Ciupanezu

In poze nu vezi ce probleme tehnice au.

Un M5 E60 consuma 18-20% in oras, M5-ul E39 consuma cam 25% in Bucuresti. Pretul masinii este bun insa conteaza foarte mult ce venit ai. Costurile de intretinere sunt mari, cele mai avizate pareri iti pot fi date de catre userii Tien si Poleposition, fostul si actualul posesor al singurului M6 de pe forum. M6 si M5 au acelasi motor si aceeasi cutie SMG.

Ca sa ramanem on-topic, pune o poza cu interiorul masinii tale ca sa vedem ce inseamna un interior perfect de seria 3.

Problema e ca nu gasesti un M5 in stare foarte buna la bani putini.

http://img404.imageshack.us/img404/7116/grapes344a89jm6.png :twoup:

Arata misto si cu piele maro, cel mai important este sa pastrezi un aspect cat mai de fabrica, altfel este kitsch.

La 15 000 si eu as cumpara. Insa n-as cumpara M5 E39 la 10-12 000 euro. Problema nu este forja ci lipsa de intretinere si dezinteresul total al proprietarului. Uita-te la jantele M5-ului de care vorbeam, ti se pare ca proprietarul macar putin grija de masina?

Asa este. Revenind la ceea ce se discuta mai devreme, trebuie avut in vedere ca un M5 nu va fi in nici un caz condus ca un 525i sau 525d. Tocmai de aceea un M5 de sub 15 000 euro in Germania ar trebui evitat. Pretul reflecta in general starea tehnica.

http://www.funnyforumpics.com/forums/Repost/3/thanks-for-the-info.jpg

Cu numere.........? Fii si tu mai explicit..... Cele aduse de bulgari si inmatriculate acolo / Cele aduse de romani si inmatriculate acolo??????? E o afirmatie ( in afara de o opinie personala ) hazardanta. Iti dai seama ca nu-l intereseaza ce masini circula in Bulgaria.

Interiorul de E90 cu multe dotari si piele arata foarte misto. La fel ca la E46. Insa sunt multi care compara un interior chelios de E90 cu unul cu multe dotari de E46, destul de incorect din punctul meu de vedere.

Sau pur si simplu unuia ii place mai mult design-ul de E46 in comparatie cu E39 sau invers.

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N53

Nu se poate. Cel mai bine ar fi sa porti centura. Sau poti sa o pui direct pe scaun...

La un regim de functionare normal, motorul de M este la fel de fiabil ca oricare alt motor BMW. Insa daca mergi la curse cu masina, ii dai forja in fiecare noapte si mai completezi ulei cand iti amintesti, este normal sa pice. Aici este vorba de regimuri de functionare foarte diferite.

Nu trebuie sa fi vitezoman ca sa ai nevoie de un 320i. Insa este foarte util sa ai o rezerva de putere, mai ales pentru depasiri. Plus ca sunetul de 6 pistoane este mult superior unui L4.

Portocaliul ala ar merge cel mai bine. Insa fara volan, arata ciudat cu volanul imbracat in portocaliu.

Din pacate nu merge link-ul.

Nu merita sa cumperi un 316i sau 318i... Daca tot dai niste bani, ia-ti ceva ok din prima. Altfel vei dori sa schimbi masina dupa cateva luni.. Vanos inseamna admisie variabila, dublu vanos inseamna admisie si evacuare variabila.

Eu zic ca merita. :twoup: Banii oricum se duc pe tot felul de prostii, macar arata bine brelocul..

M5-ul rosu avea motorul varza, manca foarte mult ulei, mult mai mult decat in specificatiile producatorului si avea si o bataie la motor. M5-urile E39 mananca 2 litri la 1000 km daca se merge intr-un regim foarte agresiv... Si nu este singurul M5 cu probleme la motor reparat la acel service, mai stiu inca doua. Asa ca sa nu comparam fiabilitatea unui BMW non-M cu unul M. Sunt destule M5-uri cu motorul picat si asta nu inseamna ca sunt proaste. Inseamna ca a fost forjate foarte mult si aveau si multi km.

Probabil de la jante. Este totusi 316. :twoup: am mers eu cu a mea cu 210 pe autostrada. 316 I 99, mi-a luat ceva pana am prins viteza asta dar a prins :twoup: Eroare de vitezometru.

Eu nu cred ca ATE ar putea vinde niste placute foarte bune (catre BMW) si niste placute mai putin bune, direct la clienti. Cel mai probabil este vorba de aceleasi placute.

Este vorba de o reglementare a Uniunii Europene care se va aplica in toate tarile care fac parte din Uniune. Deci daca se va adopta, sunt slabe sansele ca in Romania sa nu se aplice. Insa este vorba doar de masini non-Euro, nu si Euro 1 si 2.

Da.