Ciupanezu

Se numeÂşte MITOMANIE.

PĂŁi ce sĂŁ Âştiu, nu e nimic anormal. Majoritatea BMW-urilor diesel au cutii GM.

Da, unele BMW-uri au cutii ZF, altele au GM sau Getrag.

Ăn mod normal trebuie sĂŁ-Ăži vinĂŁ cĂŁldurĂŁ pe toate gĂŁurile de aerisire, cine Ăži-a zis cĂŁ aÂşa e proiectatĂŁ maÂşina e un dobitoc.

Varianta pentru maÂşini de flotĂŁ, adicĂŁ de firmĂŁ.

E un fel de ninja, Âşi ĂŁia aruncau cu niÂşte bile care fĂŁceau o micĂŁ explozie Âşi mult fum ca sĂŁ se facĂŁ nevĂŁzuĂži, el foloseÂşte bile de rulment. :twoup:

DacĂŁ nu ai o soluĂžie specialĂŁ, mai bine nu te bagi.

Nu mai vorbi de chestii de genul ăsta, ĂŽl apucă, Doamne fereşte, crizele de nervi. :twoup: Doar la un service poate rezolva, asta-i clar. Poate că sunt si foarte murdare radiatoarele şi d-asta bagă greu căldură, poate că sunt şi acele clapete blocate, e clar că nu poate rezolva singur şi nici la service-ul de Dacia la care se mai duce.

Pune iniĂžialele Âşi anul naÂşterii sau ce-Ăži vine ĂŽn cap, doar e maÂşina ta.

Mergi la un service, e clar cĂŁ te depĂŁÂşesc problemele astea.

+1 Ăla tot un carditor infect care ĂŽncearcă să ĂŽnşele este, nicidecum nu trebuie trecută chestia asta la normalitate. @hornetb: Nu prea eşti pe treaba ta dacă te bucuri că unii mai ignoranţi iau ţeapă astfel. Legea e făcută să-i apere pe toţi, nu doar pe cei care se pricep ĂŽntr-un anumit domeniu. Ăţi dau eu un exemplu ca să vezi ce frumos poţi lua chiar tu ţeapă şi după nu prea ţi-ar părea bine. Poţi să te duci cu amicul tău cel priceput să vezi o maşină, totul e ĂŽn regulă, ĂŽnsă când te ĂŽntâlneşti cu vânzătorul să faceţi actele, supriză, a schimbat turbina cu una aproape uzată, a tirat nişte dotări pe care nu le poţi vedea imediat, de exemplu magazia de cd-uri, vreun modul, ceva, iar apoi te trezeşti că ai luat o ţeapă de vreo mie de €. Mai e bine dacă te arde pe tine aşa?

MulÞi se plâng de suspensia sport pentru cã au articulaÞia pilaf.

Nu. Pentru farurile de prefacelift existĂŁ alt model de reglaje: http://cgi.ebay.com/BMW-E39-5-Series-96-00...=item3f04a775c6 Acesta este doar pentru un far. La tine sunt clar rupte.

Pai am inteles ca asta e parerea ta, se subintelege ca nu vorbesti in numele altcuiva, insa asta nu e un argument. @DEST: Situatia nu cred ca va fi asa disperata.

Vorbiţi unii de parcă trăiţi ĂŽn Irak. Există destule drumuri bune unde poţi profita de suspensia sport, să fim serioşi. Dacă nu contează comportamentul dinamic al maşinii, am eu soluţia: ------->http://cumsefoloseste.ro/wp-content/uploads/2010/02/logan.jpeg

ExistĂŁ piese originale Âşi piese pe producĂŁtor care pot fi identice sau nu.

http://img96.imageshack.us/img96/5250/otelecomanda.jpg

Copac? :twoup:

Nu doar E. Mai nou sunt Âşi F.

Pornirea la cald mai dificilĂŁ poate fi Âşi din cauza senzorului de la axa cu came, aÂşa cĂŁ nu e neapĂŁrat pompa, d-aia trebuie diagnozĂŁ.

Mergi neapĂŁrat cu ea la un tester bun ĂŽnainte sĂŁ o cumperi.

Eu n-am ĂŽncredere ĂŽn nici o reprezentanţă de la noi, nici ĂŽn BMW Filaret. La Filaret cunosc pe cineva prin intermediul unui amic şi m-aş putea duce, ĂŽnsă fără să ştii pe cineva chiar nu merită, nu se ştie ce se poate ĂŽntâmpla. Ăn orice caz, preţurile nu sunt pe măsură calităţii serviciilor prestate. Decât să mergi la vopsitoria de la vreo reprezentanţă mai bine te duci direct la o vopsitorie specializată, sunt şanse mai mari să iasă bine.

Pe 4tuning aveam un cont, ĂŽnsĂŁ nu era identic contul, era ĂŽn plus Âşi 1987. ÂŞtiu fosta ta maÂşinĂŁ. DacĂŁ maÂşina este ĂŽntreĂžinutĂŁ, asta conteazĂŁ cel mai mult. Degeaba iei o maÂşinĂŁ mai nouĂŁ dacĂŁ nu este ĂŽntreĂžinutĂŁ. Pe de altĂŁ parte, ĂŽn aceastĂŁ perioadĂŁ poĂži gĂŁsi maÂşini ok la preĂžuri joase, aÂşa cĂŁ ai de unde alege.

Pãi starea maºini este tot ceea ce conteazã. Dacã Într-adevãr este ÎntreÞinutã, meritã cumpãratã, Însã cu o rezervã din moment ce are numere de Bulgaria. Tot sincer, cât dai atâta face, nu e bine sã-Þi faci aºteptãri cu privire la cine ºtie ce rãspunsuri savante. VibraÞiile diesel-urilor fãrã common rail le consider un pic deranjante, d-aia am menÞionat acest aspect. Un diesel cu common rail e mai silenÞios, pentru mine conteazã asta. Toate maºinile sh pot avea probleme indiferent cât de ÎntreÞinute sunt, important este sã ai niºte bani de rezervã pentru reparaÞii, orice maºinã sh e o loterie Într-o oarecare mãsurã.

PoveÂştile astea cu bĂŁtrânele care au avut E39 aleg sĂŁ nu le cred indiferent de sursa lor, ĂŽmi pare rĂŁu. Faptul cĂŁ ai avut unul cu common rail la care au picat mai multe piese nu prea este relevant pentru cĂŁ este vorba de o maÂşinĂŁ sh. Senzorul de la axa cu came, rezistenĂža de la clim Âşi una dintre pompele de motorinĂŁ sunt piese total irelevante, piese ieftine care nu conteazĂŁ. La 525tds picĂŁ ĂŽn general pompa de injecĂžie, ĂŽn orice caz, am zis cĂŁ nu sunt recomandate pentru cĂŁ sunt ĂŽn general mai uzate, mai vechi, mai susceptibile la probleme tehnice mai grave. ExistĂŁ si excepĂžii, ĂŽnsĂŁ unul pe common rail e mai bun pentru cĂŁ vibreazĂŁ mai puĂžin, e mai puternic, mai silenĂžios. Ăn plus, 525tds e prefacelift, prin urmare e mai puĂžin fiabil decât un facelift. Multe piese de pe prefacelift-uri au fost ĂŽnlocuite la varianta facelit tocmai pentru cĂŁ erau mai slabe Âşi picau. Eu n-aÂş cumpĂŁra o maÂşinĂŁ cu numere pe Bulgaria pentru cĂŁ respectiva maÂşinĂŁ nu este a ta ĂŽn acte, ai doar o procurĂŁ.