Văd că ai o gândire cam manelistă. Eu oricum n-am cumpărat maşina când deja costa 4-5000 € ci atunci când costa 11 600, iar apoi am mai băgat vreo 10 000 € ĂŽn ea, aşa că nu vorbim de un cazan. Şi la BMW nou este supus uzurii, iar uleiul se va uza. Sunt sigur că dacă aş fi avut maşina mea de la 50 000 km, mult mai puţine piese ar fi picat, iar cutia nu este o excepţie. Ăn afară de cazurile ĂŽn care semnele de uzură sunt deja prezente, schimbul de ulei nu are cum să nu fie benefic. Este vorba de toate cutiile produse de ei. Cu ce este diferită o cutie vândută de ZF de o cutie montată de BMW din fabrică? Absolut nimic. Greşeşti. BMW nu are aceeaşi politică cu privire la schimbul de ulei peste tot. BMW North America recomandă schimbul de ulei din cutiile automate, BMW Europa nu recomandă. Fiind vorba de aceleaşi tipuri de cutii, e clar că nu poziţia geografică strică aceste cutii ci degradarea şi pierderea calităţilor uleiului, coroborată cu alţi factori precum uzura diverselor piese din cutii. N-ai de unde să ştii câte pică, nu ai disponibile asemenea date, aşa că faci nişte supoziţii pe placul tău.