Ciupanezu

Da, prima oarĂŁ m-am grĂŁbit, mĂŁ duceam sĂŁ halesc. :twoup:

Nu era mai simplu sã cumperi piele? Existã firme care vând piele ºi nu e deloc scumpã.

Sper că te-am lămurit. Prima explicaţie cu camera de ardere a fost ĂŽntr-adevăr incompletă.

Se calculează aşa pentru că e motor rotativ, nu motor otto. http://www.ultimatecarpage.com/forum/showthread.php?t=6220 http://www.rx7.com/techarticles_displacement.html

Nu sunt dobitoci, pur şi simplu e un motor diferit fiind rotativ, ĂŽl clasifică altfel faţă de un motor clasic, există o logică ĂŽn spatele acestui lucru. Volumul camerei de ardere este corespondent unui motor de 2.6 litri, nu unui motor de 1.300 cmc.

Despre ce două motoare vorbeşti? Este vorba de un singur motor rotativ. Este adevărat că este constituit din două corpuri care se rotesc pe o axă paralelă, ĂŽnsă e un singur motor. Capacitatea e de 1.3, ĂŽnsă impozitarea este ca la un 2.600 cmc. Impozitarea ţine de fiscalitate, nu de registrul auto român. E vorba de un motor rotativ, nu se iau ĂŽn considerare caii putere.

E un 1.8 turbo, deci cilindreea mică devine irelevantă. Nu consumă prea mult, consumă normal pentru puterea pe care o dezvoltă. Putere mare şi consum mic nu prea există la motoarele pe benzină.

Se impoziteazĂŁ ca Âşi cum ar avea 2.6 litri, adicĂŁ dublu. :twoup:

Degeaba ai cilindree micã dacã ai turbo, e normal sã consume mult din moment ce ºi dezvoltã o putere mult mai mare faÞã de un 1.8 aspirat. Avantajul constã În taxe mai mici, nu În consum redus.

DacĂŁ nu merge cheia, ĂŽnainte de a o desface (prin tĂŁiere), ĂŽncercaĂži procedura de reiniĂžializare. Nu. Se ĂŽncarcĂŁ Âşi la cheile romb de E39, E46, X5, E60 etc.

Superb!

Ce aiurea! Credeam că e ca la E39. Scuze!

Pentru cã au performanÞe scãzute În comparaÞie cu consumul, asta În cazul motorului M52. Iar În cazul celor pe motorinã, sunt mult mai slabe decât cele cu common rail. Fiind prefacelift-uri, sunt maºini mai uzate, existã posibilitatea sã aparã mai multe probleme tehnice decât În cazul unui facelift. Este foarte posibil sã fi fost lovitã În faÞã ºi ca sã nu cumpere faruri de facelift care sunt mult mai scumpe decât cele prefacelift, a ales varianta mai ieftinã. Nu se ºtie nimic sigur În legãturã cu impozitele.

Nu prea am chef de scris dar dacă vrei detalii... Ideea este că am vrut să cumpăr de la el nişte trim-uri acum vreo 2 ani, zicea pe topic şi ĂŽn pm-uri că sunt impecabile, că n-au nici o zgârietură, şi când m-am ĂŽntâlnit cu el, asta după ce am traversat tot Bucureştiul sâmbătă dimineaţa, de fapt jegosul avea nişte trim-uri ok, mai puţin consola centrală care fusese vopsită, se luase vopseaua şi vroia să-mi dea un spray pentru că el se grăbea. Un amic de-al meu a cumpărat de la el nişte faruri xenon de E39, la fel zicea că sunt impecabile, că merg reglajele, că totul este ok. După vreo săptămână nu mai mergeau reglajele la unul dintre faruri. L-am desfăcut şi ce crezi? Una dintre piesele de plastic fusese lipită de el foarte prost, pot posta şi poze, sigur le mai am. Cu alte cuvinte, a vândut un far cu elementele de reglaj rupte ca far impecabil. Am desfăcut eu acel far şi am ĂŽnlocuit elementele de reglaj. Alt exemplu: M-am dus cu kretzu la el pentru un interior din textil despre care zicea că e impecabil. De fapt era un interior deosebit de jegos, pătat cu ulei, ţinut cu tot felul de piese, era infect, iar el zicea că e impecabil, că trebuie doar aspirat puţin. Apoi ne-a mai arătat un interior din vinilin pe care-l avea el pe un E39 de care ne zicea că de fapt e din piele naturală, cum să fie ĂŽmbrăcat. După ce l-am convins că e ĂŽmbrăcat, deja ne recomanda tapiţerul care i l-a ĂŽmbrăcat. Omul e un mare carditor, spune orice ca să-şi vândă marfa, minte cu neruşinare, n-are obraz.

Ăn afară de alimentare, n-ai nevoie de altceva din punct de vedere electric. Mă rog, dacă ale tale nu aveau ĂŽncălzire, iar cele pe care le montezi au ĂŽncălzire, ĂŽţi dai seama că mai trebuie şi alte modificări, inclusiv butoanele pentru ĂŽncălzire.

Doar schimbi scaunele faÞã, bancheta spate ºtiu cã este la fel. Posibil sã difere tetierele de pe spate, cele din faÞã diferã 100%.

Stock aratĂŁ mai bine.

Mi se pare o aberaÞie treaba cu trapa fãcutã artizanal. Nu bag mâna În foc cã nu se poate face, Însã nu prin decupare ci prin tãierea plafonului ºi Înlocuirea sa cu un plafon cu trapã. O trapã fãcutã la miºto mai mult va crea nervi.

Da.

E un neserios, un carditor rar.

E posibil ca acel buton sport să ĂŽmbunătăţească şi răspunsul acceleraţiei, ca la M5 E39, d-aia să pară maşina mai sportivă. Foarte tare maşina, s-o stăpâneşti sănătos!

Cumva sunteĂži amici? FelicitĂŁrile mele! :twoup:

Probabil conduce aÂşa:

Sper cĂŁ i-ai dat tot bordul ca sĂŁ fie bine Âşi sĂŁ nu fie rĂŁu.

Mai bine ĂŽĂži iei un X3, cred cĂŁ este mai practic.