io's

ba da, si cand am gresit am platit, tocmai de aceea incerc sa nu mai gresesc.... :blink: sau tu esti vre-unul d'ala de zice: am BMWu, am prioritate de BMWu ?

daca tu crezi ca se pot castiga 3 sec din timpul 0-100 DOAR din schimbarea unui raportului de transmisie.... te inseli amarnic, atunci ne-am schimba toti rapoartele de transmisie si nu am mai baga mii de euroi in tunnig la motor.. nu crezi? da, chiar !!!! :blink: eu sincer cred ca are cu cel mult 1 secunda mai putin decat ar trebui sa aibe cu rapoarte normale, asta daca nu are 3 turbine , 4 axe si 12 injectoare :)

eu ma duceam direct la politie, lasa sa ramana fara permis, poate data viitoare se uita mai bine, asa.... la fel v-a face si data viitoare :blink:

schimba mecanicul...... ..daca nu a fost in stare sa puna o distributie bine la un M20... cred ca la M50 vanos isi prindea urechile batfa!

vad ca de bridgestone lumea nu prea spune nimic, eu personal nu voi mai pune altceva pe masina

chiar am vrut sa postez mai devreme ca cine are ///Motor sub capota nu poate sa voteze :) bine ca ai editat :)

asta stiu, credeam ca ai tu o cutie mai speciala :blink:

adica ... daca tu nu schimbi motorul sta in limitare ca la manuala??? :blink:

schimba ea.... cutia !!! :blink: :)

:blink: si eu sunt de acord cu asta!

eu am avut ceva de genul numai ca in loc de sigla ///M era emblema de BMW si le-am tinut o gramada si asa am dat masina, nu le-a luat nimeni de acolo, cati credeti ca se uita la capacelele de la ventile, aproape nici nu se vad daca au embleme pe ele cu conditia sa fie si valvele cu capace cromate, asa nu sar in ochi edit: astea vad ca au si ceva capace pt valve si o cheie cu care le poti strange mai bine sa nu se poata desface cu mana

sunt predominante peste tot..... :blink:

daca ai date concrete, da-mi si mie un link sau ceva pe PM :blink: eu stiam de mai mult

330i supraalimentat cu kompressor AC S, am votat 251-300 pt ca asa se incadreaza masina peste tot pe unde am cautat (sursa net), pana o voi pune pe dyno raman cu gandul ca are ~300 cu toate ca fostul propietar sunea ceva de mai mult

ft frumos 5arul.. si cutia aia manualaaaaa... :blink:

in primul rand trebuia sa te gandesti ca nu vei fi satisfacut de performantele masinii inainte de achizitionare... apoi, nu prea ai ce imbunatatiri sa-i aduci(bagi bani degeaba-n el), cel mai practic ar fi sa-i schimbi motorul in functie de preferinte (1,8-16V/2000/2500/2800 sau....///M) :blink:

deocamdata stau, sunt cam nehotarat, oricum am casco :) oricum tre sa trec pe la unul din ei sa cumpar ulei, am sa le fac o intrebare mutumesc mult!

de curand sunt posesorul unui e46 si vreau sa stiu daca are optiunea ca atunci cand inchid sau deschid masina sa avertizeze optic (lumini semnalizare) mentionez ca masina nu are alarma de nici un fel

:) multa lume nu-si poate imagina...... e intradevar de necrezut (datorita faptului - vechimea si dimensiunile masinii)... dar....... :blink:

... sau cuzineti

stii ce nu inteleg... cum de e inmatriculata masina asta si in rro si in US??? cat despre restaurare.. multa bafta! cred ca ieseai mai ieftin daca o faceai in rro!!

fara! monobloc! (nu stiu sa fi facut bmw din '70 pana acum motoare cu camasi - nu la camasi de imbracat ma refer :blink: )

asta inseamna ca era quattro, poate sa aibe si cel mai slab 1,9TDI

ar mai fi o varianta pe care am auzit-o: ridici masina pe cric astfel incat sa ai acces pe sub ea la motor si cu 2 cabluri conectate la alta baterie ( + si - ) faci legaturile la demaror/electromotor (+) si la caroserie (-), astfel vei avea curent in toata instlatia !!! mare atentie sa nu faci scurt !!! bafta!!!

se mai aude ceva??? chiar sunt intreresat sa stiu pt ca azi am observat ca trebuie sa completez freon (R12) si m-am interesat si nu mai am de unde sa cumpar :blink: