mc_crbl

daca te uiti in cea de-a 2a poza se vede ca am vasul de expansiune separat de radiator (este cel incercuit) iar pe radiator nu am niciun buson pentru aerisire... am completat in vasul de expansiune pana la maxim (chiar putin peste). in poza se observa un furtunas intre radiator si vasul de expansiune prin care curge apa doar cand e motorul cald si cand e turat deoarece se creaza presiune in sistemul de racire... cred ca aerisirea e facuta pana la urma... si termostatul functioneaza ok... l-am probat intr-un ibric cu apa fiarta <_< cand l-am bagat in apa s-a deschis la maxim, cand l-am scos din apa a inceput sa se inchida... am mai citit ca poate fi de la nu stiu ce electrovalve de la calorifer... (la cineva au ramas blocate pe deschis si baga doar aer cald in masina)... unde se afla elctrovalvele? se pot da jos?

se vede in poza a 2a destul de clar ca nu am clma de niciun fel... deci nu am freon

taxa de mediu pt a mea era de 1760Euro <_< ,si mi-au calculat la cursul zilei adica trebuia sa dau vreo 6500lei si la mine cand merg peste 120-130km/h incepe sa consume cam 8% daca merg pana in 120% imi ia cam 6-7%

ai fost la RAR azi? cat e taxa de mediu? de ce ti se pare exagerat consumul asta? e cu 1,5-2% mai mare decat consumul pe care il avea masina cand era noua

multumesc! am primit

te ajut cu cea mai mare placere, doar spune-mi unde stai in bucuresti ca sa ne intalnim... eu mai stau pana maine in Buc...

daca vrei te pot ajuta eu <_< in seara asta am fost sa cumpar ceva de mancare si m-a prins ploaia... dar imediat au disparut toti stropii de pe oglinzi :) sunt foarte utile

mai simplu nu se poate... dai sticlele jos, razuiesti putin acolo intre clemele de pe spatele sticlei pana se vede rezistenta (poza 1), cu un pistol de lipit incalzesti niste cositor si aplici o bobita in locul in care ai razuit (poza 2), apoi masori rezistenta care trebuie sa aiba valori mici, conectezi cablurile, montezi sticlele inapoi, pui cheia in contact in pozitia 2 si astepti 2-3 minute sa vezi daca se incalzesc (pui mana pe sticle si se simt caldute )... si gata ai rezolvat problema! bafta!!!

mc_crbl@yahoo.com multam fain!

uite ce ziceai intr-un topic al unui coleg care are de vanzare scaunele si bancheta pt E46... daca este vorba despre aceleasi scaune pe care le dadeai la 200ron e o diferenta enorma de la 200ron la 250 euro... daca este vorba despre alte scaune atunci imi cer scuze

din cate am cautat pe net manualele de service (cel de la Bentley) pentru E36 acopera doar motoarele M3, 318i, 323i, 325i, 328i pe benzina... pentru 318tds si 325tds nu am gasit nimic... la fel rog pe cineva daca stie unde pot gasi pentru 318tds sau chiar 325tds sa posteze o adresa sau sa mi-l trimta si mie @Staticxxx te rog daca ai manualul pentru E36 cu poze color in engleza pe suport informatic sa mi-l trimiti si mie...

aceeasi problema o am si eu, numai ca la mine baga numai aer rece indiferent de pozitia butoanelor... nu am clima... foarte rar pe treapta a 4a turatie a ventilatorului sufla putin aer caldut cand motorul este destul de incins... m-am uitat la panoul de comanda al ventilatorului si e totul ok... am citit ca poate sa fie si daca nu e facuta aerisirea sistemului de racire corect... am vas de expansiune separat... masina este 318tds motor M41 unde se gaseste acea electrovalva??? sau care este robinetul in cauza care poate ramane blocat pe deschis sau inchis? unde se gaseste???

da sticla de la oglinda jos si vezi daca ai cabluri pe spetele sticlei infipte in acele picioruse... daca ai cablurile trase probabil s-a intrerupt rezistenta de pe spatele sticlei si trebuie sa faci ca in tutorialul DIY si vei avea oglinzi incalzite... daca nu ai cabluri inseamna ca nu ai avut oglinzi incalzite

eu ma gandesc ca turbina cand absoarbe aerul filtrat trage si vaporii de ulei care se formeaza sub capacul culbutorilor... palele elicei de la turbina sunt propulsate de gazele de esapament care au o temperatura ridicata si incalzesc la randul lor turbina, care la randul ei incalzeste aerul absorbit... in acelasi timp turbina are si un compresor care comprima aerul, care in urma incalzirii se dilata si creaza o anumita presiune (nu stiu despre ce valori este vorba)... aerul astfel comprimat dar incalzit este trimis in intercooler pt a se raci ... in acelasi timp pt ca nu avem filtru epurator sunt absorbiti de turbina si cred ca se combina cu aerul si cand ajung in intercooler condenseaza si astfel apare ulei pe conducte

cum ai verificat senzorii? mergi la tester! asa vei afla raspunsul corect!

salut! a zis in concluzie are oglinzi incalzite... Pe spatele sticlei de la oglinda se afla o rezistenta in forma de spirala... in timp acea rezistenta se intrerupe si nu se mai incalzesc oglinzile... am avut aceeasi problema dar am rezolvat-o relativ usor...acum imi sunt oglinzile incalzite in permanenta citeste aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...&hl=oglinzi si apoi intra pe linkul asta http://www.bmwe36blog.com/2007/12/12/fixin...ed-mirrors-diy/ cu DIY si o sa iti poti face si tu sa ai oglinzile incalzite in permanenta... bafta!!! ...eu le-am facut sa fie incalzite exact ca in tutorialul cu DIY... acum vreau sa le fac sa stea incalzite doar cand apas butonul pentru dezaburire... am desfacut pe acolo iar ciruitele sunt pe o placa si nu ma pricep la electronica asa ca nu am reusit sa sa le fac sa nu mai stea incalzite in permanenta... m-am gandit la varianta cu un intrerupator care sa activeze/dezactiveze incalzirea oglinzilor atunci cand vreau eu... acum sunt ocupat cu lucrarea de licentia si nu am timp sa umblu pe la dezmembrari sa caut un intrerupator... cand o sa mai am timp o sa ma uit care sunt firele care merg la luneta si o sa le pun pe cele de la oglinzi in legatura cu alea de la luneta si poate reusesc sa le fac sa se incalzeasca doar cand e activata dezaburirea lunetei... daca nu o sa revin la varianta cu intrerupatorul...

e posibil sa fie rulmentul de vina... ridica masina si invarte de roata sa vezi cum se aude... la mine cand am invartit de roata se auzea ca la caruta <_<... rulmentii pe spate erau dusi (aveau joc iar pe camasa rulmentului se vedeau urme de uzura) si huruiau ca naiba, insa zgomotul deranjant incepea pe la 50km/h, ar cand treceam de 120km/h parca se mai uniformiza si nu prea se mai auzea asa tare... dupa 4 ore de condus ma durea capul si era foarte obositor... am schimbat rulmentii si acum nu se mai aude nimic... e o placere sa o conduc...

in legatura cu ungerea turbinei am primit raspunsul de mai jos... cu uleiul de la motor, are o conducta care merge la turbo. nu trebuie sa dai radiatorul mare jos ca sa scoti intercoolerul... daca ai scut, da scutul jos si te bagi sub masina... defaci furtunele si vezi ca inercoolerul e prins in partea de sus in 2 cleme...parca trebuie sa impingi de o clema si apoi tragi in jos, iar din partea cealalta o sa iasa singur... te uiti atent si o sa-iti dai seama cum sa-l dai jos... numai sa nu-l bruschezi...

Nu te chinui sa desfaci turbina... Din ce am observat la motoarele noastre nu exista fitru epurator iar toti vaporii de ulei trec prin gaura de la capacul de la culbutori si ajung prin traseul de sub filtrul de aer direct la turbina... In acelasi timp o parte din uleiul care ajunge sus pt a unge tachetii trece si el prin acea gaura din capacul culbutorilor si ajunge la turbina, iar turbina impinge uleiul pe admisie... Un mecanic mi-a zis ca axul turbinei are 2bucse de carbon si daca s-au uzat bucsele trage ulei din motor...

Ce vrei sa zici? :unsure: adica il doare in cot de tot si toate =)) conduce relaxat o minunatie de masina Avem acelasi model de volan si deodorant si OBC cu 7 butoane <_< PS: Vad ca esti din Bucuresti... Poate ne intalnim odata :bashwall: Cat e taxa la tine? Eu cand am vrut sa o inscriu imi cereau 1760euro

E frumoasa masina si are multe dotari in comparatie cu a mea! sa o stapanesti sa natos si fara iincidente si sa ai grija de ea... PS: cat e taxa de mediu la a ta? eu trebuia sa dau 1760euro ca sa o inscriu in Ro

Am numere de bulgaria... asa ca nu am nicio problema cu camerele fixe... doar de radare ma mai feresc :)

pe ruta Barlad-Bucuresti... zic eu consum mixt...inainte imi lua cam 18 litri pe ruta asta... dar o si forjam... mergem cu peste 140km/h in afaraiii

azi am reusit sa scot un consum de 6% cu masina din semnatura... E36 318tds... am mers 256km cu 15litri de motorina

ES26328