Ciupanezu

Pai nu zic sa le postezi la rezolutie maxima dar decat sa le faci atat de mici, ar fi fost mai usor sa le pui la o rezolutie medie pe imageshack. Eu il folosesc mai ales pt ca in cazul necesitatii unei formatari a hardului sa nu pierd pozele.

Daca vrei sa postezi poze de rezolutie mare fara sa fii nevoit sa micsorezi pozele, pune-le pe www.imageshack.us. E cel ma simplu si mai rapid.

Atunci mai bine alegi SEKURIT la Ager Service. Daca tot tb schimbat macar sa fie de cea mai buna calitate..

Cat costa sa schimbi tapiteria de pe un stalp d-asta si cat e manopera la Bavaria?

Pai tocmai d-asta cred ca a aparut M3 sedan. Este o excelenta solutie de marketing si tinta e acapararea pietei RS4-ului. O astfel de masina clar nu este mai frumoasa decat varianta coupe dar prin functionalitatea ei va fi preferata de multi.

Iti place mai mult sau ti se pare mai functional?

Nu cu burete, am folosit banda dublu-adeziva subtire, cea normala adica. Mi s-a parut cea mai buna solutie pt ca asa nu a ramas nici un semn. Am pus exact pe marginile materialului si nu foarte mult pentru ca nu era nevoie.

Pai daca au 518 cp nu inseamna ca sunt sportive pur-sange. Au performante sportive dar asta nu inseamna ca sunt masini sport.

Pai e un sedan sport. Dar iese din tiparele obisnuite ale unei masini sport. Eu prin masina sport inteleg 2 locuri, greutate scazuta, motor cat mai mare, performante pe masura, diferential autoblocant, cutie manuala, etc. http://en.wikipedia.org/wiki/Sport_car

Ai caracterizat foarte bine M5-ul :blink: L.E. Nu cred ca poti spune ca M3-ul pare un simplu sedan. Sunt multe elemente care-i tradeaza natura sportiva.

Pune pozele mari sa numai aiba Alexxx nevoie sa le deschida :blink:

Dar cine-si ia M3 sa mearga in aglomeratie?

Am votat coupe. O masina sport trebuie sa fie in 2 usi. Cine vrea 4 usi are optiunea M5.

Atunci mergi la Gimarom. Tovarasul meu care si-a schimbat acolo parbrizul e foarte multumit. Masina e un A4 1.9tdi din 2002.

Pai si acum 2 ani s-au furat toate brichetele :blink:

Exista si varianta dezmembrari daca vrei unul original la pret mai mic.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...=51&fg=05&hl=10 Sunt mai multe firme care vand si monteaza parbrize neoriginale. Un prieten si-a pus la Gimarom si a fost multumit.

Ce lipici ai gasit care sa nu iasa prin material?

Intre ASC si DSC este clar un progres. ASC-ul este un sistem primitiv care functioneaza doar in linie dreapta in timp ce DSC-ul merge si in curbe, are si un senzor pe volan si in functie de directie, turatie si viteza intervine la orice pierdere de aderenta sau derapaj. Diferente intre ASC si DSC

Am patit si eu asa in partea din spate. Am folosit banda dublu-adeziva. Am taiat din banda ca sa pun exact pe marginea partii unde era rupt. Se lipeste perfect si ramane doar un pic iesit in afara dar vezi doar daca te uiti atent in locul acela, altfel nu.

N-o sa mai patesti asa. Cand am avut eu debitmetrul stricat si la viteze mici motorul nu mergea deloc rotund mi s-a intamplat acelasi lucru, cu motorul la rece. Dupa ce am schimbat debitmetrul n-am mai avut probleme. Cred ca poti sta linistit...

DSC / ASC si ESP sunt sisteme de control al stabilitatii dar si al tractiunii. DSC si ASC sunt intr-adevar doar pe BMW, in timp ce ESC este denumirea folosita de Mercedes si de grupul VAG..

Din moment ce nu exista masini care sa aiba ca optiune ori DSC ori ESP, e clar ca nu se poate face o comparatie, ma refer la faptul ca nu poti compara eficienta unor sisteme asemanatoare pe masini diferite, deci pe masini cu greutate si comportament dinamic diferit. In orice caz, avand in vedere faptul ca si ESP-ul si DSC-ul au fost dezvoltate de BOSCH, banuiesc ca au aceasi eficienta.

La BMW te poti urca in masini? Acum 2 ani m-am urcat in seria 7 in rest nu dadeau voie.

@Tesio: Dupa parerea ta merita mers sau e prea naspa pentru drumul ala?