CRM

piesa asta se potriveste pe e34 si e32 si este f. utila. Ea vine standard in dotarea m5'ului si de aici si motivul pt. care unii cer si 200 ron pe ea ca ... e de M5 (mai da 15cp masinii). La AB costa cam 75 ron.

ia-ti un 320d e46 sau poti pune un 2.5/2.8 stock + anexe (cutie, cardan, diferential, frane-dar aici poti cumpara altele, ceasuri) pune un pachet aerodinamic marca M :twoup: pune un interior frumos (poate scaune m3e36, chiar daca e sedan :) ) o suspensie mai rigida, dar nu neap. f. joasa obc mare cotiera vopsire camera de supraveghere performanta un pui de rotweiller pe scaunul din spate :) consumabile noi la motor (bujii, kit reparare vanos, etc.) cel mai important argument la pct. 2 este (dupa cum au spus si altii) ca stii cu ce te misti. posibilele probleme sunt rezolvate, masina nu are sa mai aibe surprize neprevazute$$$$$ pt. tine. :( Intretinerea la un 325 e46 vs 325 e36 probabil ca este asemanatoare in termeni de consumabile uzuale (filtre, placute, amortizoare, discuri, bucsi, rulmenti etc). (fara stopuri bling bling, fara faruri "tuning" care inghit o caruta de bani ce poate sa fie folosita mai cu cap)

sunt bune. Astea le am /16' pe alta masina. Acum intra in al 3-lea sezon de abuz, la anul le schimb (au ~90k km acum). Cel mai confortabil in Ro e sa treci la 16' ca sa eviti batai de cap (jante strambe, galme etc)

eu am gasit si la augsburg preturi competitive (chiar sub cauciucuridirect.ro la unele variante). Si recomandarea mea este de 205/60/15 sau chiar 225/60/15 (cele din urma vor fii mai scumpe si un pic mai inalte dar cu o stabilitate mai buna). Am ales Dunlop SP Sport insa parca s-au tocit cam repede :twoup: Michelinurile imi par mai rezistente in timp.

chiar trebuie sa spun, nu ma mai pot abtine :twoup: am vospit si eu masina la ei integral. ca impresii ale cunoscutilor: masina a iesit f.f. bine, mai mergea un polish (sau un polish aplicat mai insistent) dar altfel e foarte bine iar ceea ce ma nemultumeste pe mine ar trebui sa trec peste caci mai bine de atat nu voi gasi in Romania (..................) ca impresii personale: - am solicitat vopsirea bandourilor la un e34. Personal nu ma pricep dar cine s-a uitat a zis ca au fost vopsite "pe masina", motiv din care e un efect "coaja de portocala" in extremitatile unde se uneste bandoul cu bara iar la nevoie, cand le voi demonta, este f. posibil sa se exfolieze. Aici sper sa beneficiez in continuare de garantia de 1 an. - am beneficiat de remedierea multor scapari de dupa vopsire fara deranj. Nu se conectase bine mufa de la termometru, clipsurile de la parasolare prinse invers si acestea nu functionatu, plafoniera si multe imbinari prinse slab/prost etc. Pe toate cele sesizate le-au remediat (au mai ramas farurile montate invers (stang in loc de drept...) iar chederele acum sunt mai "lasate", motivul fiind varsta lor. Personal am schimbat ulterior un cheder la sofer, am luat un s.h. fabricat in aceiasi perioada si l-am prins bine. E adevarat ca a fost putina munca. - voiam sa inlatur sinele si antena de pe acoperis (touring); nu s-a putut (nu se puteau astupa gaurile..) - dar asta nu tine de vopsitorie asa mult - ceea ce m-a deranjat in schimb au fost detaliile: clipsuri de la grila de la stergatoare-lipsa si inlocuite cu suruburi cu saibe de plastic mari, capacele de la manerele din interior-lipsa, capace de la portbagaj-lipsa, doua repere rupte si prinse cu superglue la recomandarea mea (manerul de inchidere portbagaj si un plastic protector la luneta). - un bandou la sofer nu a putut fii prins din lipsa clemelor. Daca ma atentionau de la inceput mergeam cu ele la pachet si acum aveam toate bandourile. Acum stacu cu clipsurile acasa...... In general am inteles de la cunoscuti ca ar trebui sa fiu multumit :) si ca sunt prea tipicar :) Intr-adevar, nu tin de vopsitorie toate mofturile mele dar nici sa plec cu piese in punga/lipsa (cĂŁpĂŁcele) nu mi se pare normal. De vopsit, vopsesc bine! Ii recomand. Pretul e unul competititv. La alta vopsitorie unde am mers pe DuPont la alta masina primisem cotatie cu 1000 de ron mai mult (tot vopsea DuPont spre diferenta de cea folosita la Autobayern care am inteles ca e una buna btw). l.e. detailingul a constat in o inundatie de silicon la interior :( Am luat-o inapoi curata si intr-adevar, si eu am dus masina in ultimul hal.....

unele curiozitati nu pot fii nicioadata satisfacute :) :) =)) misto masina. si pe mine ma apuca nostalgia

o recomandare de jante daca mi se permite :) astea sunt la superlativ

chestia cu datul la o parte am patit-o si eu la 7'ar e32 :) iti mai spun inca o data: SA O STAPANESTI SANATOS!. Intre toate cele 3 bucati de acolo, asta-i mi place cel mai mult (ca "aer"). :)

o piesa din spatele torpedoului, cea de care se sustine acesta in partea stanga? (are o forma mai ciudata, cred ca-i chiar cea cu autocolant cu anunt de filtru de aer pt. habitaclu) husa frana de mana husa schimbator lamela de plastic de sub usa soferului anunta-ma te rog prin mesageria forumului. o piesa din spatele torpedoului, cea de care se sustine acesta in partea stanga? (are o forma mai ciudata, cred ca-i chiar cea cu autocolant cu anunt de filtru de aer pt. habitaclu) husa frana de mana husa schimbator lamela de plastic de sub usa soferului anunta-ma te rog prin mesageria forumului.

0722.259.136 vezi ce zice. imi scapa numele acum si nici n-am testat dar recomandarile sunt de la un atelier de vopsitorie care-si face treaba bine (in marea parte a timpului...........................................................) p.s. nu e p.f.; este un service specializat pe electrica auto. si ca o paranteza, permite-mi sa-ti recomand: ! FERESTE-TE DE P.F. CARE SE DAU ELECTRICIENI. VEI AJUNGE SA-TI DORESTI SA-I STRANGULEZI CU INSTALATIA ELECTRICA A MASINII SI SA-I LEGEI DE MASINA !

Daca are cineva in zona Bucurestiului un touring e34 de dezmembrat (!CU ELEMENTELE NECESARE MIE IN STARE BUNA!) ma poate anunta. Am nevoie de urmatoarele: 1. "pleoapa"/eleron luneta spate (membrana neagra de deasupra lunetei) 2. amortizoarele de la luneta (de la geam, cele mici, nu cele mari de la haion) 3. capacelele de la masca haionului (sunt capacele de plastic, patrate, pe partea din interior a haionului, pe marginea compartimentului unde este triunghiul reflectorizant) 4. lamela de plastic de sub usa soferului (daca mai e in stare buna) 5. lamela din fata acesteia, dintre aripa si prag (stanga & dreapta) 6. lamela transversala de la ruloul ce acopera portbagajul - cea care ancoreaza ruloul de masina 7. capacele de fixare de la grila de sub stergatoare. sunt niste capace/cuie cu cap dreptunghiular 8. brat stergator spate cu tot cu punctul de fixare pe luneta Telefon 0728.560.560 sau mesageria forumului Este posibil sa mi se ciunteascĂŁ bugetul deci un raspuns rapid este in interesul tuturor :)

nota 10 :) Merg niste jante bbs rc sau ch, dar aici e vorba de gusturi :) In orice caz te felicit pt. eforturi si realizarile lor!

eu am avut depo pe e34 si era sa iau foc. sincer. cred ca totusi era o problema de legaturi/fire.

ce glorios i-a dat-o safety-car'ului :) nu inteleg de ce ca limiteaza show'ul, cam ca la f1 (la F1 prin tehnologie). Mi se pare ca incep la wtcc sa introduca din ce in ce mai multe circuite claustrofobice in care nu e loc suficient de manevre, decat in puncte cheie. Sunt convins ca pe un circuit normal, pista era un pic mai larga......nu ca avea importanta cruciala la mom. respectiv :)

conform bancului.....zici ca-i viu :lol: ...serios acum...ca si "murdarirea"...centura-i buna. S-a dovedit practic uneori! :)

Trebuie sa verifici si articulatia. Poti sa te pregati cu un 1500 ron sa schimbi reperele esentiale. Cam in suma asta te poti incadra daca e mai grava situatia. Pentru filtre mergi pe mann sau orice firma serioasa. Teoretic ai un filtru de polen in bord iar accesul se face demontand torpedoul si undeva in spate-stanga. Mai verifica informatia pe internet. Daca abia simti adierea climei in masina este de acolo. De asemenea mai este o pompiţă responsabila de intensitatea cu care este "suflat" aerul. Daca atunci cand masina sta pe loc aproape ca nu sufla este de acolo. Au obiceiul sa crape. Ulei intra in total cam 12-13l (teoretic ai si radiator de ulei din cate stiu) iar la un schimb ai nevoie de 6-7l. Castrol 10w40 sau ceva "clasic", nu aberatii "racing" (gen Castrol RS....e un ulei bun dar nu pt. motorul asta). La diferentialul spate intra cam 2-3l ulei dar nu stiu ce tip de diferential ai. E un ulei pt. cel autoblocant si un altul pentru cel normal. Curelele nu sunt scumpe si e preferabil sa mergi tot pe ceva cunoscut (ex. Conti.....nental dar nu stiu cum se numeste divizia de curele, parca are alt nume). Ezitarea cand accelerezi, daca face asa cand e rece motorul, provine de la regulatorul de relanti care este in partea de sus a motorului, in fata vasului de expansiune...."pe lungul motorului". Sau altfel spus, e o prima pista de verificat. Succes&pune poze! :)

bad post :)

nu inteleg de ce unii vor sa se complice cu un 24v plin de toti senzoriiposibili iar orice altceva e .... nasol.... de acord ca e de preferat sa aibe asa ceva sub capota, dar deja asta inseamna ca masina sa fie modificata si sunt unii care chiar n-au treaba cu transplanturi.. Personal o consider f. ok asa cum e.

printre picaturi am reusit sa citesc azi intreg topicul. Nu stiu de ce aveam convingerea ca ai coupe :) admir si eu la randu-mi felul in care ai grija de masina si in care o duci la un nivel....sus de tot :lol: :) Sa ai parte de masina asa cum masina are parte de stapan! :)

recomand si eu be-loud. lucreaza curat, frumos (in principiu) si am cumparat in 2 randuri de la ei. Prima oara mi-a facut patronul home-delivery :) apoi am mers ca au deschis atelier undeva intre pta. Muncii si Diham. Vorba aia: dai un ban dar stai in fata. Nu spun ca restul nu-s buni; spun numai ceea ce cunosc.

@grozadan - astept raspuns la mesaj a.s.a.p. te rog. sunt cat se poate de serios si hotarat.

eu stiu ca e ok si cea mecanica si nu putini fac conversia din cauza batailor de cap de la cea electronica. o pompa de motorina electronica sh nu e nici pe aproape o solutie buna pentru ca pe langa faptul ca nu e tocmai ieftina, e loterie (pe bani...multi). o pompa de motorina electronica noua e o galagie de bani (cred ca e o greseala dar am vazut pe net la elite si la +8000 ron, oricum, nu e sub 2000 ron). on topic: eu nu stiu sa iti recomand pe cineva. voiam numai sa clarific un pic :) In orice caz as vrea sa mai adaug pe scurt ca multi cred ca e pompa stricata atunci cand: - sunt injectoarele murdare - bateria e slaba - e o cantitate mai scazuta de combustibil in rezervor iar pompa de acolo "trage" mai greu - sunt scapari de combustibil pe la legaturi (intre injectoare, intre pompa si injectoare, intre pompa si pompa-rezervor) - ...... (mai sunt dar imi scapa acum) Ar fi faimosul "Tadji" pe la care n-am ajuns dar umbla vorba ca e scump. :lol:

Eu as prefera sa ne arati tocmai ceea ce sustii: altceva in afara pachetelor aerodinamice ///M&co (alpina, hartge.....). Nu vad acolo nici volan Momo, nici praguri JeDesign nici vopseaua lui X'ulescu si ca sa fiu sincer, nici capota aia tip "GTR" .....

up 350 ron covrigul! merg claxoanele, centrul e intact. se potriveste fara modificari la e30, e34 si e32 (cele fara airbag). Butucul e bonus.

nu cunosc in detaliu problema asa ca intreb si eu aiurea: daca provine de pe un "V", "arhitectura" ii permite adaptarea la un motor L6 ?