Ciupanezu

pentru lucruri minore nici eu nu-as duce la AB&friends. pentru o bara si un capac de oglinda nu merita sa-ti strici casco iar partea cu priceperea, in momentul asta e cam subiectiva.... Ma refer la faptul ca am fost multumit de serviciile lui. In plus, este civilizat si te intelegi cu el la pret. Mi-a polishat masina pe 1 milion pentru ca am vopsit acele elemente la el, e chiar un pret bun avand in vedere ca a folosit polish 3M. Si cei de pe forum care s-au dus au fost la fel de multumiti.

Insa e performanta, iar americanii sunt fani BMW.

Motorizare de America.

Insa ai sta mult mai confortabil in E39. :twoup:

Faptul ca tu iti permiti un E90 nu este neaparat valabil si pentru alti posesori de E46.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry398168 Nu lucreaza pe casco dar este foarte priceput, elementele pe care le-am vopsit la el au iesit impecabil. Eu am casco insa am ales sa nu repar pe casco din mai multe motive. In primul rand, pentru bara si aripile fata, devizul ar fi fost umflat foarte mult daca m-as fi dus la Filaret sau AB. Probabil se invartea in jurul sumei de 40 de milioane si pentru niste zgarieturi si o mica infundatura in aripa chiar nu merita. In al doilea rand, la Filaret nu am incredere sa vopsesc nimic iar la Bavaria as fi avut destul de mult de asteptat. Prefer sa dau 9 milioane din buzunar si sa fie o lucrare de calitate.

Da.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry398168

Pentru ca nu exista nici o logica pentru existenta unor asemenea resetari. Si daca ar exista totusi o explicatie pe care nu pot sa mi-o imaginez, producatorul le-ar fi mentionat in manualul masinii. Nu stiu de ce am intrebat atunci, probabil eram curios...

Este indicat ca in primii 100 km sa nu folosesti franele foarte tare.

E39 520i consuma 15-16% in Bucuresti, 525i si 530i consuma intre 18% si 20%. Deci 520i nu consuma la fel ca 525i sau 530i. Este normal ca 530i sa fie o motorizare rara, daca stai sa te gandesti, nici 525i-urile nu sunt chiar comune.

Exista variante mai ieftine insa la 3-4 000 euro. Cine vrea putere trebuie sa investeasca.

http://www.autospies.com/news/THE-BEST-BMW...edan-yet-14445/

Poti verifica: http://www.bmwusa.com/Default.aspx :twoup: http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Veh...an/default.aspx

Fa-i CS-ului un topic la "Masina mea". :twoup: E pacat sa nu prezinti asa masina!

Cazul M3-ul E36 este unul izolat, este vorba de motoare diferite. Un M5 E60 din America are tot 507 cp, ca si in Europa.

E92 ar vrea oricine :twoup: Am mai spus-o si o mai spun, cel mai frumos BMW din ultimii ani!

Era vulpe, dar stii deja asta. :twoup:

Cum ai observat ca ti se incinge janta? :twoup:

Nu este mare diferenta la interior.

Faptul ca intercooler-ul influenteaza performantele masinii nu este o surpriza. Aerul comprimat de turbina are tendinta de a se incalzi, astfel eficienta scade. Intercooler-ul previna acest lucru, aerul rece fiind mai dens, astfel mai mult aer intra in motor. Crescand in acest mod cantitatea de aer care intra in motor, creste si cantitatea de combustibil, astfel puterea motorului este mai mare decat in absenta unui intercooler.

Foarte aiurea. :twoup: Poate ai si ghinion...

Si eu sunt de aceeasi parere. :twoup:

O sa ma ocup eu. :twoup:

http://img252.imageshack.us/img252/1572/bmwe90europeanstylebodyid0.jpg http://img398.imageshack.us/img398/6243/img00181e3045iv7.jpg