DOMI

S-a discutat de nenumarate ori pe forum. Uleiul "lifetime" se tine maxim 160k km, cam cat e si garantia. Se schimba. Ar trebui sa ai o eticheta pe cutie cu ce ulei iti trebuie sau se comanda dupa part no. cutiei. Exista ceva service-uri specializate si in Bucuresti pe cutii automate.

Sa stii ca e mare problema cu furtunele alea, vreau sa spun ca influneteaza foarte mult mersul masinii si consumul ei. Sunt convins ca daca le schimbi si pe restul o sa observi o schimbare mult in bine. Furtunul ala mi se pare cam scump, eu la e34 am dat 19 euro la reprezenta, normal era 17 dar nu aveau pe stoc la magazinul la care cumpar de obicei. La problema cu franarea pot fi mai multe cauze. Cel mai probabil roti ne-echilibrate, probleme la jante/cauciucuri, discuri de frana ovalizate. vezi ca sunt manuale de reparatie pe torente, cauta ceva gen bmw e36 bentley... sigur gasesti ceva.. Acolo ai lista cu sigurante, sa le verifici pe toate. Daca tot umbli la capacul de deasupra supapelor verifica bobinele sa nu aibe crapaturi vizibile, schimba si toate bujiile.

parerea mea e ca la astea mai vechiute se simte mult mai bine scosul catalizatorului, fata de o masina din 2000 sau dupa. Engine management-ul e cu totul altfel la astea mai moderne. NU cred acu ca scoti 40 de cai dar cred ca se simte mai mult.

NU e deloc complicat sa cumperi o masina din germania. De fapt procedura in sine e mai simpla decat cea din Romania. orice dealer vorbeste macar engleza. A doua chestie ar fi ca e simplu de gasit ceva. Uite la pagina asta http://ecom.bmw.de/ecom32gahp/DE-GAHP/UVMB...sp?process=uvse Toate sunt de la dealeri BMW. Majoritatea sunt macar cu garantie EuroPlus. Km nu sunt asa de importanti cata vreme ai un istoric al masinii si garantie. Preturile de acolo nu sunt batute in cuie, poti negocia binisor. Dar in principiu cu 15 -16 k iti iei exact ce vrei tu .. cu navi si ce mai vrei, sub 100k. km, desi nu au nici o importanta. Taxa de prima inmatriculare nu cred ca e asa mare la un motor euro 4 mic. Avand garantie scapi de de grija cumparatorului de masina SH si anume ca intodeauna tre sa tii un 2k-3 k acolo de doamne fereste, gen turbina, injectoare si cutie...

Da, exact asta e. Dar e de fabrica. are sigla BMW pe el , cheile sunt cu 2 butoane si am stickere cu BMW alarm sistem. Alarma cred ca e defecta totusi, ca atunci cand apas butonul ei se aude un tacanit in incuietori si atat. daca trag apoi de ele nu se intampla nimic. Habar nu am daca functioneaza si cum ar trebui sa functioneze, nu prea m-a interesat aspectul si oricum nu cred ca e cine stie ce alarma aia...

Aha.. am inteles.

2.5 i benzina e super ok ca motorizare. Daca nu faci foarte multi km gen 30-40k km/an nu se merita diesel. Sunt si mai fiabile, revizii mai ieftine, rulate mai putin in general, suna bine. Oricum fa un test drive cu ambele variante, vezi care iti place.

Multumesc Gago, mai am mult de lucru la ea.. Timp si bani sa fie... Nu e asa simplu cu scaunele astea electrice de pe e34/32. Din pacate nu era rupt cadrul ci alt defect. La motorasul care raspunde spatar, se uzeaza niste dinti si se indoaie tija care transmite forta de pe partea cu motorasul pe cealalta. Practic pe una din parti, de obicei aia din dreapta, de fiecare data scapa niste dinti si forteaza si tija aia si se indoaie toate pe acolo. A fost o problema foarte comuna la e34/32. Exista o firma in state care face reconditionari (costa vreo 200 de dolari si reconditioneaza si pielea de pe scaun in banii astia), din pacate nu accepta comenzi din Europa. Mai am scaunele vechi, singura sansa ar fi sa gasesc la dezmembrari un scaun cu mecanismul in stare buna si sa il transfer pe al meu... Piesa nu exista separat de cumparat, la reprezentanta imi inlocuiau scaunul cu totul ... vreo 600 de euro .. :twoup:

da. Se plangeau cativa cu 3.0i noi noute, se pare ca de la benzina este. Cum ieseau din tara disparea si tremuratul. E posibil. La mine, cand am fost anul trecut prin tara era exact invers, tremura cu OMV 95 si a fost singura benzina de la care chiar am simtit ca urca mai greu in ture. Am pus de la vreo 2 statii diferite. Cu Petrom si Efix era ok.

pai nu ramane infipt acolo, fac doar un contact scurt, clipoceste un led de cateva ori si gata...

da, o fortezi si strici si altele la cilindri aia... Nu a picat ca are 500k km, ci ca nu a fost intretinut. Sunt e34 cu 700k mile in State si merg bine mersi ...

desfa mai intai motorul si vezi exact ce e.. vorbim vorbe altfel. Daca ai m50 sigur sunt reglati hidraulic. Supapele alea costa ceva. 24 de buc la un 20 de euro minim vin vreo 480 de euro, ceva mai mult decat un alt motor SH. http://cgi.ebay.de/BMW-E34-520i-110-KW-150...=item2a068650e6 cu garantie un an ...400 de euro. Chiar daca gasest doar cateva supape, trebuie vazut ce a condus la stricarea lor. Daca doar le inlocuiesti poti avea surprize. Oricum o sa fie costisitoare treaba,.. o sa mai trebuiasca tot felul de garnituri si garniturele, verificata planeitatea chiulasei si alte operatii care le faci cand desfaci si pui la loc un motor... Pestea astea mai vine si manopera.

de fapt motorul e cam ultimul care se duce de la drift si alte chestii. Pica foarte multe inainte de a pica motorul, mai ales la o masina ma batraioara.

a mea are imobilizator de fabrica, numai ca nu e pe cheie, e o un fel de puteta paralelipipedica separata de cheie care trebuie sa o conectez in bord langa intrerupatorul pentru faruri inainte sa o pornesc, altfel contactul e mort. Se activeaza automat indiferent daca am cheile in contact sau nu cand inchid si deschid o portiera...

pai numai setul bate la 800 de euro pe original, probabil 600 aftermarket lejer. Mai bine iei alt motor. Poate de data asta faci si un test ca lumea... test de compresie si tot restul... Daca nu ai trecuta seria motorului in carte poti lua si un m50b25. Vorbeste cu ingineru` de pe forum.. cred ca isi vinde motorul curand Stau si ma intreb cum a intretinut ala masina aia daca a reusit sa omoare un M50... Chiar nu ai observat nimic cand ai luat-o ?

da la era, Motul 6100 semi-sintetic, 10w-40.

Ai putina rabdare sa se invete masina cu noul ulei sa sa curete ala toate porcariile. La a mea i-a luat vreo 2-3000 de km sa isi revina si sa se "invete" cu noul ulei...

merge dar sa ai grija ca e semi-sintetic, deci nu poti sa il tii la fel de mult ca unul sintetic. Eu zic ca poti folosi si asta, adica 5w-40. Doar la rece ar fi diferenta si in plus si calitatea e mai buna, fiind full sintetic, isi pastreaza proprietatile mai mult. http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produkt.../id/e_1306.html Daca faci schimbul foarte des oricum gen 7-8k cred ca merge si cel semsisintetic. . Eu cel full sintetic il tin cam 10-12k maxim, dar incerc in general sa nu depasesc 10k, desi 80 % din km ii fac pe autostrada.

am folosit eu si Liqui molly si Motul. Motul am de la ultimul schimb, pana acum e ok. Liqui Molly e chiar un ulei bun. Motul la fel, ar mai putin cunoscut. Pana acum e ok, dar din ce am citit si m-am interesat e bun. In Germania se folosesc foarte des unul din astea 2, cam astea ti se ofera in service-urile normale care nu au cine stie ce contracte. . Eu am M50 B25 si pun 5w-40.

la orice magazin mai serios de piese daca ii intrebi le gasesc ei. Nu te sfatuiesc sa iei furtune Sh sau tot felul de improvizatii din furtun cumparat si taiat la dimensiune. Desi arata la fel, treaba e inselatoare, unele sunt de vaccum, altele pentru lichide la o anumite temp/ presiune s.a.m.d. Daca e asa cum zici tu sincer ma mir ca ai putut merge cu ea. Sonda lambda nu stiu cum ai verificat-o. Daca nu merge pe tester trebuie masurata cu multimetru, nu doar sa tragi de mufe si te uiti la ea.

ma bucur cand vad unul mai nebun ca mine care baga bani intr-o masina de varsta asta .. :twoup: Frumoasa masina, sa ai parte de ea...

nu o sa iti ajunga nici 325i. O sa vrei V8. Eu vreau sa trec la V8 dar in momentul asta ar fi o greseala. E pacat de masina daca ai ingrijit-o si ai pus-o la punct. Pierzi tot ce ai bagat si o iei de la capat. Mai ai rabdare si vezi apoi piata si daca e sa faci upgrade faci la ceva ca lumea.

vezi sa nu ai blocarea pentru copii activata.

multe e34 au pregatirea pentru scaune electrice. Vezi daca ai o mufa mare sub scaun, sub carpeta.

probabil ai niste bucsulite uzate la timoneria cutiei. Vezi ca sunt niste mecanici si pe forum au anunturi la sectiunea de mica publicitate, servicii. Acolo ai si comentarii ale celor care au fost.