Ciupanezu

150 cp

Nu neapărat. Un exemplu ar fi motorul N52 la care diferă doar softul şi admisia.

Ai dreptate. Pentru oraÂş nu existĂŁ alternativĂŁ, cutia manualĂŁ se potriveÂşte doar pe o maÂşinĂŁ sport.

Nu. De ce este martorul de alternator aprins?

S-a ĂŽntors din concediu. :) ĂntreabĂŁ-l dacĂŁ se potrivesc bujiile.

Te referi la un Pachet M? http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...87&hl=optic

Vezi dacĂŁ nu trage aer fals pe undeva.

DacĂŁ era de la cardan ar fi trepidat ĂŽn sarcinĂŁ.

Oricum nu mai poĂži vorbi despre lipsĂŁ de fiabilitate la o maÂşinĂŁ ieÂşitĂŁ din garanĂžie Âşi cumpĂŁratĂŁ sh.

ExistĂŁ o gramadĂŁ de piese care pot pica din ghinion, injectoarele sunt totuÂşi consumabile.

Am vãzut niºte jante cromate astfel la o firmã din Bucureºti ºi arãtau cam ciudat, spiÞele erau mai groase decât trebuiau sã fie pe acel model de jantã, nu arãtau ca de fabricã.

Restul trebuie rezolvate neapĂŁrat pentru cĂŁ este vorba de siguranĂža ta Âşi a celorlalĂži participanĂži la trafic. Pentru punctul 4 trebuie sĂŁ uiĂži 100 Ron ĂŽn talon.

Sau poate ai avut noroc.

Eu am luat una cu placă de contacte, acumulator şi cu un chip identic cu cel pe care-l aveam ĂŽn cheia mea prefacelift. E utilă pentru recarosarea unei chei uzate sau pentru trecerea de la cheie prefacelift la cea facelift. Cheia chiar e de calitate.

Am condus un 135i ĂŽn curte la MHS dar ăla nu se pune. Şi-a adus un amic din Germania unul şi m-a lăsat să conduc ĂŽn oraş, cred că mi-am făcut o părere destul de pertinentă. MaÂşina conteazĂŁ cel mai mult la o liniuÞã, un Âşofer mediocru poate obĂžine timpi buni cu o maÂşinĂŁ cu cutie manualĂŁ. Talentul Âşi skill-ul ies la ivealĂŁ ĂŽntr-o cursĂŁ pe circuit sau pe un traseu virajat. http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/j...icle3103294.ece

Trebuie sã mergi foarte tare ca sã atingi limitele unor discuri ventilate. Cele perforate la care te referi sunt discuri dublu ventilate. Nu sunt o adevãratã necesitate, cei mai mulÞi cumpãrã astfel de discuri pentru felul În care aratã. M5 E39 are discuri ventilate ºi frâneazã excelent, nu am auzit pe nimeni sã se plângã de frânele M5-ului ºi vorbim de o maºinã de 400 cp ºi cu o greutate de peste 1500 kg. Nu am ÎnÞeles de ce Þi-ai dezactivat ABS-ul.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=458 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry492549 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=37123

Nu neapĂŁrat de la cutie, poate are un alt consumator.

Este posibil sĂŁ fie deja trase firele, unele maÂşini au firele trase pentru opĂžiuni pe care nu le au. Trebuie sĂŁ verifici singur.

ĂnseamnĂŁ cĂŁ maÂşina ta este o excepĂžie.

Nu vor arĂŁta niciodata ca cele din prima pozĂŁ pentru cĂŁ acelea au buza cromatĂŁ. PoĂži sĂŁ le vopseÂşti, altĂŁ soluĂžie nu ai.

Motorul meu este cu Dublu Vanos ºi am un zgomot asemãnãtor la relanti. Am Întrebat la Automobile Bavaria atunci când am cumpãrat maºina ºi mi-au spus cã toate motoarele cu Dublu Vanos au acel zgomot la relanti.

ªi la mine stau un pic "crãcãnate", din câte ºtiu se numeºte unghi de convergenÞã. Este normal sã fie aºa, am geometria fãcutã la ªama Service. http://img218.imageshack.us/img218/2905/28032008003rp0.jpg

Pe lângã consumabile ºi fluide, schimbã ºi pneurile.

Tiptronicul este la fel ca steptronicul, DSG-ul este o cutie mult mai rapidĂŁ.