CRM

eu am luat o masina cu faruri Depo (faruri cu angeleyes pe e34) dupa un an erau sa iau foc in aceiasi masina; problema a fost undeva la luminile de pozitie -> siguranta pt. ele fiind topita in soclu poate ca cel care le-a instalat era ingrijitor la zoo si nu stia cum se leaga niste fire (eu prost ca nu le-am aruncat imediat ce am luat masina) dar ceva mai tarziu in timp am adaptat in prinderile lor lupele de la niste hella originale pt. ca "oglinda" din lupa se cam dusese si luminau destul de slab (faruri de cativa ani vechime vs. faruri de 20 de ani) referitor la ce spune un coleg cu sticla crapata: daca e vorba de e34/e32 poti cumpara toate cele 4 "geamuri" aftermarket din plastic (eu am luat de la soringolf3cabrio) si le inlocuiesti pe toate.

din auzite stiam si eu ca merge facut transplant e38 pe e34/32 dar ar fii primul caz concret si in aceasta idee as vrea si eu sa vad poze sunt curios sa aflu si raspunsurile pt. ceea ce intreaba Domi (cum sunt scaunele fata: electrice/manuale si daca sunt electrice -> cum functioneaza).

Cel mai ieftin este sa cauti un alt "bord" (ceasurile). Eu am avut niste probleme similare dar la tds (vara aveam o eroare la vitezometru - indica mai putin cu 50 km/h iar turometrul "sarea" fara sens) -> am schimbat ceasurile. De asemenea, in spatele ceasurilor este o "siguranta" - coding plug unde sunt stocati nr. km. Poti incerca sa o schimbi dar cine ti-o va vine cred ca o da cu tot cu "ceasuri". Eu as risca 100-150 ron pe un set de "ceasuri" bune dar poate e mai bine sa apara si alte pareri.

buna informatie Intrebare: Pentru un traseu Bucuresti-Hvar (Croatia) via Serbia, Muntenegru si Bosnia ce precautii sa-mi iau? Are cineva idee cum sunt drumurile si care mai e situatia prin Bosnia ? Imi puteti recomanda alternative daca e cazul? N-as vrea sa o iau totusi prin Zagreb via Ungaria; e mult prea lung drumul.

aseara am vazut la cineva cum functiona e28 524td cu 80%ulei de gatit (ars) + 20% motorina. te duce din a in b fara nici un dubiu; mai si miroase a clatite si alte-alea

ma bucur mult sa aud aceste lucruri am sa mai aduc in discutie topicul la momentul cu pricina in caz ca am dificultati (dar nu cred). vielen danke!

Nu am reusit sa gasesc ceva concret iar mai jos descriu ce am si ce urmaresc: am interior normal, piele + incalzire scaune + cotiere - pe masina am 2 X recaro pt. fata ce necesita inlocuire material (piele) si ulterior sa le montez pe masina in locul celor actuale. 1.As vrea ca inainte sa ma apuc de retapitat sa stiu daca pot muta incalzirea in scaunele noi (inclusiv buton - asta cred ca e ok). Nu stiu daca se potrivesc "sarmele" / sistemul de la cele normale ca dispunere/dimensiuni. 2. Stiu ca exista scaune sport + cotiera -> as vrea sa mut si cotierele. Am sanse sa reusesc? (toate cele de mai sus vreau sa le fac fara improvizatii: sisteme aftermarket de incalzire/prinderi inventate pt. cotiere) Poate sa-mi dea cineva un sfat? Am sanse sa duc la bun sfarsit proiectul sau sa ma multumesc sa schimb pielea si sa le montez asa cum sunt?

este f. bun drumul prin Vama Veche. de asemenea nu am avut probleme nici pe varianta Ruse-Varna. in acelasi timp vreau sa le umplu gura administratorilor de drum din zona de N a Teleormanului respectiv INAINTE de Scurtu Mare; zona Roata-Poieni si ce mai e pe acolo. Am reusit sa arunc un cauciuc depasind o masina de pompieri mai batrana ca mine.

da bre dar cel putin sa nu mai dea cu lavabila peste lina intrerupta. era sa mi-o fur si eu undeva dupa Alexandria; o dacie 1310 incacracta pana la refuz ce merge cu 30km/h la deal si o linie intrerupta vopsita inainte de ultima ploaie cu o vopsea de pereti duce la atrocitati la adresa politiei.....si desigur instiga la spaga.

Done Multumesc pt. pont.

Caut sa cumpar un set de geamuri clare (plastic) pt. farurile de e34. Unde pot sa gasesc/cine-mi vinde? Aveam un contact dar aparent nu mai sunt pe stoc, nu se stie cand se mai face un lot nou. 0726 721 777 Bucuresti

volanul cred ca e momo; modelul preluat de Alpina pt. e32 si e34 misto masina; interesanta. trapele sunt pentru unii muma, pt. altii ciuma. Se pierde fantastic de multa rigiditate a caroseriei in opinia mea

multumesc

what are the Ro visitors options for lodging ? (hotel/tent?) what costs are involved for the visitor and/or the car? is the parking lot having security?

inca astept. este cumva nevoie de seria intreaga ?

ultimele 7 caractere: GH54983 mi-l realizez eu; am nevoie sa stiu daca-mi puteti livra pachetul (duze bara; furtune si ce mai e acolo) in baza avans / achitare integrala.

AB Otopeni nu aduce. Voi imi puteti aduce acest reper? retrofit e34

iar faza cu sustinerea examenului pt. reducerea pedepsei stiu ca este valabila: pt. reducere de la 3 luni la o luna. Termenul minim pt. aceasta "extraoptiune" este 30 zile. pt. conducatori auto fara incidente majore in x ani (permis sustinut, accident cu/fara vatamari, amenzi viteza recente) ieri jegosii neamului stateau pe A2 catre constanta, dupa OMV, dupa un pod al unui canal de irigatii (in spatele barierei si al unui pomisor). si alaltaieri tot acolo erau. in sens invers, unde e reducere de viteza la 60 km/h teoretic din cauza podului denivelat intre Lehliu si Fundulea. Stateau sub pod cu radarul iar benzile de mers erau blocate de conri si fie vinovat sau nevinovat trebuia sa faci un detour prin parcare. Sa le iau basca-n ..... de neonazisti.

sa va bucure si sa va bucurati de ea din plin!

noi la e34 unde avem un sistem similar pe touringuri am recurs la schimbarea pernelor cu amortizoare normale.

trecerea se face din 0.5 in 0.5 grade si dureaza chiar si 2 ore (de functionare a masinii sau cu cheia in pozitia de accesorii) de asemenea poate sunt firele intrerupte undeva/oxidate mufele

am trecut si eu pe zona Campulung - Curtea de Arges. Daca la Domnesti nu o coteam spre Pitesti ma apucau toate pandaliile: e-klass - bagat in sant; drumuri ingustate si nesemnalizate; gropi cat cuprinde; diferenta de nivel a drumului cu trecerea constand dintr-un maldar de pamant cu pietre. De asemenea undeva prin apropiere de Baia Mare (dinspre SM) e cam praf drumul.

Pana afli de unde ai pierderea poti sa scoti borna cand o lasi peste noapte.

Din diferenta de pret gasesti un 2.0i si-l montezi relativ usor. Sunt pe toate drumurile. Nu stiu apoi cat mai costa inscrierea in RO; presupun ca are scor apocaliptic luand in calcul euro1. Masina ar merita, cu sau fara motor, cumparata. Daca e dus pe aratura motorul e de munca si nu e neaparat ieftin.

in plus fata de asta masina arata binisor la tabla si e facelift; cele cu probleme cu rugina au probleme si la eleronul spate (peste luneta) care se "strange". In poze pare "etans"&uniform lipit pe luneta. are si ceva optiuni (spalator faruri, senzori parcare originali) dar si lipsuri (bandou, capac rezervor, stergator luneta......dar sunt maruntisuri). verifica daca mai are suspensia originala pe spate - autoleveling (se observa lipsa amortizoarelor clasice); daca o are trebuie sa iei in calcul schimbarea ei cu o varianta clasica - arcuri si amortizoare de berlina. Cedeaza in timp si e f scump de reparat. arata bine dricu'