Ciupanezu

Diferenta de marime exista in limita a sub 5 cm. Frana de mana vreau sa o folosesc blocand doar 2 roti (ajustabil). :twoup: http://img99.imageshack.us/img99/2572/e90yp6.jpg http://img208.imageshack.us/img208/1930/e60xp3.jpg

Se strica linia bordului. :twoup: Degeaba sunt aceleasi culori, din pacate..

E o diferenta evidenta de marime intre seria 3 si seria 5. Frana de mana la ce vrei sa o folosesti?

Folosesti functia MODE cu ajutorul unui buton. :twoup:

Avand in vedere cat praf este in Bucuresti, calitatea slaba a combustibilului si felul in care se circula, ar trebui sa schimbi uleiul si filtrele mult mai des.

Schimbi si uleiul la 30 000? :twoup:

Ai dreptate dar pretul mi se pare decent pentru un service cum e cel de la Filaret. Pretul la piesa cu tepi e prea mare...

Ai nevoie de 4 litri. Castrol 5W-30 / 10W-40. :twoup:

Piesa cu tepi a fost cam scumpa, in rest preturi decente.

Consumul din carte nu este cel real. Daca nu o cumperi pentru placerea de a o conduce, mai bine ramai la Passat.

http://img92.imageshack.us/img92/9390/spockfascinating2310decjw5.jpg Insa.... Wikipedia nu este un site de incredere pentru astfel de detalii tehnice. Se pare ca nu vrei sa intelegi, permite-mi sa te lamuresc. Motorul este M47, motor fara common rail cu care a fost motorizat si E46 320d, varianta prefacelift. Puterea este de 136 cp. Pe E46 s-a trecut la M47N, motor cu common rail de 150 cp. Pe E39 nu s-a trecut la varianta common rail de 150 cp cu motor M47N. In concluzie, 520d este un motor fara common rail.

Pe ce punem pariu?

520d nu este common rail.

Au demonstrat asta dar n-au reusit sa probeze ca uleiul care ajunge pe debitmetru ar cauza stricarea acestuia.

Daca folosesti filtrul de aer stock, pica la fel ca orice alt senzor, mai ales din motive de marketing. Exista ipoteza conform careia filtrele sport, datorita faptului ca sunt unse cu un ulei special care ar ajunge pe senzor, ar cauza stricarea debitmetrului. Problema este ca nu s-a reusit demonstrarea acestei ipoteze. :twoup:

Da.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=21013&hl= Sper sa te ajute.. In orice caz, iti recomand sa cumperi un 525d. Costurile de intretinere sunt asemanatoare, consumul la fel iar performantele sunt superioare. Este un model mai fiabil datorita faptului ca este un motor commonrail.

Nu.

@al_padrino: Daca nu ma insel, cautai placute sh la Mica Publicitate acum ceva vreme :twoup: :twoup:

Cate difuzoare ai?

http://www.unitedbimmer.com/kb-e36-icvcleaning.php http://www.bmwe36blog.com/2007/06/23/clean...trol-valve-diy/ Sper sa te ajute...

Chiar afirmi ca 535d se apropie de performantele M5-ului E60? :twoup:

Spui asta pentru ca n-ai trait asa ceva.. Este aproape imposibil sa nu simti remuscari... Eu am dat peste o pisica si imi pare rau si acum.

Ai mai multe variante.. Daca tot nu ai alte chei de rezerva, comanda-ti una noua. :twoup: Costa 600 Ron... Mai ai posibilitatea de a sparge un geam in caz ca ai si portierele inchise. L.E: @alinelly ti-a dat cea mai buna solutie. :twoup:

LCI - Life Cycle Impulse a.k.a facelift. :twoup: Interiorul nu pare demodat, este parerea ta, una chiar foarte subiectiva. :twoup: E39 ramane o masina foarte buna iar preturile au scazut foarte mult.