mc_crbl

nu stiu exact ce se intampla... pune pe cineva sa porneasca motorul si uita-te pe conducta aia transparenta sa vezi daca sunt bule de aer... s-ar putea sa prinda aer insa in cazul asta cred ca ar trebui sa mearga nasol motorul... ...mult mai probabil sa fie din pompa de injectie... eu am facut motorul vinerea trecuta si la service mi-au zis sa accelerez putin cand dau la automat! inainte pornea foarte usor la prima cheie fara sa o accelerez, dar cand era motorul cald invartea de 4-5-6 ori pana pornea... unii zic sa fie de la capul hidraulic si sa scape presiune... manual de service pt 318tds nu am gasit pe net... sunt manuale doar pt modelele pe benzina de la E36 daca esti din Bucuresti iti pot da adresa service-ului unde mi-am reparat motorul... se acupa numai de diesel si pompe de injectie! la intersectia strazilor Dornei cu Putul lui Craciun!

cred ca ai dreptate! noaptea cand am plecat acasa de la intalnirea din bucuresti urca foarte greu in ture in treptele a 4-a si a 5-a, iar in a 5-a nu trecea de 3000ture cu acceleratia calcata la maxim... nu tragea deloc bine motorul! a 2-a zi a inceput sa-si revina si se tureaza mai usor insa tot consuma mult, dar parca tragea mai bine... ieri parca si-a revenit :) se accelereaza bine, urca in ture usor, trage motorul cum trebuie... (1665cmc la cei 90cai trage mai bine decat un 1.9tdi tot cu 90cai de pe un golf 3 al carui proprietar se lauda ca ii consuma 4,5% la extern) doar ca am consum mediu cam de 8-9% din care mai mult de 80% din drum a fost in afara localitatii... poate e si din cauza ca am mers cu peste 130km/h... acum sunt multumit de motor! e mai silentios fata de cum era inainte. PS: am 300.879km in bord... cum si unde se poate da kilometrajul inapoi si cat costa?

dupa o luna jumate de asteptare am terminat de reparat motorul si am dus masina acasa... cand am ajuns la intalnirea de la Academia Militara mi-a crapat furtunul de retur de la turbina si am pierdut vreo 2litri de ulei... am reusit sa pun provizoriu furtunul si am ajuns cu masina acasa... dar nu stiu ce are de imi consuma cam mult... imi ia peste 7% chiar 8% cosum mediu iar daca ma dau la ea si conduc mai sportiv imi ia si 10%... Am schimbat si bateria... am pus Varta de 74Ah eu nu am reusit si le-am rupt.. dar nu a fost nici o problema, in loc de acele plasticuri am pus suruburi cu piulita de 10 parca la fel si la mine... nu prea cred ca ai cum sa dai plasticurile alea jos... se rup... eu m-am gandit la varianta cu niste dibluri de plastic si holsuruburi...

Am rezolvat problema cu motorul... nu era buna schema aia cu distributia din programul Autodata, are doar scop informativ... nu e exacta! Am gasit un service care se acupa numai de motoare diesel si pompe de injectie prin zona Clabucet, aproape de capatul autobuzului 300 si mi-au pus baietii de acolo distributia la punct s am reusit sa pornesc motorul. Manine trebuie sa iau o baterie si sa montez sistemul de racire si o sa plec acasa cu masina! m-a costat 100euro manopera... noroc cu un om care a vrut sa ma tractieze si mi-a zis de acest service!

pretul pentru setul de injectoare scade la 150euro... se mai adauga: vibrochenul (cota de reparatie STANDARD), axul cu came, tachetii hidraulici, carcasa filtru de aer + suportul care se prinde pe motor.

eu cand am schimbat rulmentii pe spate am observat ca surubul incercuit din poza are o saiba (reperul 11) cu gaura intr-o parte (precum am desenat in paint) si incadrata intre 2 margini de pe bratul acela(reperul 7)... cred ca din acea saiba se regleaza unghiul rotilor... am observat ca daca invarteam surubul miscam butucul in plan orizontal ceea ce determina o inclinare a rotii spre interior sau spre exterior... nu pot sa exprim cu ce unghi se modifica acea inclinare... si poate in timp din cauza drumurilor noastre bune acea saiba isi modifica pozitia si rotile se caracaneaza

si ce treaba are frana de mana cu roata? <_< on: incearca cu niste sprai degripant daca poti sa dai intre janta si tabur...

eu vad ca ti-a vorbit destul de frumos si nu te-a jignit in niciun fel... pe cand tu... PS: scuze pt offtopic sunt baieti care se pricep :bashwall:

@ins1dez de ce strici topicul omului? are dreptate! daca nu stii nu te baga! de obicei softul il pui pe memory card...

ce ti se pare asa mult de munca omule? si mai ales complicat??? ca doar nu faci un motor de la O asa cum l-am facut eu pe al meu :) desfaci niste amarate de piulite si suruburi, schimbi telescoapele si arcurile si prinzi suruburile si piulitele inapoi... daca tu nu te pricepi atunci lasa pe altii care se pricep sa faca treaba asta! daca esti lenes atunci blesteama-ti zilele si masina! daca stai cu mainile in san si te uiti la masina nu o sa se schimbe singure scaunele si suspensia! daca ai o masina veche si vrei sa schimbi ceva la ea si crezi ca nu te pricepi mai intai sa folosesti functia search a forumului sa cauti despre problema ta si daca nu gasesti raspuns atunci ne poti intreba!!! ai vazut ca sunt multi colegi care vor sa te ajute si sa te indrume... si nu mai fi atat de incapatanat ca un magar! daca mai multe persoane iti spun ca nu se rupe plasticul daca tragi de el cand vrei sa schimbi un bec atunci fii sigur ca nu se va rupe!!! chiar daca este un plastic vechi!!! fii mai increzator ca nu sunt materiale de asa proasta calitate... mai degraba la opel calitatea e mai proasta... de asta sunt si mai ieftine masinile!!! pune mana si nu te mai plange si pune-ti masina la punct! si o sa fii de 10ori mai satisfacut decat de o calibra eu ma inceput nu vroiam sub nicio forma sa imi iau coupe... acum parca mi-as dori unul <_<

@Fantozzi007 aici ai dreptate cu "Povestea unui om lenes" Stii vorba aia "Dumnezeu iti da dar nu iti baga si in traista" De prea multe ori i s-a recomandat sa puna anunt la Mica Publicitate pt schimbarea suspensiei si a scaunelor sport dar nu a vrut... de vreo 2 luni de cand tot urmaresc ce scrie avea tot timpul din lume sa faca acest lucru! Asa cum aici scrie fraze destul de lungi nu cred ca ii cadeau mainile sa scrie un anunt si sa puna 2-3 poze clare cu suspensia si scaunele... Hai sa zicem ca la suspensie e mai mult de lucru ca trebuiesc desfacute mai multe suruburi si nu se pricepe sau nu are scule si va trebui sa mearga la service... dar poate se pricepe cel care va vrea sa faca schimb de suspensie cu el... Pana la urma ce e asa greu??? ...dar la scaune??? sunt 10suruburi de desfacut si insurubat la loc pt care in maxim 30 minute ( cu tot cu pauza pt tigara si o bere) nu ai ce face ... si uite asa scapa de scaunele sport care il deranjeaza! Iti garantez eu ca nu se intampla nimic grav la masina daca vrei sa schimbi ceva la ea! Nu se rupe daca o pui pe elevator, plasticul de la interior nu se rupe daca tragi de el ca sa schimbi becul de la bricheta, daca schimbi suspensia poti sa stai linistit ca masina va sta paralele cu solul! NU ai de ce sa-ti faci griji! Si ca sa simti ca trage motorul baga piciorul in acceleratie... iesi pe autostrada ca acolo nu sunt gropi si nu o sa ai probleme cu suspensia sport! daca tu mergi ca batraneii si nu treci de 3000ture normal ca nu o sa simti motorul cum trage! Chiar daca nu ai bani sa modifici multe ia-o pe rand!!! azi schimbi un bec... maine o pui pe tester... peste alte cateva zile schimbi suspensia... poate iti pui roti pe 16"... iti schimbi scaunele sport cu unele normale... => REZULTATUL => o sa ai o masina carnoasa asa cum iti doresti!!! Bafta!!! si nu mai fi asa incapatanat ca pisicutza ta nu e chiar atat de proasta asa cum zici tu! te cred ca esti nemultumit... dar cred ca si exagerezi! iar daca nu faci nimic sa imbunatatesti starea masinii degeaba iti versi nervii pe ea! tu esti vinovat pt ca nu iei masuri! ce faceai daca aveai o calibra ruginita? asa-i ca o reparai?

Vad ca v-ati facut din @bogdyy un fel de idol :) ceva in genul lui Jay Lenno <_<) eu cred ca ar trebui sa deschideti un topic la sectiunea "Pe margine..." cu numele Bogdyy show si sa vedeti acolo ce audienta o sa fie... mai ales cei care au E36 si E34 o sa poata sa faca schimb de pareri cu Bogdyy! Pe de-o parte il inteleg ca este dezamagit pt ca are o masina proasta din punct de vedere tehnic + suspensia sport care ii cauzeaza multe probleme si nervi. Cred ca tocmai de asta nu isi repara masina... greseala lui ca nu schimba suspensia... ca degeaba pune piese noi... un mar rau le strica si pe celelalte!!! Am fost sa inscriu o masina in Bulgaria si mai venise unul care mi-a lasat un VW vento... dupa ce ca masina era vai de ea mai avea si suspensie sport si scaune sport... vorba lui Bogdyy (si aici ii dau dreptate) "parca stateam cu fundul pe pamant"... pe lanaga asta era si diesel si avea si ambreiajul cam nasol (sau poate ca sunt eu invatat cu ambreiajul de la a mea). Cand am bagat masina pe canal ca sa-i citeasca seriile pt autentificare a inceput sa atinga pe acolo pe dedesupt... si doar 4-5cm inaltine au marginile alea metalice de la canal... la fel si cand am coborat masina de pe platforma a trebuit sa ridicam 4oameni de caroserie pt ca atingea tare pe dedesupt... ajung sa imi pun intrebarea "Ce o fi in capul unora cand isi pun suspensie sport?" daca am avea conditii cum au cei din afara as mai zice dar in cazul nostru mai mult iti distrugi masina!... parerea mea!

incearca cu carpa cu apa.. doar apa simpla :)!

si la mine cred ca a fost vascocuplajul original ca se sudase la rece... eu am avut probleme cu motorul din cauza la pompa de apa si cand am dezmembrat motorul am dat jos si pompa de apa... am incercat cu dalta ca sa creez o mica fisura intre axul pompe de apa si piulita vascocuplajului ca sa poate patrunde sprayul degripant insa tot degeaba... am prins axul pompei de apa in menghina si tot nu s-a desfacut... ...am rezolvat cu un cadru cu panza de bomfaier... o sa radeti dar vroiam sa vad de ce nu cedeaza.... am prins iar axul pompei de apa in menghina si am taiat cu bomfaierul exact la imbinarea dintre ax si piulita de jur imprejur cam 2-3mm... apoi am dat cu spray degripant si am reusit sa desfac vascocuplajul... la mine oricum l-as fi blocat nu se desfacea nenorocitul <_<

mai bine s-ar inchide si topicul asta ca iar s-a deviat... daca intradevar ar fi chiar atat de interesat de marimea acelei masti ar fi cautat pe realoem si ar fi facut o comparatie... sau s-ar fi uitat intr-un catalog sa-si faca o idee...

pei se desface in sensul acelor de ceasornic... adica daca stai cu fata la motor trebuie sa rotesti piulita spre dreapta! bafta!

am incercat si eu sa desfac piulita aia de la vascocuplaj si nu am reusit... am dat pana la urma jos pompa de apa cu tot cu vascocuplaj... la mine scartaia cureaua de accesorii cand incercam sa desfac piulita aia din cauza ca se invarteau fuliile in gol... am dat si cu spay degripant dar nu a cedat... cred ca la mine nu a fost schimbat niciodata pt ca s-a sudat la rece...

omule mai bine vinde naibii masina daca nu esti in stare sau macar nu vrei sa pui putin capul la contributie! bara e prinsa in 4 sauruburi in fata si mai are vreo 8-10 surubele (asta daca ai si scut bine-nteles) sau vreo 6 in spate la aparatorile de noroi... ce e asa mare lucru sa dai o bara jos? unde vezi tu ca nu ai acces la suruburi sau alte minunatii?

eu cred ca omul se chinuie acum sa invete sa scrie romaneste de aia nu a mai postat... daca il luati toti peste picior <_< a inceput in forta ca sa impresioneze si dupa a 2a incercare a lasat-o balta... este genul de sta toata ziua pe messenger sau mirc sta la bloc si sparge seminte si se lauda cu noua lui achizitie... pun pariu ca nu are mai mult de 22ani si cred ca e cel mai tare din grupul lui de prieteni :) prin comportamentul si atitudinea lui ne face de ras...

felicitari! foarte frumos! la asa ceva ma gandeam si eu doar ca nu prea am pe cineva foarte priceput pe aici prin apropiere care sa imi coase materialul... daca vreau sa schimb tapiteria tot cu una din material trebuie masina de cusut speciala? unde as putea gasi material de ala gri precum alcantara? sau alte nuante?

@tomy la tine face as de la baterie ... e descarcata... asa am patit si eu... dupa ce am incaracat bateria a pornit la prima cheie

e ciudat daca in timpul mersului nu ti se deschid gemulrile sau trapa... sigur nu face contact pe undeva... la mine fara cheia pusa in contact pot sa dechid geamurile si trapa numai daca deschid una din usi... daca sunt in masina cu usile inchise nu pot sa le deschid decat daca bag cheia in contact in pozitia 1 sau 2... in mers nu am probleme! incearca cu un aparat de masura si verifica instalatia electrica...

man baga degetul in gaura aia de sub OBC si trage mai trare... mai intai o sa iasa partea de jos asa cum ti-am aratat cu sagetile in poze...apoi vezi cum tragi, misti in sus si in jos si trebuie sa iasa <_< dupa ce scoti OBC-ul tragi putin de consola aia cu bricheta si o sa vezi ca becul e prins in suportul ala incercuit de mine... decuplezi mufa de la suportul becului si apoi scoti becul... bec de ala gasesti la orice magazin de piese auto sau electronice... eu am schimbat vreo 3 de alea la masina :) faza e ca becul ala este prins intr-un suport mic de plastic si trebuie sa fii atent cand il inlocuiesti ca trebuie sa fixezi piciorulsele metalice ale becului in niste gaurele si daca nu fac contact bine nu o sa se aprinda... sau in timp o sa se desprinda de acolo... bafta! cel mai bine ar fi daca ai gasi sa cumperi becul ala cu tot cu suportul de plastic ca sa nu te chinui sa schimbi becul... dar cred ca numai pe comanda poti sa cumperi pt ca la magazine eu nu am gasit... dac te uiti pe linkul asta http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=63&fg=30 o sa vezi ca ceea ce iti trebuietie este reperul 23 (BULB SOCKET WITH BULB ALSO FOR ASHTRAY, CASSETTE BOX, CIGARETTE LIGHTER SOCKET, HEATER CONTROL)

ofer spre vanzare un set de injectoare pt BMW E36 318tds... injectorul cu fir este aproape nou urgent 200euro negociabil trimit si prin curier 0749589193

din pacate nu am rezolvat-o... Am pus totul ca la carte dar acum nu vrea sa mai porneasca! Dau la automat, porneste greu, urca pana la 1400ture iar cand scade la relanti moare motorul... Efectiv motorul merge doar vreo 5secunde si apoi moare... O sa schimb pompa de injectie sa vad daca o sa porneasca...