Ciupanezu

Plus ca sunt numere de leasing deci masina are casco...nu s-a intamplat nici o tragedie.

Pai clar nu e o problema de soft :blink: Mergi la Nokia la reprezentanta sau la Vodafone la service telefoane si vezi ce poti face.

Si la 3500 cmc 2000 Ron :) O crestere logica fata de 3000 cmc :) P.S @Lifestyle: Nu ziceai ca iti prezinti masina in seara asta? :blink:

http://www.bmwmobiletradition-online.com/b...mobiletradition

Eu sunt foarte multumit. Folosesc Petrom 99+ si motorul merge perfect...

Pai n-am zis sa schimbi in 5500 rpm, dar ca nu poti sa spui ca abia la 6500 rpm se plafoneaza. Vrei sa zici ca pana la 6500 rpm trage mai tare decat la 5000 rpm de ex? Atunci de ce mai puneau limitare la 6500 rpm?

Pai daca are puterea maxima la 5300 rpm si cuplul maxim la 2500 rpm cum oare nu se plafoneaza decat la 6500 rpm? Este chiar ilogic. Cat despre viteza maxima, 200 km/h este limita maxima. Peste incepe lumea basmelor.

Bine ca n-ai 325. Cu putin ajutor de la Dumnezeu, vant in panze, o panta mica, prindeai 300 :blink: On-topic: Ce problema are benzina de la Lukoil?

Eu zic ca a incercat sa-l omoare pe ultimu proprietar si totusi n-a reusit :blink:

Ce rau imi pare dupa interiorul ala :blink: Cand ai zis ca o dezmembrezi ma gandeam sa-l cumpar.

La suprafata asa arata...tehnic ramane de vazut.

Aici nu e vorba de faptul ca s-a straduit deoarece nu si-a reparat-o pt el. E o afacere.

Oricum o masina care a fost asa tare accidentata numai e la fel de sigura ca una nelovita grav. Masini sh nelovite nu prea exista... Muadib, cred ca stiu ce film trebuie facut... :blink:

...pentru un sistem de fabrica...

Eu zic ca Bavaria are dreptate. Plus ca am mai citit pe un un forum strain acelasi lucru, cel putin asa imi amintesc.

Cat costa?

Sa o conduci cu placere!

Un adevarat fan BMW :blink: Eu as fi votat E92. Pacat ca nu e in sondaj.

Filtrul sport nu da putere. Este chiar ilogic sa dea putere. Evacuarea sport iti poate da cuplu in plus daca e facuta profesionist, datorita constantelor gazelor, presiune, volum si viteza, care depind de diametrul sectiunilor de scurgere. Daca pui tobe de diametru mai mare pierzi cuplu. Fara sa te superi pe masina ta nu prea se merita sa faci asemenea investitii. Probabil ca daca ti-ai da jos catalizatorul, ai avea un plus de cai, 4-5 cp probabil insa relantiul s-ar putea sa oscileze, motorul va trage mai bine insa nu e o mare diferenta. Cand vrei performante mai mari trebuie sa te gandesti si la un consum mai ridicat. Chiar ai nevoie de asa ceva? Daca da probabil ar trebui sa-ti iei o alta masina cu motor mai mare. In functie de masina se pot face cresteri foarte mari de putere insa sunt multe lucruri care nu vor face fata puterii mai mari si vor ceda mai repede. Transmisia, ambreiaj, diferential, etc. Ma refer la o crestere de putere semnificativa. Asa la cativa cai in plus nu cred ca va pica ceva mai repede insa nu prea merita efortul. Un lucru insa e general valabil. Nu exista distractie pe gratis. Puterea mai mare inseamna costuri mai mari de exploatare.

Se aude mult mai bine fata de sistemul stock si chiar foarte bine pentru un sistem de fabrica. Nu se compara insa cu un sistem aftermarket.

Arata mult mai bine asa cu semnalele albe :blink:

In concluzie daca ai schimba acea valoare nu ar rezulta un consum mai mic ci o indicare de consum mai mic pe obc.

Chiar si fata de E92?

Adica sa scada consumul din modificarea aia? Nu prea cred... Se poate da jos si chiar poti cumpara alta sticla noua. Problema e ca e lipita cu silicon sticla deci se poate da jos numai la cald deci cel mai bine pui pe cineva care a mai facut asta ca sa nu strici un far din greseala. Merge numai daca ai faruri originale Hella nu Valeo.

Poti incerca si varianta originala. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...g=51&fg=95&hl=7