mc_crbl

Uite aici : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...t=0&start=0 <_< ...am citit o parte din topicul ala... politistul a gresit la aplicarea sanctiunii... trebuia sa specifice clar cate puncte amenda si cate puncte penalizare se dau pentru folosirea neregulamentara a proiectoarelor... si daca tot i-a luat 45 min sa scrie o amenda putea sa se uite in regulament inainte sa aplice sanctiunea... asa nu a rezolvat nimic, nu si-a facut corect datoria si l-a puis pe saracu om pe drumuri ca sa-l dea in judecata... mama masii de tara in care traim

sunt diferite piulitele de pe spate tata de cele de pe fata... in cele 2 imagini puteti vedea diferenta... daca era si pe spate la fel ca pe fata era mult mai usor de desfacut... problema e ca nu gasesc piulita de aia decat pe original si nu stiu cat costa... si mai e si siguranta aia... o sa intreb si pe la dezmembrari... poate gasesc ceva... sa vad cum e mai rentabil...

mie mi s-a parut mult, iar cand am ajuns acasa m-am uitat direct la sanctiuni si pentru folosirea proiectoarelor in alte conditii se dau 4-5puncte amenda si 3 puncte penalizare! Dar 10puncte nu cred... poate doar cumulate! Nu are cum sa fie atat de idiot domnu politai <_<

vreau si eu niste indicatii despre cum sa scot rulmentii mai repede si mai usor daca stiti cum se face... Si poate aveti poze cu modelul de presa care mi-ar trebui... Ca sa termin maine si sa o testez <_< Multumiri anticipate!

eu mi-am luat 4puncte amenda si 3puncte penalizare ca aveam intr-o dupa-amiaza dupa ora 4pm prin februarie pentru ca aveam proiectoarele aprinse (de fapt doar unul, ca celalalt avea becul ars si sticla sparta) ... A fost prima si singura amenda de cand am permisul... Treceau camioane si dube cu proiectoarele aprinse dar pe aia nu i-a oprit... Pe mine m-a oprit pentru ca aveam numerele straine si s-a legat de faza cu proiectoarele... De atunci nu le mai folosesc decat rareori noaptea pe drum de tara ...si nu se merita sa pui xenon la proiectoare! Mai bine iti iei niste becuri cat mai bune daca tot vrei sa dai bani pe ceva <_<

Si eu stau tot la curte... Si la fel imi pregatesc cam toate sculele de care cred ca am nevoie... Dar uite ca pana acum nu am avut nevoie de chei mai mari, deci lipsesc atunci cand ai mai mare nevoie de ele... Sunt la inceput acum si am cateva scule care mi-au ramas de la Dacia lui taicamiu :) E bine de stiut pentru viitor si de achizitionat una alta ca sa fie acolo <_<

nu m-am mai dus dupa tractorist... Am insistat cu ciocanul si o daltita :) ... Abia acum cateva minute am reusit sa scot ambele piulite si celelalte suruburi si planetarele... Maine trebuie sa vad cum fac sa scot rulmentii si sa-i inlocuiesc si sa montez totul cum a fost... Cred ca nu s-a umblat de multi ani la piulitele alea sau la rulmenti, poate niciodata de cand e fabricata masina... Parca erau sudate piulitele alea, iar cand invarteam butucul rulmentul se auzea ca la o caruta, iar la peste 60-70km/h faceau un zgomot insuportabil... Mereu ma durea capul dupa cateva ore de condus din cauza vuietului de la roti... Abia astept sa vad/aud cum merge cu rulmentii schimbati E nasol cand nu ai toate sculele necesare... A fost o munca istovitoare... O sa dorm bine la noapte <_<

ghinion... cica are cheie dar la tractoristul care da cu discul pe camp... o sa mai incerc asa poate reusesc...

la service au zis ca imi iau 180-200lei manopera pt o roata sa-mi schimbe rulmentii si sabotii de frana o sa intreb la cineva care are tractoare ca sigur are chei de astea mari... eh mai intai sa desfac rulmentii si daca nu se potrivesc o sa ma duc cu ei sa-i schimb si o sa iau eu codul pt rulmenti ca pana cauta ala acolo la magazin imbatranesc... i-a luat vreo 15minute ca sa faca comanda pt niste filtre si cureaua de la alternator ce firma sunt rulmentii pe care i-ai luat tu???

La rulmenti nu e de 36 cheia? La e34 am masurat cu sublerul si era 36. Stiam ca si la pisica e la fel. la mine a intrat cheia fixa de 32 dar nu ma ajuta cu nimic poate difera la piulitele de pe spate

am luat rulmenti CFG... scrie pe cutie ca sunt pentru BMW seria 3 dar nu mi-a dat nicio piulita... acum sa reusesc eu sa desfac piulita aia si o sa vad daca se potrivesc sau nu rulmentii... daca nu ii duc inapoi...nu-i problema am vazut ca se potriveste cheie fixa de 32 dar nu ma ajuta cu nimic... imi trebuie una inelara cu cot de 32 sau o tubulara de 32 ... daaa nu mai scap de el... il am de vreo 3 zile si unde ma duc eu vine si el... si trebuie sa fiu atent ca e furacios... desfacusem capacul ala ca sa bag cricul si cand m-am uitat pe jos nu mai era... deja il luase <_< e pui de Gordon Setter... are abia 3 luni

da era indoita piulita in ambele parti si am indreptat-o dar tot degeaba... imi trebuie vreo cheie speciala ca sa pot desface piulita aia??? daca reusesc sa o desfac maine o sa fac o excursie la magazinul de piese ca sa cumpar 2 piulite noi

am rezolvat problema cu becul... am gasit la magazin de piese autu cu 1,5lei bucata l-am schimbat si acum lumineaza iar <_<

salut! profitand de vremea frumoasa de afara am fost la magazin si am luat rulmenti pt rotile din spate si m-am apucat sa-i schimb am desfacut o parte din suruburi dar am intampinat un obstacol... nu pot sa desfac piulita aia ruginita din poza incercuita cu rosu <_< am dat cu degripant o gramada...am lasat sa se inmoaie rugina dar nu se misca deloc... va rog daca stiti cum sau cu ce se desface acea piuliota sa postati aici PS: sabotii de frana mai au un strat de 4-5mm... mai merg folositi sau trebuie sa-i schimb in viitorul apropiat???

Pei cred ca ar fi ceva unic daca voi pune intrerupatorul ala... Nu am vazut pe nimeni sa fi facut asta :) Faza cu petele maro pe oglinzile heliomate nu o stiam... Inca un motiv sa pun intrerupatorul ala... Poate si ca un fel de protectie pentru oglinzi Alt motiv ar fi ca imi place sa am cat mai multe butoane <_<

m-am gandit asa... am nevoie de un intrerupator precum cel pentru incalzirea din scaune pe care sa-l montez in consola langa bricheta... niste cabluri... cate 2 pentru fiecare oglinda... procedura ar fi precum in desenul de mai jos... sectionez firul care vine de la sursa de curent si conectez intrerupatorul cu ajutorul celor 2 fire auxiliare... la fel si pentru cealalta oglinda... cand intrerupatorul va fi pe off se va intrerupe circuitul astfel ca oglinzile nu vor mai primi curent, deci nu vor mai sta incalzite in permanenta... ce parere aveti? credeti ca va avea efect? PS: am incercat sa folosesc ca intrerupator butonul pentru dezaburire a lunetei dar nu ma pricep la electornica si nu stiu cum sunt circuitele de pe placa aia care contine butoanele pentru reglarea aerotermei...

sper sa se gaseasca... oricum luam becul cu mine ca sa le arat de care imi trebuie... o sa incerc si la magazine de electrice si electronice...

salut! Ieri s-a ars becul din dreptul cadranului in care indica timpul la OBC cu 7butoane si acum cand pun contactul este iluminat doar cadranul care indica temperatura exterioara... Becul e cel din imaginea de mai jos... Pe spate scrie Osram 12V 1,2W Stie cineva daca se gaseste bec din acesta si pe unde sa intreb sau trebuie sa fac vreo improvizatie?

daaa e bine ca s-a incalzit... eu am sters motorul de praf ieri :) cu o periuta mica si apoi cu o carpa putin umezita... PS: frumos ajutor ai avut <_< sa-ti traiasca pisica mica si sa stapanesti cu bine pisiaca aia mare si verde!!!

am mers azi cu masina vreo 30km... am condus asa mai sportiv (schimbam treptele la peste 4000ture) si acul nu trecea de mijloc in vitezele a 3a si a 4a decat in a 5a cand am trecut de 3000de ture intr-o depasire a inceput sa se miste acul putin spre rosu... iar caldura baga haotic chiar si cand e la maxim... uneori sufla doar aer rece, alteori isi revine si sufla si aer cald... ventilatorul din bord merge bine in toate treptele... cand am ajuns acasa am pus pe cineva sa accelereze si chiar si la 3000ture puream sa opresc elicea cu mana (nu cu mana goala <_<) cu o carpa am presat pe marginea elicei si nu a opus deloc rezistenta iar diferenta dintre cum se invartea elicea la relanti si cum se invartea la 3000ture era nesemnificativa... deci trebuie sa schimb si eu vascocuplajul... si atunci o sa verific si termostatul... referitor la caldura... de ce uneori baga si alteori nu??? are ceva la calorifer? vreun robinet infundat??? cum se face erisirea???

ok! merci! o sa vad cum se comporta in viitorul apropiat, dar o sa iau in calcul schimbarea vascocuplajului mai ales ca acum vin caldurile si se raceste mai greu motorul... numai bine!

merci! cum s-a comportat masina aseara??? ai mai iesit aseara cu masina??? ...am citit in manualul de service pt E36 si scria ca trebuie sa desfac piulita aia de 32mm din spatele vascoculplajului si cred ca asa o sa pot sa scot si piesa aia in acelasi timp cu elicea!

Mda...inseamna ca si la mine s-a dus vascocuplajul... Am pus mana pe elice la relanti si am putut sa o opresc fara nicio problema... Am intrebat mai sus daca e normal sa se invarta usor elicea pt ca am mai incercat sa o invart cu ceva timp in urma si mergea greu... L-am pus pe fratemiu sa accelereze si chiar si la peste 3000ture nu era diferenta mare intre felul cum se invartea elicea la relanti si cum se invartea in timp ce accelera... Spune-mi te rog cat te-a costat vascocuplajul?

da vezi ca are niste cleme sau suruburi. am desfacut suruburile si clemele dar cand o trag in sus nu merge ca tine in elicea de la ventilator...

ca sa nu mai deschid inca un topic o sa va intreb aici... ca sa am acces mai usor la termostat si la vascocuplaj trebuie sa dau piesa incercuita din imagine si nu stiu cum se face... daca cineva a desfacut va rog sa-mi ziceti si mie cum ati facut