Ciupanezu

Toate 3 se potrivesc :blink: Al treilea model e cel mai frumos, urmat de primu..

Lant...

Nu e nici un ambreiaj, nu exista asa ceva la steptronic.... Cutia steptronic e cu totul diferita de una manuala. In loc sa aiba pinioane ca o cutie manuala are niste discuri care stau intr-o baie de ulei. E complet diferita de o cutie manuala.

Cutiile steptronic nu au ambreiaj....

Eu am zis ca un BMW nu face tot....asta e ideea. Ca face multe masini e adevarat dar oricum tu nu te-ai dat cu masini de referinta pt liniutze....incearca cu un R5 GT TURBO :)

Nu conteaza ca e BMW, crezi ca marca asta are vreo chestie mistica in ea? :) Daca te dai cu o masina mai puternica dar ceva mai grea ai sanse s-o faci. Totul tine de raportul putere - greutate. Ceea ce au intr-adevar BMW-urile e masa distribuita aproape egal pe cele doua punti care, alaturi de tractiunea spate da un avantaj la liniutze.

In jur de 35 de euro si mufa inca 10 parca..

Le-a schimbat de mult..

Ti-l dau pe pm mai incolo pe cel corect...

Uite numarul unui mecanic care are service in zona Bd. Ion Mihalache.... . E foarte priceput si are si tester si elevator.

BMW recomanda sa schimbi la 150 000 km uleiul din cutie.. Eu tocmai am facut asta.

E adevarat ca nu stiu toate detaliile dar ceea ce conteaza intr-adevar e ca o sa ai masina pe care o doresti si asta peste 5 saptamani...normal ca asta te-a suparat foarte tare insa asa e in viata, "socoteala din casa nu se potriveste cu cea din targ". Oricum iti doresc sa fii foarte multumit cu noua masina!

Cam mare telenovela asta pt o usa stramba.....BMW ii schimba masina deci s-au purtat cum trebuie....

De la a spune ca era o firma inexistenta la faptul ca a avut anumite probleme e cam mare diferenta...

Ca sa vezi cat de inexistenta era BMW in anii '70, atunci au fost lansate E3, E9, E12(adica primul seria 5), E21(primul seria 3) si E23(primul seria 7). Tot in anii '70 s-au fabricat 3.0CSL, M1, etc.

Cum sa fie BMW ca si inexistenta in anii '70?

Si eu sunt foarte pretentios si imi pastrez masina impecabila tehnic si estetic....problema e alta. Prima data d-rive a zis ca a refuzat-o si vrea banii inapoi sau o sa piarda 17 000 de euro si aia e. Apoi a spus ca i se solutioneaza defectul si va fi probabil multumit de ea. Comparatia cu Columbeanu am facut-o pt a arata ce inseamna intr-adevar un motiv de revolta si dezamagire la achizitia unei masini si anume cedarea franelor, fapt ce i-a pus in pericol viata. Nu cred ca daca vezi o usa stramba s-ar putea sa mori :blink:

Pai daca nu se poate accepta un defect estetic, asta inseamna ca daca iei o masina de 100 000 de euro si BMW face un recall, ar tb ca proprietarul sa se duca in fata la BMW si sa-si dea foc nu? Daca pana si Rolls-ul lui Columbeanu, masina de 600 000 de euro :blink: a avut o problema grava la frane dupa 2 zile de la achizitie, oare exista masina perfecta? Este foarte neplacut sa patesti asa ceva insa nici nu tb exagerat..

@d-rive: Sincer e pacat de masina sa o refuzi si sa ceri banii inapoi...pana la urma ce conteaza daca s-ar repara defectul? mai ales ca nu e o problema mecanica ci estetica, un defect care poate fi corectat...

Chiar ma mira chestia asta cu usa :blink: ma intreb cum de si-au permis sa incerce sa ti-o dea asa? Totusi nu e Dacia.....

Foarte frumoasa! Cat a costat si cat ai investit in ea?

Asta am zis si eu cred.... :blink:

Comparatia ta nu e deloc pertinenta deoarece compari un motor aspirat de conceptie 1998 cu unu diesel biturbo din 2003.... Cat despre intrebarea ta, sunetul de motor pe benzina la 6000 de ture nu se compara cu sunetul de motor diesel...Nu conteaza ca performantele pot fi apropiate pt ca de fapt, nu doar sa ai demaraj conteaza...importante sunt senzatiile pe care le ai, senzatii care sunt completate de sunet. Deci utilitatea turatiei mari de la un motor pe benzina e satisfacerea nevoii de adrenalina....Daca ai condus un motor pe benzina mai mare nu o sa te intorci la unul diesel pt a te simti mai bine ci pt un consum mai mic...

Pai si pt tine nu conteaza zgomotul pe care-l scoate motorul? E si normal ca pt tine nu creste satisfactia odata cu turatia din moment ce motoru de pe 316i nu e un motor de turatie...

M5-ul a fost laudat la Top Gear :blink: .....si in plus nu prea abereaza altfel nu era cea mai vizionata emisiune auto din lume... Daca ar fi anti-BMW de ce a avut 3.0 CSL, M3 si a laudat in emisiunea lui si M5 si M6 si seria 5, atat E39 cat si E60. Succesul emisiunii e tocmai datorita umorului....seria 1 nu e un model atat de reusit si iubit asa ca nu prea conteaza.