Ciupanezu

Jantele chiar sunt frumoase! Ca si masina. :twoup:

Nu mai tin minte numarul insa corespunde descrierii. Masina a primit forja maxima :twoup:

Si eu am schimbat furtunele de la servo, m-au costat cam 300 Ron.

Am schimbat discurile si placutele acum ~ 15 000 km.... Discurile sunt inca bune, placutele atat au tinut. Placutele le-am si schimbat, mi s-a aprins senzorul acum ~ 1500 km. La mine se duc destul de repede placutele, masina este steptronic si merg destul de forjat. Discurile sunt normale. O sa cumpar si eu power disc-uri cand o sa schimb discurile.

Atunci mergi pe Normal, cam asta ar fi sugestia logica.

507 cp

http://img294.imageshack.us/img294/2988/cupluwj0.jpg

Consum de 25% in Bucuresti. :twoup: @Duxter: Ma refer la faptul ca pot avea destul de multe probleme tehnice si nu merite efortul financiar. Stiu un M5 E39 rosu, cumparat de nou, are un singur proprietar, fabricat in 1999. Problema e ca masina era varza, cu motorul praf cerea 11 000 euro. Nu a reusit sa o dea, i-a facut motorul, a investit in total 6000 euro si acum cere cam 18 000. Exista si M5-uri foarte uzate..

Scrie Castrol pe busonul de ulei. :twoup:

Daca va arata ca in poza, ar fi mai frumos decat E60.

Stopurile sunt urate. Iar ideea e foarte aiurea, asa mai fac unii cu Dacia, isi vopsesc stopurile cu negru sau incearca sa le afume cu lumanarea :twoup: No offence, ma refer doar la stopuri. Masina arata foarte ok in rest.

www.carfolio.com Poti gasi date tehnice pentru aproape orice masina.

Filtrul sport ofera un sunet mai sport insa aici se opresc avantajele sale. Fiind mai permisiv decat filtrul de fabrica, exista riscul ca mici particule de praf sa patrunda in motor, praful fiind abraziv. Deasemenea exista riscul de a strica debitmetrul datorita uleiului de pe filtru care ajunge pe debitmetru. Nu s-au putut masura cresteri de putere cauzate de filtrele sport, in concluzie nu merita in nici un caz un asemenea downgrade.

E slaba articulatia... Insa avand in vedere cat de performante si cat de bune in curbe sunt BMW-urile, problema este insignifianta.

ce preturi...nesimtite :twoup: E pret normal de reprezentanta.

Volanul lui madax se invarte foarte foarte greu, nu este deloc normal, chiar trebuie sa depui efort ca sa invarti volanul. Intre timp si-a cumparat o pompa de servo sh.

Daca pe mine m-au tinut discurile si placutele ATE cam 15 000 km, din punctul meu de vedere sunt foarte ok. Iar discurile sunt inca bune... Niciodata nu au scartait, masina franeaza excelent.

Mergea la un set de chei oarecare :twoup: Brelocul BMW se potriveste cel mai bine cu cheia. :twoup:

E92 este o masina senzationala, probabil cel mai reusit BMW din ultimii ani.

Cel mai probabil, nu.

Daca ai grija, nu se zgarie si nu se matuieste. :twoup:

Cele mai ieftine accesorii au fost puse pe masina aia. Faruri FK, oglinzi de Vitan, un fel de plus rosu pe ornamentele de interior :twoup: Masina tipica de 4tuning :twoup:

:twoup: Limbaj de service :twoup: Parbrizul este normal sau atermic?

Probabil de la jante. Este totusi 316. :twoup:

Sedanul este mai usor decat coupe-ul. 1690 mi se pare cam mult.