Ciupanezu

Corect.

DacĂŁ vei ĂŽncerca cu pistol cu aer cald, sunt Âşanse mari sĂŁ strici primul far, va fi mult mai greu. ĂĂži recomand sĂŁ-l bagi ĂŽn cuptor, cu uÂşa deschisĂŁ. Imediat ce devine prea cald ĂŽncât sĂŁ Ăžii mai mult mâna pe el, ĂŽl scoĂži, pliezi clemele care Ăžin sticla fixatĂŁ pe corpul farului Âşi ĂŽncerci sĂŁ detaÂşezi cele douĂŁ piese. Astfel 100% vei putea reutiliza masticul Âşi nici nu vei avea probleme cu aburirea. Cu pistolul cu aer cald este posibil, dar nu de la prima ĂŽncercare, fiind mult mai dificil sĂŁ ĂŽncĂŁlzeÂşti farul uniform. Eu când terminam cu o parte Âşi ĂŽncepeam sĂŁ ĂŽncĂŁlzesc partea cealaltĂŁ, deja prima se rĂŁcea. Cuptorul ĂŽncĂŁlzeÂşte oarecum uniform.

Pune ºi niºte poze Încât sã fie clare variantele.

PoĂži avea Âşi jante pe 19 dacĂŁ ai un stil de conducere atent. http://www.mymbonline.com/forum/uploads/bbs_champ_132.jpg http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/69125d1216959525-new-pics-m6-rims-img_0825.jpg http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/87185d1249929590-pic-request-bmw-m5-bbs-lemans-alloys-post134431195829660429ij3.jpg Variante sunt multe, bani sĂŁ ai. Alege ceea ce-Ăži place mai mult.

Subiectul e arhidiscutat. Avantaje: - stabilitate - ţinută de drum, mai ales ĂŽn curbe - aspect - manevrabilitate Dezavantaje: - risc mai mare de a atinge la gropi mai mari şi spargerea scutului - confort mai puţin

Dacã pozele au fost fãcute cu atâta neglijenÞã, chesta asta spune niºte lucruri despre vânzãtor.

Mă rog, e destul de irelevantă locaţia. Eu am DSP pe maşina aşa că nu vorbesc aiurea-n tramvai. Ştiu cum se numeşte sistemul, ĂŽnsă ideea era dacă are sau nu pe maşină acest sistem, ştiu că există şi sistem HiFi care are 10 difuzoare, ĂŽnsă subwooferul lipseşte din câte ştiu. Se poate afla foarte uşor cu ce maşina a ieşit maşina din fabrică.

Amplificatorul poate fi ĂŽntr-adevĂŁr pentru DSP sau standard. ĂnsĂŁ DSP-ul nu este doar o piesĂŁ ci ĂŽntreg sistemul format din 10 difuzoare Âşi subwoofer. ÂŞi la touring tot ĂŽn portbagaj este amplasat subwooferul.

Ăn acest caz, rĂŁmân celelalte variante. Subwoofer-ul din portbagaj trebuie sĂŁ fie ĂŽn partea de sus a portbagajului.

Altă metodă simplă. Scrie DSP pe headunit? Dacă nu scrie, nu ai. http://img404.imageshack.us/img404/4561/7387fd320.jpg

Titlul ĂŁsta parcĂŁ e o glumĂŁ.

N-are rost sĂŁ cureĂži masticul vechi. L-am refolosit. Am unit sticla cu corpul farului Âşi le-am bĂŁgat la cuptor. Masticul s-a ĂŽncĂŁlzit Âşi s-a ĂŽnmuiat, astfel s-a lipit perfect farul.

Chiar e tare maÂşina!

SĂŁ nu exagerĂŁm. BMW are capacitatea de a construi o maÂşinĂŁ similarĂŁ, totuÂşi nu vorbim de Geely. R8 e o maÂşinĂŁ genialĂŁ, Âşi mie ĂŽmi place foarte mult, ĂŽnsĂŁ cei de la BMW nu trebuie ĂŽn nici un caz subestimaĂži.

Dacã nu mã Înºel, christian a vrut s-o cumpere. Proprietarul e un carditor, l-a dus cu vorba cã vine el la Timiºoara s-o vadã ºi sã facã afacerea, l-a atot amânat ºi la un moment dat i-a zis cã a lovit maºina ºi nu o mai poate vinde cã e fãcutã bucãÞi. O sã-l rog pe el sã confirme.

Titlul induce ĂŽn eroare.

Jiglerele existĂŁ doar la maÂşinile pe carburaĂžie. 318is e pe injecĂžie.

Trebuie sĂŁ mergi la tester. Foarte probabil s-a stricat un senzor de ABS/ASC.

Nu ºtiu sã-Þi zic. Eu am fãcut În felul urmãtor, le-am lãsat pânã când s-au Încãlzit atât de tare Încât nu era atât de fierbinÞi Încât sã le ating, Însã nu prea puteai sã Þii mâna pe ele peste 5-6 secunde fãrã sã te arzi. Le-am Încãlzit cu uºa cuptorului deschisã ca sã le pot supraveghea ºi sã nu le Încãlzesc atât de tare Încât sã Înceapã plasticul sã se topeascã.

Ieftine texte. Dar care sã nu indice lipsa de experienÞã ci problemele la mansardã.

Nu trebuie sĂŁ ai neapĂŁrat folii, mai mult depinde de faĂža pe care o ai.

DacĂŁ existĂŁ joc mare la faza scurtĂŁ la ambele faruri, reglajele sunt rupte la ambele faruri. PĂŁi sunt mai ieftine. 28 € cu tot cu transport pentru ambele faruri vs. 360 lei pentru ambele pe okazii. OK.

Tare asta! :twoup: Mai bine mergi la un service bun pentru o constatare.

O fi oare atât de greu sã iei traseul de admisie, partea de dupã filtrul de aer, sã-Þi dai jos tricoul de pe tine ºi sã-l bagi pe traseu ca sã nu mai ajungã aerul la motor? Mã rog, rãmâne varianta de a rãmâne pasiv. :twoup:

Nu este la fel. Nu se opreşte motorul dacă ai automată nici măcar dacă pui ĂŽn treapta a 5-a şi iei piciorul de pe frână. Obturarea admisiei e singura cale.