Ciupanezu

Pai eu cred ca are importanta....daca nu avea nici o importanta ce putere are o masina de ce ti-ai mai luat M3?

Eu n-as putea promite asa ceva :blink: :) :)

Eu nu vorbeam de tine, descriam trend-ul :blink:

Consum instant sau mediu in regim sport?

Si ce bine imi pare ca si-a luat ban :) :D :) :) :) :blink: Parca-si luase Veyron nu se mai suporta...il salut pe aceasta cale ca sigur se uita :)

Si ce-i strici bucuria la om? Tu ai cumva E30 325i? Ai 318i E30 asa ca lasa comentariile aiurea...

Vezi ca in general tu ai idei tip NFS nu eu :blink: Neoane, spoilere, remember? Acel mic castig de putere de care vorbesti e foarte greu de obtinut daca nu e facut de cineva care intr-adevar se pricepe. Pt informatia ta, evacuarea NU-ti da putere iti da cuplu. Din pacate vad ca foarte multi dintre cei pasionati de liniutze traiesc din mituri si ma refer la cei care cred ca daca pui un filtru sport, chip si o toba sport gata ai racheta. Daca-i pui o admisie si evacuare completa facuta de Nea Jean din acelasi material din care se fac burlanele gata deja numai te suporti si te lauzi la toti tovarasii ca acuma ai peste 250 de cai si faci toate Loganurile pe care le intalnesti poate chiar un Calibra ceva. Avem cealalta categorie care au auzit de diferentiale autoblocante, axe cu came care sunt date cu un dinte in fata si cutii cu rapoarte scurte...acestia stiu cate ceva insa nu ceea ce trebuie.

Tu ai obiceiul sa spui imediat dupa mine ceea ce am spus si eu anterior :blink:

admisia aia de 3-400 de euro nu inseamna nimic, exista mult mai scumpe si mult mai bune.

Imi pare rau sa-ti spun insa chip-ul nu-ti da nici intr-o mie de ani un demaraj mai bun cu 1 sec darmite cu o secunde jumate. Diferentialul la fel nu poate sa conteze atat de mult.. Daca ar fi conform teoriei tale ar insemna ca un 525 E34 poate bate lejer M5 E34 doar daca-i pui un diferential scurt si asta sincer este o aberatie. Chip-ul cat iti da pana la urma pe un motor aspirat? Vreo 15 cai in plus...Din 15 cai o secunda in minus?? :blink:

Din pacate dyno-urile de la noi nu sunt de incredere... Producatorul oricum nu declara puterea de la roata ci cea de la volanta care este cu cativa cai mai mare. Astfel ca si daca masina avea 192 de cai acum dupa atatia ani nu ar fi trebuit sa aiba in test 192 ci mai putin, asta daca masurau la volanta si nu la roata unde trebuia sa iasa neaparat cu cativa cai mai putin, asta datorita pierderii din de putere datorata cutiei si diferentialului. Am facut si eu un test dyno cand mi-am cumparat masina si au iesit 254 cp in loc de 245 cat are de fapt. La volanta are 241, asta stiu de pe un site asa ca n-am pic de incredere in testele de la noi din tara.

Ai zis ca a iesit cu cativa cai in plus din fabrica....nici eu nu inteleg ce vrei sa zici.

Cine comercializeaza asa ceva?

Da :blink: A fost masina vanduta de GTR lui gbu vanduta apoi de gbu lui izy care aproape reusise sa o ucida dar a dreacu nu vrea sa se lase :) Cred ca nu exista o masina a altui user care sa fi creat atatea discutii :)

Sau de fapt nu merge bine dyno-ul de la AutoTest 2000... E imposibil sa fi avut mai multa putere decat alt E34 cu aceasi motorizare.

Sper ca asa e...

Pai nu prea cred ca e un kit de E60 pt E39, e folosit kit-ul normal de E60 pe E39 ceea ce e o taranie..

Dar a facut-o sa arate jalnic..

Jante de A8, bari de 2 bani, cele mai urate faruri :blink: si lista poate continua. La interior nu a masacrat-o?

Ooops :blink: Pai atuncea 205 / 55 / R16 ca oricum asa am acuma si eu pe E39 :)

Arata cam tiganita :blink:

Mergi fara permis? Ce baiat :blink: :) :)

225 / 55 / R16 cam asta e dimensiunea ideala de pneu la jante pe 16.

Poza trucata..

Chiar si E39 desi s-a retras in 90?