Ciupanezu

Nu ti se aprinde check engine in pozitia 2 a cheii?

2. http://img137.imageshack.us/img137/5535/dtcaq9.jpg P.S: Foarte frumoasa masina!

http://img135.imageshack.us/img135/4911/spockfascinating23260baxp6.jpg N-am auzit in viata mea asa ceva.

Focal e o super marca insa preturile sunt foarte mari.

Nu-mi place deloc Hamman.. AC S sunt ok insa dupa parerea mea, Alpina este cu mult superior.

Pot sa iti dau exemplu de cel putin 3 treceri de pietoni din Bucuresti (cele pe care le frecventez) la care se da prioritate oricand... EDIT: evident, nesemaforizate Si eu pot sa-ti dau exemplu de cel putin 30 de treceri de pieton unde nu se da prioritate. :twoup:

Daca link-ul nu duce la un alt forum din Romania, banuiesc ca-l poti posta.

Citeste aceste topicuri ca sa-ti faci o idee: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry425791 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=382815

Pai primul exemplu este o problema de siguranta iar al doilea este o problema de marketing. Insa aici este vorba de performante mai bune care ar aparea dupa o eventuala resetare. Daca ar fi adevarat, ar fi fost mentionata resetarea in manual.

A mintit la fel ca multi alti posesori de masini cu motor mare care nu vor sa recunosca cat le consuma masina. Iti dau cuvantul meu ca o asemenea masina consuma minim 18% in oras, si asta fara sa o calce. Iar despre consumul lui gbu, este normal si 100% real. Cand stai mai mult pe loc, cam cat ai vrea sa-ti afiseze in bord? Cand mergi bara la bara, reseteaza consumul la masina ta sa vezi cat iti afiseaza. :twoup:

Nu exista pe E39 nici un fel de tractiune integrala.

Nu vad avantaje in a schimba uleiul la Filaret. :twoup: Cel mai bine ar fi sa cumperi ulei original pe care sa-l schimbi la un service oarecare... Sau sa iei ulei Castrol de la Augsburg. Schimbul de ulei este prea banal ca sa mergi la Filaret, dai bani degeaba..

Eu l-as schimba. :twoup:

Intervalul de schimb este gandit pentru un trafic normal si regimuri mixte. Din cei 12 000 km, cam cati i-ai facut in oras?

Ar trebui schimbat. Gandeste-te cat de mare este uzura asupra motorului in Romania fata de Germania. Avand in vedere ca circuli intr-un trafic foarte aglomerat, orele de functionare sunt mult mai multe decat in Germania pentru acelasi numar de km.

http://img135.imageshack.us/img135/4911/spockfascinating23260baxp6.jpg Dar total neadevarat. Crede-ma ca stiu ce inseamna astfel de motoare...

http://www.my330i.com/mod23.php

M-as mira sa consume doar atat. Un motor de 2.8 sa consume 14-15% in Bucuresti? :twoup:

Este fals. Stiu pe cineva care si-a adus un S600 alb din US si nu a trebuit sa resofteze nimic. Nici sa schimbe injectoare. :twoup:

Diferente vor exista si la stopuri si la faruri, altfel n-ar fi camuflate.

Poti schimba bordul dupa ce o aduci. :twoup: In orice caz, eu asa as face. :twoup: L.E: http://reviews.cnet.com/sedan/2008-bmw-535...7-32471265.html http://www.caranddriver.com/reviews/hot_li...50i_car_news__1

http://www.auto-soft.ro/

Poti schimba bordul, insa oricum bordurile de US au si km si mile.

Stii tu ca ar fi mai rentabil? Ai date despre preturile de import de acolo? Nu e cam mare distanta sa fie mai ieftin de acolo decat de aici??? Preturile din America sunt mai mici decat cele din Europa. Motivul ar fi ca in America concurenta este foarte mare si asteptarile sunt la fel de mari. In plus, multi spun ca o masina de US este mai buna decat aceeasi masina facuta pentru Europa. In America normele de poluare sunt mai stricte, la fel si normele de siguranta. O masina pentru US are mai multe dotari incluse in standard, totul la un pret mai mic. Iar transportul costa intre 2000 - 3500 USD euro in functie de asigurare si marimea masinii.

Nu stiu cand se va lansa si in Europa. Insa poti sa o aduci din America, chiar iesi mai ieftin decat daca ai lua masina din Europa. In orice caz, este cu mult peste 535d.