Ciupanezu

+1 :)

Au ieÂşit foarte bine! :)

Practica ne-a invatat altceva. :)

Conteaza mult si repartizarea greutatii, nu e chiar asa de usor.

Probabil e un contact imperfect, o mufa stricata. Mergi la un tester ca sa vezi exact unde este problema.

Autonomia are foarte mult de-a face cu consumul pentru ca este un cuvant folosit ca inlocuitor pentru expresia "consuma mult". E mai elegant sa spui ca autonomia masinii este redusa decat sa spui ca ti se pare ca are un consum prea mare. Exista ca optional un rezervor mai mare. Daca nu este suficient, canistrele isi pot face bine treaba. :)

Ideea este simpla. Atunci cand vrei sa vinzi o masina astepti corectitudine din partea cumparatorilor, vrei sa ai de-a face cu oameni seriosi. Ca vanzator trebuie sa fii cel putin la fel de corect. Atunci cand ti se pune o intrebare, este corect sa raspunzi cu seriozitate. Cat consuma masina este un amanunt la fel de important ca si pretul sau. Pretul este destul de mic fata de starea optica a masinii, probabil ar fi meritat mai mult daca n-ar fi fost criza. Bafta la vanzare!

Din moment ce motoarele BMW trec aproape intotdeauna de bariera de 300-400 000 km parcursi, sunt motoare foarte fiabile.

Inseamna ca este amestecul prea sarac in combustibil. Ce tester ti-a dat aceasta eroare?

Nu e vorba ca nu sunt interesat de consumul masinii, iar comparatia cu Theo imi displace foarte mult. Autonomia e strans legata de banii platiti pe benzina. In 400-500 km gasesti destule benzinarii incat sa nu faci pana prostului. M5 E39 este o masina sport, prin urmare consuma mult. Gama BMW ofera motorizari foarte diverse. O masina nu este proasta pentru ca are un consum mare, exista alte variante de motorizare.

Dar nu poţi spune că marca BMW stă prost la capitolul fiabilitate pentru că tu ai avut un E39 prefacelift foarte uzat cu multe probleme, şi apoi te-ai deşteptat şi ai luat o maşină un pic mai ĂŽntreţinută care nu ţi-a făcut probleme, şi care din ĂŽntâmplare era Mercedes. :) Având ĂŽn vedere că majoritatea mărcilor premium folosesc piese de la aceeaşi producători, fiabilitatea şi costurile de ĂŽntreţinere sunt relativ apropiate. Maşinile gen Mercedes Cobra nu se mai produc de mulţi ani.

Ai avut ghinion. Eu ĂŽn 3 ani nu am avut nici un fel de problemĂŁ electricĂŁ.

Contează mai mult cât bagi ĂŽn total, nu doar preţul unui filtru. O revizie de 500 Ron este super decentă pentru o maşină premium. Pe de altă parte, dacă schimbi senzorul de prezenţă pasager la un E39, costurile se ridică la 200 € cu tot cu manopera. Dacă faci aceeaşi operaţiune la un Mercedes, costurile se ridică la 2000 Ron. :)

Vrei sĂŁ experimentezi pe maÂşina din semnĂŁturĂŁ? 2 filtre de aer Âşi soluĂžie 2+2. Rezultat: maÂşina zboarĂŁ. :)

Bordul de E30 aratã mai bine decât cel de E36 compact.

Imposibil. :) Sunt multe cauze posibile. BenzinĂŁ proastĂŁ, fiÂşe bujii, bujii, bobine..

ĂnseamnĂŁ cĂŁ toatĂŁ maÂşina e praf dacĂŁ filtrul de motorinĂŁ e mai scump. REMAT, here I come. :)

PoÞi sã gãseºti o maºinã bunã ºi În România dacã ai rãbdare ºi cauÞi. O maºinã cumpãratã cu ochii Închiºi poate fi Þeapã ºi În România ºi În Germania.

Cei care aleg coupe se gândesc la design, nu la manevrabilitate. :)

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...4&hl=engine http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=61412

Este vorba de martorul Check Engine. Sunt foarte multe topicuri despre acest subiect, foloseÂşte funcĂžia SEARCH.

Maxim 6 cai. :) Probabil de aici şi diferenţa de preţ la piese.

Adicã vrei sã spui cã piesele pe producãtor de BMW sunt mult mai scumpe decât piesele pe producãtor de Mercedes? :) Ai fãcut comparaÞie Între aceleaºi piese sau ai comparat injectorul de BMW cu piuliÞa de Mercedes?

E diferit de testul de compresie: http://www.geocities.com/dsmgrrrl/FAQs/leakdown.htm

Probabil dacĂŁ sunt de la dezmembrĂŁri.