cat

precizez - nu sunt ironic! cati ani ai? masina pe care o conduci ai cumparat-o tu?

oricum e un pic mai dificil decat tractiunea fata, dar dupa ce te prinzi care e treaba, nu mai e asa o problema. importante sunt anvelopele adecvate.

glove box-ul parca era in dreapta... :blink: ma uit maine dimineata sub volan, dar nu tin minte sa se fi logat acolo pt diagnoza.

hm! nu va contrazic, aia nu e masina pt incepatori. dar viteza maxima este apropiata cu ce sugerati voi franarea este mai buna nr de airbaguri este acelasi nu cred ca diferenta o face motorul, ci experienta. daca el crede ca va putea face fata masinii, eu nu am nimic de zis. intai ar trebui sa faca un drive test si daca nu se va speria, asta e... go ahead Smiley, indeplineste-ti visul. DAR MAI INTAI INVATA SA CONDUCI SI SA CONTROLEZI MASINA.

BMW E46 cabrio, probabil 330i. este imediat sub M3. suspensie sport, jante AcSchnitzer TYPE II 3pc, presupun 18'. masina o poti avea in 25 mii. parintii tai stiu ce vrei ?

eu am tot mufa de aia rotunda (2001) si e singura pe care s-a facut diagnoza. unde e cealalta?

orange plasma :blink:

verifica ce cod are volanul tau inainte de a cumpara unul nou. pe E39 sunt volane cu single sau dual stage airbag. de ex. pe o masina din 2001 nu vei putea pune un volan din '99, desi la prima vedere sunt identice... eu am dat unul de asta (single stage) cu 300 euro acum cateva luni . bafta!

pe ebay nu au fost niciodata probleme cu cardurile :blink:

creca' da in bobi sau are o bila de vrajitoare, de aia de sticla ... :blink:

NOS... :blink:

Unitatea centrala pt airbag-uri permite pana la 3 evenimente si trebuie inlocuita dupa cel de-al treile accident. In aceasta situatie erorile nu mai pot fi sterse si si becul de la airbag va ramane aprins tot timpul, chiar daca airbagurile functioneaza.

ce masina?

pai sa moara si ambreiajul vecinului, nu ? :blink:

asta era si parerea mea, dar inca nu am vazut "the real thing"...poate are cineva si ne arata o poza, ceva... ca obiecte separate par interesante, dar nu stiu cum arata pe masina...

1. este cineva care si-a pus ceasuri "plasma"? 2. exista si in varianta gri, asemantoare cu cele M? 3. odata montate treburile astea, se mai poate ajusta luminozitatea ceasurilor si a consolei centrale?

pentru seria 5 sunt mai multe, da nu tin minte sa fi pus cineva vreun manual de 520d pe aici... folositi functia SEARCH...

30 - 35 EURO. cauta ca sunt o mai multi care vand de astea. cred ca gasesti si pe aici pe cineva...

ai putea detalia? ma intereseaza subiectul pt ca si la mine se aude un clinchet metalic usor. Mai sunt si altii interesati, se stiu ei :blink:

ebay sau daca nu e urgenta, primesc eu unul peste 3 saptamani. am vazut pe okazii dar preturile erau prea mari, in jur de 100 - 150 euro.

pai doar ca un nebun poti sa te bagi cu 316...

parere - verifica suspensia, echilibreaza roti. desi e cam ciudat sa fie trepidatii la 150... de regula se simt cel mai puternic la 100 - 120.

pe cei din zona BC, daca or fi, ii resetez eu gratis :blink: pt ceilalti, mergeti la service sau cumparati un BMW RESET TOOL - inspectie si ulei.

pompa de apa? uita-te si tu sub masina si vezi daca picura apa de pe motor.

mi se pare incarcata tare de tot linia generala a masinii cu tot felul de inutilitati. zeci de ruperi de forma, majoritatea fara rost. pot fi gasite elemente care sa arate bine luate separat, dar pe plan general masina mi se pare o cautare disperata de imagine. cred ca e mult prea complicata caroseria asta pt un BMW... tot felul de gaselnite fara a se reusi integrarea lor pe o caroserie armonioasa.