srb_alex

Si eu am inlocuit recent Egr-ul, inainte sa il schimb aveam urmatoarele probleme: -iarna se simtea cel mai nasol cand porneam motorul, la o temperatura de ~5 grade relantiul urca pana la 1000 rotatii chiar si 1100 (statea fix dar motorul facea ca tractorul) -abia intra in treapta 1 chiar si la cald -servodirectia parca nu functiona, automat si caseta de directie mai precisa -frana la fel -tragea prost masina -motorul parca se oprea mai violent etc

eu zic sa schimbi furtunasele vaccum

daca nu se inghesuie nimeni la schimb il vinzi, daca da la ce pret?

ai curatat senzorul de presiune din spatele admisiei?

poate revizia nu s-a facut in reprezentanta....

Sunt curios cel care a cumparat masina va trebui sa plateasca ceva in cazul(in cazul cand vrea sa o vanda si el la randul lui) in care vechiul proprietar recupereaza taxa dupa ce a vandut masina.

da ai nevoie de o recalibrare sa nu-ti mai apara eroarea si martorul in bord

Cand apare bec galben in bord sunt probleme cu senzorul, cand apare rosu se schimba problema si are treaba cu presiunea. Schimba filtrul si vezi ce se intampla.

Cand am curatat Egr-ul l-am testat si culisa foarte greu supapa, poate ca asa trebuie

Stii cum se face aceasta aerisire?

nimeni nu are asa ceva?

Eu spun sa incerci ce a spus Pole mai sus si sa dai stanga - dreapta maxim de volan sa calibrezi senzorul pe mijloc

Ce simptome aveai de ai schimbat senzorul arbore cotit?

piesa 6 si o alegi pe cea de 100A http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/2000/july/browse/vehicle_electrical_system/single_components_for_fuse_box/

din alte posturi reiese : sunt nou posesor bmw 320d e46 versiunea 136 cp motor M47 senzorul se afla sub admisie piesa 11 din link : http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/2000/october/browse/engine/cylinder_head_attached_parts/

Pai inainte de toate cred ca trebuie sa faci o verificare a geometriei.

Salutare, Cumpar siguranta care tine tija turbinei in actuator pentru e46 318d 11/2004. Daca are cineva asa ceva il rog sa ma contacteze.

sincer nu stiu

se pot reseta adaptarile la debitmetru

Poate ai probleme cu ventilatorul ( in special modulul).

la primu cred ca a uitat sa spuna 4 ani

da acum am vazut si eu ca este o pana http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/2001/february/browse/engine/belt_drive_vibration_damper/

cum naiba peste pana

Tu mai bine conecteaza furtunasul de vaccum in electrovalva si in vaccum tank si vezi cum se comporta masina.

Pai daca te uiti la desen ar trebui sa vina un furtun de sub admisie si sa intre-n vaccum tank si din el sa se duca la electrovalva turbo si apoi mai departe la turbo.