Apple

eu ma gandesc ca n-ar mai avea nici compresie ca lumea... n-ar mai trage deloc... dar stiu ca masina lui trage bine... n-are probleme de astea etc.

sigur are... uite-te cum se continua bornele de la baterie si o sa vezi o chestie ca o capsa neagra intr-o capsula invelis ceva de genul....

de la garnitura de chiulasa nu prea cred ca e... ar insemna sa fie dusa de tot...

Exista o siguranta sau nu stiu cum dracu ii spune la baterie, intr-o capsula neagra... daca a sarit airbag-ul trebuie schimbata sau scoasa... altfel nu porneste... :blink:

Imi cam dau cu parerea... dar poate fi de la coturile dintre galeriile de evacuare si toba intermediara... sunt niste racorduri care sunt de obicei prinse intr-un tampon de cauciuc... poate le-a uitat...

Eu ti-am zis ca merita sa te duci acolo... :blink: Sa vezi ce furtun de servo nou ca lumea mi-a pus omu acolo... sertizat etc... decat sa dau 7 mil jumate nou... mai bine doua cu pastratul capetelor metalice si schimbatul furtunului crapat doar... Nu e scump... nici nu pleci nerezolvat...

ceva hexa... ca si la OBC... la testele 15 si 16 stii ca afiseaza niste chestii cu litere si cifre... alea sunt de fapt coduri hexa... nu am zis ca scrie prostii in cuvinte... ci coduri ... nici nu mai stiu pe unde dracu le-am gasit... erau pe un site printr-un topic pe unofficialbmw.com parca... dar si alea erau cateva date ... descoperite de nush cine dupa rezultatele de la tester pe mufa de diagnoza... Eu am presupus atunci ca probabil ia ceva de undeva si citeste ca un fel de tester... Cum pe OBC la tstul 15 si 16 exact asta se intampla... presupun ca e si acolo la fel... oricum e ciudatenie mare... este a nush cata pe masina asta .... climatizare bi-zona automata ca la seria 7 am, cacatul asta ptr erori il am, asc am, cruise automat am (stii ca a mai fost vrb candva... intr-un alt topic...) ... nu inteleg cum de nu aveam OBC 4... dar in sfarsit asta e...

Nu bre... e un display alfanumeric... ca si cum ar fi check control... dar nu e check control ca nu-mi afiseaza decat erorile acolo... si asta doar cand are chef sau mai bine zis cand are erori de aratat... ca altceva nu arata... nu am nici un fel de control asupra lui etc... am dat bordu jos si m-am uitat in zona aia intra o mufa cu vreo 19 fire ca de check control... o parte din fire sunt identice la culoare cu cele de la OBC... dar sunt si niste fire in plus.. mov, albastru inchis etc. care nu le-am vazut in mufa de OBC... De afisat, o data a fost asta cu servo si o data mi-a mai afisat acolo ca am probleme cu semnalizarea... si era naspa contactul de la semnalizare dreapta... atat.... nici eu nu pricep ce si cum... uite ca nu m-am uitat la part number ca m-am chinuit si eu o groaza sa vaz pe net daca mai gasesc asa ceva si n-are nimeni nici o explicatie :blink: Eu ce nu inteleg ... de unde dracu citeste el chestiile astea... dar... gandindu-ne ca are o parte din firele care sunt ale obc-ului... se descurca el cumva...

uite poza si zona incercuita cu rosu este display la mine...

nu e cel din poza... am kilometraj electronic anyway... iar alea de inspection si oil service sunt mai sus decat unde arata poza pusa de tine...

nu bre... nu pe check control... tu ai crezut ca vrb de displayul ala mare de pe mijlocul ceasurilor de bord de jos... nu de ala vrb eu... si nici de becul de ((!))... Mai citeste inca o data postul meu sa intelegi... ma refer de partea din jos a instrumentelor de bord... deci sub ceasuri... acolo am 3 zone: doua de marimi egale pe stanga si pe dreapta si o bucata micuta pe mijloc... in partea dreapta este indicatorul de ulei, becul de frane, placute etc... iar in partea stanga citeste postul meu de mai sus...

nu e foarte complet... mi-a trebuit vreo 5 ore sa citesc OBC-ul pe un mac ca sa deslusesc exact in informatiile hexa ce inseamna codurile afisate la testul 15 de exemplu... insa la testul 16 inca nu-mi dau seama ce poate fi...

Da sunt sigur... Este un display mai scurt in partea stanga.... acolo am primele 2 becuri indicatoarele de faruri, faza scurta si cu ceata... apoi vine display-ul de care iti zic... apoi un semn care banuiesc ca e vrb de bujii si semnul de la baterie... :blink:

Pe testul 15 pozitia 7 din testul 15 este temperatura la ulei... Sonda exista in baia de ulei... eu am dat-o jos la un moment dat cand am facut schimbul sa ma uit pe acolo....

scoate relee pe rand... e posibil sa fie de la ledurile de ridicare si coborare a geamurilor sau de la vreun senzor de usa deschisa... verifica astea intai...

Ba temperatura de ulei imi va merge pentru ca am sonda... imi afiseaza OBC-ul 4 pe testul nu mai stiu care temperatura la ulei :blink:.... Consumul instant il am in OBC, dar oricum dat fiind ca nu am nevoie sa vad temperatura la ulei ce o pot vedea pe OBC daca e, cred ca voi schimba modulul ala cu cel de consum instant totusi... Checkcontrolul va merge pentru ca il voi lega la OBC, iar Light Module il am pentru ca am mai zis in niste topicuri, al meu instrument de bord nu e chiar dumb... are in partea stanga un mic display... pe care afiseaza doar erorile grave la pornire... in rest sta stins... si la un moment dat nu-mi mergea farul stanga nu facea bine contact si mi-a afisat ca nu mere sa-l verific... Cu coding plug-ul m-ai facut curios si aici era durerea mea... vitezometrul si turometrul interpreteaza altfel datele pe M5 deci... teoretic ar trebui coding plug-ul... acum ideea e de care si ce part number are... ca n-am gasit deloc pe net...

apropo... are cineva un manual complet de utilizare a OBC 4 sa-l posteze aici? pe net nu prea am gasit decat diverse prezentari dar nu sunt complete... daca are cineva asa ceva... ar fi perfect... Multumesc.

Eu am prins zilele astea cu ceata si mers cu 30-40km/h ptr ca de obicei consum 10-11 la suta in oras. Asta masurat la pompa. Tot motor de 2000 am...

nu am umblat inca... consumul care imi arata pe acolo e chiar identic cu cel de la instant in mers... plus ca n-am apucat sa fac decat un singur plin de 2 zile... si la cum consuma a mea... slabe sperante ca termin benzina mai devreme de weekend, chiar daca merg destul de mult cu masina in fiecare zi (intre 50 si 100 de km... depinde)...

pai nu or sa fie plug&play... that;s for sure.... nu e acelasi instrument cluster... mufa e diferita... etc... nu mai spun de probleme cu indicatoarele ceasurilor care nu prea cred ca or sa arate ce trebuie decat modificand montajele pe acolo... ideea e daca cineva a gasit asa ceva pe net pe undeva sau a facut asa ceva...

la mine testul de care vrb voi arata 1,2 si 1,4 cu aerul pornit... PS: Am pus cum se acceseaza functiile ascunse ca sa fie un DIY complet nu sa se dea omu cu capul de pereti ca nu intra in meniul OBC ca lumea...

Ma gandesc sa schimb ceasurile de bord... Oare merg adaptate ceasurile de bord de pe un M5 pe un 520? Bineinteles e vrb de E34... Daca ati facut asa ceva sau ati vazut pe undeva... ziceti-mi si mie pls sa stiu ce implica trebusoara asta...

daca ai spune si ce masina ai ar fi perfect... dar oricum ce se aude ar trebui sa fie inchiderea gurilor de ventilatie...

nu stiu ce mister ati elucidat voi dar pentru a debloca toate testele de la OBC si a avea acces la toate functiile codul care trebuie introdus este suma lunii si a zilei in care suntem. Mai exact azi era luna 12, ziua 6, trebuia introdus 18. Bineinteles sa nu uitati sa introduceti data... :blink: PS: De mare folos este testul 8 care de fapt arata cu o mare acuratete, dar cu o intarziere de o secunda viteza exacta... M-a salvat in seara asta de 2 radare... Ciudat e ca a bipait cand am trecut pe langa ambele radare.... Cumva?.... Nu, ar fi prea SF...

Si de unde sa iau... stie cineva?