Rhaziel

mda... logic...

undeva in torpedou... cred ca trebuie dat jos torpedoul ca sa ajungi la releu... ...nu tzacane ceva in torpedou cand pui contactul? ar trebui sa se auda releul.

PCV-ul lucreaza simplu, cand admisia incepe sa suga aer, "tzatza" aia vine in jos si inchide gaura, cand presiunea in furtunul ce vine din capacul axului cu came creste, umfla membrana ridicand-o impreuna cu "tzatza", astfel gaura ce da in admisie se deschide si gazele trec in admisie... la oprire fasaie pentru ca are o a treia gaura, sus, spre exterior, pe acolo intra aer cand membrana coboara(trasa de admisie), aer care iese cand opresti motorul si membrana urca la loc, impinsa de arc. E un mecanism relativ simplu, dar am impresia ca materialul din care e facut cam lasa de dorit, incepe sa se sfarme de la un timp... nu stiu de ce dreaq n-au folosit un aluminiu acolo...

si pune si poze mai multe.... si "valabilu" se da o data la 7 zile.

de mine zici ca nu scot 11? daca scot sub 11, bei tu restul? :) si eu beau daca scot peste...

sti cumva care e? cum arata? ce sa cer la pravalie? 5-40 ma intere...

Aral... ulei prost? on-topic: si la mine intra mai greu, dar nici nu incerc sa bag in viteza 1....ii dau a 3-a, a 4-a, iar a 3-a si apoi intra usor in viteza 1... sau marsarier ca ies cu spatele din garaj.

am eu 316, E46, 1.9 motor, in oras ia cam 10-11 si afara intre 6.5 si 8, depinde cum apesi... E36-le cu motor 1.6 ia poate mai putin, dar si diferenta de performanta e pe masura...

Motul a incercat cineva in motor BMW? Eu parca as incerca... imi inspira incredere, plus ca mi l-au recomandat oameni care la randul lor imi inspira si ei incredere.

Senzorul este aproape nou, l-am luat de la grozadan in urma cu o luna maxim, l-am dat jos de pe masina dupa 3-4 zile(maxim 100 km) ca nu s-a schimbat nimic in ceea ce priveste problema care o aveam. Este Vemo, pretul este de 100 de lei.

pipa aia in forma de L care intra in servofrana? cu un furtun de la admisie pe ea... cum se poate verifica aia? m-am uitat la ea, am studiat-o la ochi dar pare ca noua... si cred ca si functioneaza, ca daca trag s-o scot, cu motorul oprit, fasaie... trage aer, deci tine vacuum inauntru...

poate e defect din bord.

cu janta: le desumfli aprox la jumate si puse unul peste celalalt cu un carton intre ele si o patura sau ceva peste ele (eu nu le-am desumflat niciodata) fara janta: la fel doar ca faci 2 stive a cate 2 cauciucuri

pai nu e, dar asta inseamna la buca goala! :)

are poza pusa cu ea in curu gol, uit-aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...t&id=128744

probabil de la frig... sau cand tragi de manerul de afara sigur nu-ti ramane blocat tras?

UP!

din cate stiu, la gume de iarna, Nokian sunt printre cele mai bune. Eu am ceva Continental Winter Contact daca nu ma-nsel, galagioase pe asfalt, dar pe zapata sunt foarte bune.

da-i en-gros cu spray de dezghetat yale in incuietoarea aia, imposibil sa nu iasa, dup-aia da-i cu WD-40 si n-o sa mai ai probleme...

asta zic si eu... in mod intentionat nu cred ca au cum sa bage... ca pentru a fura trebuie sa bage apa la greu si e periculos, dar izolarea bazinelor e foarte importanta, si firme ca MOL, OMV, Rompetrol nu-si permit astfel de probleme.... nu zic de Petrom, ca are si ala niste statii in anumite locuri de ti-e frica sa lasi masina langa pompa ca s-ar putea sa-ti cada pe ea...

nu cred ca in mod intentionat baga apa ca le-ar putea ingheta direct lor in pompa si alte dureri de cap... ...dar Peco-urile astea mai obscure este clar ca nu investesc in izolarea cat mai buna a bazinelor... si de acolo apa in carburant, nu in cantitati care sa fure cine stie cat la masurare, dar cantitati suficiente sa-ti faca probleme in motor.

e bun sprayul ala, eu am curatat regulatorul de ralanti si clapeta de acceleratie recent cu el, pute ca naiba, dar isi face treaba.

mda... si tot BMW recomanda sa nu schimbi niciodata uleiul in cutie...

eu nu suport sa merg cu ea in timp ce aud pompa aia de aer suplimentar... am impresia ca turand motorul ii bag eu aerul inapoi :)

la unele E46(M43, 316i de ex, ma gandesc ca si la multe altele) termostatul deschide la 105 grade, nu fierbe apa pt ca circuitul e ermetic... eu dimineata, sau dupa o stationare lunga, mai ales pe frig, nu plec niciodata fara s-o las pornita vreo 2-3 minute...nu ma intereseaza sa se incalzeasca inauntru, dar eu stiu ca un motor rece, neuns cum trebuie, se uzeaza mult mai usor...