Ciupanezu

ÂŞi nu poĂži sĂŁ pui unul dupĂŁ specificaĂžiile producĂŁtorului? Nu ai probleme cu cel pe care-l ai acum?

La ce maÂşinĂŁ te referi? La E39 se poate dezactiva DSC-ul foarte uÂşor, se apasĂŁ un simplu buton.

PoĂži sĂŁ faci o pozĂŁ cu faza lungĂŁ aprinsĂŁ? MulĂžumesc!

Sper sĂŁ-ti fie util: http://hosting.data.bg/bmw/BMW/E-Books/E39...anual%20Eng.pdf

Dacã vei conduce maºina la fel cum ai condus-o Înainte sã o resoftezi, probabil cã nu vor apãrea probleme. Depinde Însã de locul unde o resoftezi, având În vedere cã nu se oferã garanÞie, se merge la risc.

VerificĂŁ nivelul lichidului de rĂŁcire, preferabil ĂŽnainte sĂŁ mai circuli cu maÂşina.

Nu a luat-o de la AB, a cumpărat-o de la un autohaus din Germania. Nu vroiai păreri avizate?

Cam cât ĂŽţi consumă la 6000 km?

150 cp

Nu neapărat. Un exemplu ar fi motorul N52 la care diferă doar softul şi admisia.

Ai dreptate. Pentru oraÂş nu existĂŁ alternativĂŁ, cutia manualĂŁ se potriveÂşte doar pe o maÂşinĂŁ sport.

Nu. De ce este martorul de alternator aprins?

S-a ĂŽntors din concediu. :) ĂntreabĂŁ-l dacĂŁ se potrivesc bujiile.

Te referi la un Pachet M? http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...87&hl=optic

Vezi dacĂŁ nu trage aer fals pe undeva.

DacĂŁ era de la cardan ar fi trepidat ĂŽn sarcinĂŁ.

Oricum nu mai poĂži vorbi despre lipsĂŁ de fiabilitate la o maÂşinĂŁ ieÂşitĂŁ din garanĂžie Âşi cumpĂŁratĂŁ sh.

ExistĂŁ o gramadĂŁ de piese care pot pica din ghinion, injectoarele sunt totuÂşi consumabile.

Am vãzut niºte jante cromate astfel la o firmã din Bucureºti ºi arãtau cam ciudat, spiÞele erau mai groase decât trebuiau sã fie pe acel model de jantã, nu arãtau ca de fabricã.

Restul trebuie rezolvate neapĂŁrat pentru cĂŁ este vorba de siguranĂža ta Âşi a celorlalĂži participanĂži la trafic. Pentru punctul 4 trebuie sĂŁ uiĂži 100 Ron ĂŽn talon.

Sau poate ai avut noroc.

Eu am luat una cu placă de contacte, acumulator şi cu un chip identic cu cel pe care-l aveam ĂŽn cheia mea prefacelift. E utilă pentru recarosarea unei chei uzate sau pentru trecerea de la cheie prefacelift la cea facelift. Cheia chiar e de calitate.

Am condus un 135i ĂŽn curte la MHS dar ăla nu se pune. Şi-a adus un amic din Germania unul şi m-a lăsat să conduc ĂŽn oraş, cred că mi-am făcut o părere destul de pertinentă. MaÂşina conteazĂŁ cel mai mult la o liniuÞã, un Âşofer mediocru poate obĂžine timpi buni cu o maÂşinĂŁ cu cutie manualĂŁ. Talentul Âşi skill-ul ies la ivealĂŁ ĂŽntr-o cursĂŁ pe circuit sau pe un traseu virajat. http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/j...icle3103294.ece

Trebuie sã mergi foarte tare ca sã atingi limitele unor discuri ventilate. Cele perforate la care te referi sunt discuri dublu ventilate. Nu sunt o adevãratã necesitate, cei mai mulÞi cumpãrã astfel de discuri pentru felul În care aratã. M5 E39 are discuri ventilate ºi frâneazã excelent, nu am auzit pe nimeni sã se plângã de frânele M5-ului ºi vorbim de o maºinã de 400 cp ºi cu o greutate de peste 1500 kg. Nu am ÎnÞeles de ce Þi-ai dezactivat ABS-ul.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=458 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry492549 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=37123