io's

in ce oras? am avut si eu unul si nu vroia sub 11.. nici sa-l phutzi :blink:

numai E30-uri ? :blink:

trapa are 4 scurgeri, in fiecare colt al trapei sunt niste gauri(scurgeri) unde pe interior(sub tapiteria de la plafon)se mufeaza niste furtune din cauciuc care se duc prin stalpi pana in praguri(stg-dr/fata-spate). eu la a mea(in urma vopsitoriei) cand s-au infundat scurgerile am reusit sa le desfund cu o sarma otelita(eventual se desface tapiteria din interior unde sunt boxele pe fata iar in spate parca prin portbagaj ajunge scurgerea.._nu_sunt_sigur/nu mai tin minte) sper ca am fost de folos

face, face are A.C., nu dublu climatronic, ala e reglaj pt temperatura separat stg-dr(am obs. ca ai pus "?")

tzz, nu afli la e36 km originali asa in felul asta vezi daca e bordul masinii pt ca iti zice seria de caroserie si inca nu stiu ce kkturi + ca-ti face test la instrumentele din bord nu stiu daca poti afla la un e36 km originali daca ai dubii...

nu te sfatuiesc sa folosesti nici un fel de dublu adeziv, fie el si 3M sau altceva bun de obicei, daca nu vrei sa gauresti tabla poti sa folosesti un fel de mastic( sau silicon sau cum vrei sa-i zici) asemanator celui cu care se lipesc parbrizele, dar trebuie facuta o intreaga operatiune( calibrare, slefuire si apoi degresare) si dupa lipire nu se merge cu masina cel putin 12h(si nici nu se spala masina). siliconul respectiv( sau cum vrei sa-i zici) nu stiu unde poti sa-l gasesti( intereseaza-te la o firma de tuning auto) iti garantez ca daca il montezi asa nu are nimeni cum sa-l mai dezlipeasca sau sa-l fure decat probabil cu capota cu tot :blink: daca nu te descurci da-mi un PM si iti dau un nr de tel a unei persoane care se ocupa cu asa ceva

eeee... asta nu vezi foarte des s-a intamplat in seara asta pe BABA NOVAC chiar in fata la SUGAR BROWN

o sa vedem de la anul ca am inteles ca incep sa scoata motoare turbo pe benzina :blink:

undeva la 200 de cai sau peste :blink:

este cumva alba masina? cam multe coincidente in ceea ce ai povestit tu mai sus. am si eu un amic cu un urs touring diesel( pe care nu stiam ca-l vinde) care are un mic atelier auto si cam aceeiasi poveste o stiu si eu. masina de la care a luat motorul cred ca era din 84 nu din 94. bafta!

daca este buna cea pe care o vei pune, normal ca nu o sa mai ai probleme

mai degraba servovrana...membrana

:blink: :) :)

nu... e A.C. cu reglaj separat al temperaturii stg-dr

inainde de a le curata roaga-l pe cel care o face sa le verifice, sa vada daca au debit egal si daca pulverizeaza bine, poate nu e nevoie sa le cureti si mai scutesti niste bani

mda , schimba filtrul de polen( 800.000-1.000.000), trebuie sa dai torpedoul jos si o sa-l gasesti undeva in spatele computerului de bord sau a ceasului (depinde ce ai) , daca iti cumperi filtru MAN ( iti recomand) o sa gasesti si o schita in cutie. bafta!

uleu 10W40 iar jocul culbutorilor trebuie sa fie 0,30

5k??... una peste alta, esti multumit de ea? sa o stapanesti sanatos! tot offtopic

probabil...dar stiu multe 525 24V!!!

:blink:

:blink: in sfarsit ti-ai cumparat masina(5er)....... cand ni-l prezinti si noua(pretz, an, dotari...etc)??? dupa atatea cautari...sper ca ai dat de ceva BETON!!! :)

asa am auzit si eu..... cum sa nu ne mai lase sa circulam cu masini non-euro??? ce, in UE nu mai circula masini non-euro???... atata timp cat masina corespunde din pct de vedere tehnic (noxe, etc) nu vad de ce sa nu ne lase...asta e o aberatie!!!

O MARE PORCARIE!!! am avut asa ceva in mana, am comandat pt un prieten care e si membru al forumului.....in afara de un suierat nu a simtit nimic special...nici consum si nici putere.... :blink: mai multe detalii poate sa va dea el "SWITCHER"

opaaaaa!!! :blink: devine interesant..... sa ne chemati si pe noi sa vedem care pe care...

seria 6 HARTGE