vãd pe viu, nu am nevoie de ajutor. Topicul este despre seria 5, nu despre seria 5 GT.

Pe eBay.de. CostĂŁ ~ 100 Ron cu tot cu transport.

Farurile E60-ului sunt frumoase, Însã se vede cã au fost fãcute cu gândul la US din cauza pleoapelor. Iar spatele e destul de urât.

Au existat cazuri când, dupã resoftare, au apãrut unele probleme cauzate de soft. Probabil cã aceste probleme au dispãrut În cazului seriei 3 E46, Însã alte modele mai recente au fost lovite de ele. De exemplu, la E60, fãceai update de soft ºi nu se mai aprindeau sprâncenele de pe faruri, sau doar unele leduri de pe sprâncene. Sau geamurile nu se Închideau complet.

+1

AÂşa e pe forumuri, oricine poate posta orice.