Ciupanezu

SĂŁ nu exagerĂŁm, n-are cum sĂŁ se uzeze volanul de la 3 ore de conducere. Din pĂŁcate, te ĂŽnÂşeli la faza cu feĂžele de uÂşi. Eu Âştiam de problema asta, ĂŽnsĂŁ m-am mirat sĂŁ o vĂŁd Âşi la o ediĂžie veche Top Gear când Jeremy Clarkson a testat un E34 Âşi a rĂŁmas mirat cĂŁ o faÞã de uºã de pe spate a sĂŁrit atunci când a deschis portiera. Iar aia, aÂşa cum ĂŽĂži dai seama Âşi singur, nu era o maÂşinĂŁ uzatĂŁ ci una nouĂŁ. ÂŞi lemnul poate fi atacat de diverse soluĂžii acide. Mie mi se par foarte durabile Âşi foarte de calitate interioarele BMW-urilor recente. DeÂşi nu vrei sĂŁ fii de acord cu mine, totul Ăžine de exploatare. ExistĂŁ Âşi E34-uri sau E39-uri care aratĂŁ a case de boschetari, pur Âşi simplu unii oameni nu sunt interesaĂži de astfel de lucruri Âşi ajung sĂŁ transforme un interior de maÂşinĂŁ ĂŽntr-o cocinĂŁ. Pe de altĂŁ parte, existĂŁ maÂşini vechi ĂŽn stare excepĂžionalĂŁ la interior, iar meritul tot al foÂştilor proprietari este. Am observat la E39-urile alea de Anglia pe care le-am mai vĂŁzut pe la dezmembrĂŁri cĂŁ majoritatea au interioare ĂŽn super stare. Nu cred cĂŁ este o coincidenÞã. Normal cĂŁ vorbim de niÂşte maÂşini care costĂŁ niÂşte bani, ĂŽnsĂŁ nu pot fi indestructibile. Am vĂŁzut niÂşte maÂşini de teste care arĂŁtau foarte aiurea la interior, ĂŽnsĂŁ chestia asta tot de oameni Ăžine. ĂĂži dai seama câÞi slinoÂşi s-au urcat ĂŽn ele dacĂŁ au ajuns aÂşa ĂŽn 7-8000 km. Pielea nu ajunge jegoasĂŁ de la uzurĂŁ.

E mai bine sĂŁ nu Ăžii cont de postul de mai sus.

Păi erai samsar wannabe dar n-a mers, ţin bine minte. Nu există "o iau pentru mine, însă e şi de vânzare". Ori o iei pentru tine ca să o ţii măcar un an, ori o iei pentru vânzare. Faza e că ai luat o maşină dotată pe care ai dat destui de mulţi bani în Germania, iar aici ai cerut un preţ şi mai mare, normal că n-ai dat-o. Dacă ai fost un samsar adevărat, nu doar un wannabe, ţi-ai fi dat seama că o astfel de maşină nu se dă uşor aici. Dacă erai şmecher, ai fi luat una un pic mai uzată, poate şi cu o uşă înfundată sau ceva accident uşor, o reparai aici, o cosmetizai, dădeai km înapoi (MUST HAVE), iar apoi o puneai pe net. Ăsta e THE ROMANIAN WAY. Maşinile în stare bună sunt scumpe, nu sunt pentru cei mai mulţi români care caută întotdeauna chilipiruri, practic vor să fie înţepaţi.

Nu fac nici o confuzie, ideea e că dacă pui nişte plastice grosiere vor fi întotdeauna mai durabile decât nişte materiale fine, însă asta n-ar trebui să conteze din moment ce nu vorbim de dube sau alte maşini de genul acesta. Cât despre zornăit şi greieri, E34 stă din nou mult mai prost. Să nu uităm că la E34 sar feţele de uşi foarte uşor, mai ales alea de pe spate. E valabil pentru prefacelift-uri, nu ştiu dacă au rezolvat problema la facelift. De la E39 în sus s-a rezolvat problema asta. Sau la E12 unde se umfla cartonul din uşi şi nu mai stătea ca lumea. Calitatea a crescut, nu are nici un rost să negăm asta. Pielea de pe volan e normal să cedeze în timp de la inele. Nu contează că eşti femeie sau bărbat, normal este să-ţi dai jos inelele când conduci. Sau dacă nu le dai jos, să nu te mai plângi apoi dacă zgârii diverse plastice sau rupi pielea, practic o faci cu mâna ta. Nu e nici o tâmpenie să eviţi blugii cu capse, în fond care-i efortul? Nu sunt pantaloni speciali de condus, pur şi simplu eviţi pantalonii care pot zgâria pielea. Eu am fotolii şi canapea din piele şi acasă, mi se pare absolut normal să nu-mi bat joc de ele. Nu se fac deloc rabaturi de la calitate, pur şi simplu pielea nu are cum să fie idiot-resistant. Crezi că pielea din vreo maşină rezistă la frecarea cu capse ascuţite sau diverse catarame cretine? E65-urile sunt oricum mai rare decât X5-urile, probabil că d-aia ai auzit mai rar despre astfel de cazuri. Eu am pielea aproape intactă tocmai pentru că am avut grijă de ea. Cum o ţii, aşa o ai.

Deci cuvântul perfect îi aparţine lui Mircea Badea? :turned: Mesajul îl pricep, însă pot vedea şi alte lucruri care nu sunt scrise în mesaj dar care pot fi aflate pe cale de consecinţă logică. Inepţiile alea pe care le-ai spus nu sunt nişte opinii ci sunt nişte tâmpenii, aşa cum am stabilit. Când e vorba de lege, bun simţ, educaţie şi şcoala vieţii nu au loc alte opinii. Ori le stăpâneşti ori nu le stăpâneşti, iar în cazul tău, răspunsul e evident. Cât despre respect, poate fi doar reciproc. Din moment ce tu consideri că proprietarii de maşini cu motoare mari sunt de cele ma multe ori nişte inconştienţi, e clar că nu pot respecta o asemenea opinie bazată pe absolut nimic în afară de idei preconcepute, invidie şi ochelari de cal. Plus refulările unor frustrări evidente exprimate prin: "nu mă dau că nu vreau, nu scrie nicăieri că trebuie să-i fac loc altuia".

Pãi e bine, prima datã Þi-a ieºit exact cum ai vrut având În vedere cã parcã de cel puÞin un an te chinui s-o vinzi.

@hornetb: Chiar crezi că e o afacere să aduci maşini din afară în perioada asta, mai ales genul ăsta de maşini?

Am schimbat şi eu uleiul şi am şi recondiţionat cutia, însă topicul este făcut de Paul: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/9086-schimbarea-uleiului-la-cutia-de-viteza-automata-e39-diy/

Pe viitor, exprimĂŁ-te ca atare!

Puteai sĂŁ spui suma fixĂŁ care reprezintĂŁ diferenĂža, ĂŽnsĂŁ tu ai spus 2-3000 € de parcĂŁ 1000 € nu ĂŽnseamnĂŁ mai nimic pentru tine.

Doamne, ce exprimări! "cu 2000-3000 € mai ieftină decât a mea". Cu alte cuvinte, ce contează o mie acolo, parcă se vorbeşte de zeci de Ron. Fac această dedicaţie pentru toţi băeţii care ştie să facE bani! http://www.youtube.com/watch?v=QwXML8fS3E8

Eu nu stau sĂŁ mĂŁ uit la consum, mi se pare un stres inutil. Ăl verific din când ĂŽn când de curiozitate, dar nu mĂŁ gândesc sĂŁ scot un consum cât mai mic.

Vorbeam la modul general. O maşină ok la bani puţini nu prea ai cum să găseşti, mai ales că vrei să cumperi o maşină cu motor mic. Sigur că acum se găsesc maşini ok cu motoare mari din cauza taxelor, dar maşini nimeni nu este constrâns să vândă o maşină cu motor de 2 litri din cauza taxelor. @hornetB: Tu ceri 16-17 000 € pe un E90 320d?

Argumentul ăsta cu criza mi se pare de o obrăznicie maximă când vine vorba de negocierea preţului pentru o maşină premium cu un preţ de 10 000 € sau mai mult. Păi dacă e criză, ia-ţi Logan, Matiz, Tico, Opel Corsa. Sau faza cu negocierea de la 2-3000 € în sus. Dacă mi-ar zice cineva aşa ceva, m-aş gândi că mă ia la mişto.

Ce se aruncĂŁ cu miile de euro pe aici.

Maºina asta e printre cele mai ÎntreÞinute E46 pe care le-am vãzut! S-o stãpâneºti sãnãtos În continuare!

Cred că-ţi adaugi un stres inutil.

One man's trash is another man's treasure. Mersi! Mersi! N-am trecut la M5 pentru că asta ar fi însemnat să renunţ la 535i şi nu vreau pentru că e prima mea maşină si are valoare sentimentală. Poate o s-o fac M5 în viitor, dar nu o voi vinde.

Se poate spune cĂŁ eÂşti norocos. Am vĂŁzut E39-uri ĂŽn stare foarte proastĂŁ la interior Âşi cu o grĂŁmadĂŁ de greieri. Probabil cĂŁ maÂşina nici nu are foarte mulĂži km.

@Bobo: Pentru cĂŁ-mi place sĂŁ ĂŽnvĂŁĂž din greÂşeli, nu voi repeta greÂşeala de a-Ăži rĂŁspunde pe mĂŁsurĂŁ. Ar fi o pierdere inutilĂŁ de timp Âşi Ăži-aÂş satisface nevoia de polemicĂŁ Âşi scandal. PoĂži sĂŁ spui orice doreÂşti, unii dintre noi suntem ĂŽn stare sĂŁ citim printre rânduri. RĂŁmâne cum am stabilit! :console: Sau pur Âşi simplu BMW-urile mai recente implicate ĂŽn accidente au ieÂşit ĂŽn evidenÞã Âşi au creat adevĂŁrate mituri urbane despre cât de greu se conduce un BMW, despre cât de mult consumĂŁ, despre faptul cĂŁ e o maÂşinĂŁ scumpĂŁ, iar cei mai mulĂži oameni sunt complet ignoranĂži Âşi nu realizeazĂŁ valoarea pe care aceste maÂşini o au de fapt, mĂŁ refer la cele la care te-ai referit tu. ĂnsĂŁ au fost destule E46, E39 Âşi E60-uri implicate ĂŽn accidente ĂŽn ultimii ani, aÂşa cĂŁ teoria ta nu stĂŁ ĂŽn picioare. E clar cĂŁ nu-Âşi permite oricine un E46 sau un E39, iar pentru foarte mulĂži o astfel de maÂşinĂŁ poate pĂŁrea foarte scumpĂŁ. Iar valoarea nu conteazĂŁ neapĂŁrat. ExistĂŁ Âşi S-klasse-uri mai ieftine decât multe Logan-uri, ĂŽnsĂŁ cât costĂŁ sĂŁ deĂžii Âşi sĂŁ exploatezi unul? AÂşa cĂŁ nu ĂŽnseamnĂŁ totul valoarea de piaÞã a maÂşinii.

Chestia asta poate fi motivată de faptul că unora le transpiră mâinile, iar transpiraţia e acidă. Eu am un schimbător de steptronic pe care l-am cumpărat acum vreo 2 ani, deja se văd semne de uzură, deşi e clar că un astfel de schimbat e folosit mult mai puţin decât unul de cutie manuală, iar eu nu am obiceiul să ţin constant mâna pe schimbător. Însă asta e viaţa, n-ai ce face, nimic nu ţine etern. Am văzut că la alte maşini identice nu au apărut aceste probleme, prin urmare de la transpiraţia de pe mâini e problema. Am văzut şi eu seria 6 cu tot felul de mici trim-uri şi butoane de pe care s-a luat culoarea. La fel, n-ai ce face, e inevitabil. Materialele fine sunt mai sensibile. Însă, în mare parte, ţine de utilizator. De exemplu, pielea nu se uzează excesiv degeaba ci din cauza oamenilor. Dacă te îmbraci cu blugi cu capse, degeaba te mai miri că ai scaunele făcute praf.

1 litru diferenÞã chiar nu conteazã când pui În balanÞã plusul de confort.

@DOMI: Fără supărare, însă dacă faci o comparaţie între E34 şi F10 la calitatea materialelor, E34 iese rău de tot. Mai ales varianta prefacelift, cu volanul ăla de troleibuz sau de Saviem. Sau plasticele din E36 care chiar nu se pot compara nici măcar cu cele din E46 sau E39, darămite cu cele din F10. Însă, dacă faci o comparaţie între un E34 facelift cu un interior dotat, nu mai iese chiar atât de rău. În orice caz, interioarele BMW sunt foarte ok, eu nu-i înţeleg pe cei care se plâng. Am văzut şi eu multe interioare în stare proastă, atât de BMW-uri vechi cât şi de maşini relativ noi, de teste. Chestiile astea nu ţin de calitatea materialelor ci de calitatea oamenilor care le-au condus sau care au fost pasageri în respectivele maşini.

Tot e prea bine la 245 cp.

Consumã extrem de puÞin dacã te gândeºti cã un E39 520d consumã 10-11% În Bucureºti.