nt98adu

Se pare ca ai ganduri mari cu X5-ul. Bafta cu reparatiile si cati mai multi km fara probleme! Ne auzim.

Schimba filtrul. Element filtrant interior de proasta calitate, se imbiba cu motorina si se umfla. Impiedica debitul de motorina sa ajunga in pompa si o omoara si pe cea din rezervor. Daca tot ai fost la 7 service-uri, unul din ele trebuia sa schimbe filtrul in cauza.

Cu BMW Scanner poti reconfigura modulul de airbag. Cu mufa scoasa de la scaun pasager intri pe modulul airbag - equipment - deselectezi seat occupied - write - close. Pui mufa la scaun inapoi, intri pe modul din nou, stergi eroarea si ai rezolvat problema. In caz de impact, sare si airbag-ul de la pasager indiferent ca este sau nu ocupant pe scaun.

Ai nevoie de instalatia electrica completa de pe M52tu + ECU.

Modulul de memorii este incorporat in scaun. Tot ceea ce trebuie sa faci este sa alimentezi scaunul +/- si vor functiona toate mai putin incalzirea care mai are 2 pini (termistor si + de la consola).

Vor functiona reglaj si incalzire, oglinda de la sofer se va rabata, dar cea de la pasager nu.

Am nevoie de ornamentul de plastic de sub torpedou unde intra lampa pentru iluminare picioare pasager. Pret?

Doar jantele le dai separat?

Ai nevoie si de modulul din usa pasagerului. Daca montezi sistemul complet va functiona.

Cutie cu 6 trepte pe motorul M52B28TU exista din fabrica pt. E46?

Deci, nu prea are legatura dimensiunile din poze cu cele de pe jante.

E stantat pe janta, pe fata, intre prezoane. Scrie ET si IS.

Potrivesc cu inele de centrare insa: - nu s-a specificat ET-ul; - nu s-a specificat J-ul; Din foto merg pe E46 insa cu suspensie stock. Deja la suspensie M sau sport anvelopele ating dimensiunea fiind pentru E39. Din punctul meu de vedere, aceste jante cu anvelope potrivesc strict pe E39.

Verifica sa nu-ti fi mai ramas piulite si suruburi in plus

In prima faza se schimba termistorul 6k8 din plasa de incalzire. Piesa in sine costa 3 lei insa e destul de munca. Verifici si continuitatea incalzirii in scaun. Daca este intrerupta o poti inlocui cu o plasa aftermarket. Indicatii gasesti la DIY seria 3.

Verifica daca termostatul nu este blocat pe deschis.

Piesa de genul o gaseti prin dezmembrari si nu costa mai mult de 50-60 de lei. Nu trebuie rescris sau codat nimic in calculator. O schimbi si gata.

Pentru bataile ciudate care zici ca vin din motor si cand calci ambreiajul pot fi de la kitul de abreiaj (volanta, placa, disc, rulment); Pentru zgomotul de la directie, schimba uleiul servo. Daca zgomotul nu se amelioreaza/dispare, ai nevoie de alta pompa servo. Schimba si termostatul de la EGR daca vrei sa urce apa la 90 normal.

Senzorul este in broasca. Are un motoras electric, un arc, o rola cu ax. Nu cred ca merge reparat. Doar schimbata broasca.

Incearca sa inchizi manual broasca. Cu o surubelnita impingi mecanismul in sus. Vezi daca functioneaza pana la capat. Totodata observi daca s-a stins in bord martorul. Daca masina are soft-close, problema poate fi si din motorasul care trage haionul. Haionul se inchide perfect?

In carcasa filtrului de ulei sunt niste supape care au rolul de a tine uleiul sa nu curga tot in baie dupa o stationare peste noapte. Le-ai schimbat? Cauta pe forum, s-a mai discutat aceasta problema comuna motoarelor 2,0d 136 cp de pe E39 si E46.

Mda, urat moment. Oricum, merci de raspuns.

Vandut. Se poate inchide. Multumesc.

M52B28TU. Am vreo sansa sa fac pilotul functional? EML se aprinde in bord. Nu am vazut nici un fel de cablu de acceleratie pe masina.

Vand modul bluethooth. Pret 150 ron. http://s29.postimg.org/6zmy07az7/Picture_006.jpg http://s29.postimg.org/c28v8q9n7/Picture_007.jpg