cat

as vrea ca aici sa scrie doar cei care au avut probleme cu chip tuning-ul sau cunosc din surse f sigure problemele care pot aparea. deocamdata nu am auzit decat vorbe bune despre operatiunea respectiva, dar macar 1% probleme tot trebuie sa fi avut careva... de mai mult timp as dori sa fac chip tuning la masina, dar am avut o experienta neplacuta acum cativa ani cu un peugeot hdi cu power box. PS - nu este vorba despre comparatii sau pareri despre power box, cunosc problema. sunt interesat strict de probleme aparute din cauza modificarii softului si daca se poate din experiente proprii. multumesc.

:blink: credeam ca e doar parerea mea...

wtf is wrong with him? :blink: insane !

habar n-am , nu le vand eu , asa ca... asta e pretu'. sunt "de firma",oricum...

si l-a comandat un prieten de-al meu :blink: 330i. pun poze imediat ce vine masina :)

le am in boxa. le-am pus pe masina si in 5 minute le-am dat jos. dar e o problema de gusturi personale, evident. :blink: . PS - eu am dat 20 lire pe ele , de pe ebay.co.uk

exista! in Bacau sunt la 250 Ron. eu nu as pune.

Cielo , alturi de renault clio , sunt cele mai dubioase masini pe care le-am condus. putin probabil sa poti face ceva la sist de franare - asa franeaza masina aia in momentul in care ai cea mai mare nevoie, in toate partile! parca esti pe gheata si cineva te impinge intr-o parte. am trait senzatia asta si imi amintesc cu neplacere. incearca sa schimbi masina, e f proasta la capitolul siguranta. cumpara ceva cu ABS... opel astra F e mult peste, la acelasi pret. bine ca esti ok!

un amic cu RS a schimbat cutia la 40 de mii... ce e cu off topicul asta?

cam aveti dreptate... pe de alta parte Opelul Astra al neveste-mii suna mult mai grav decat E39-ul unui amic...stiu ca sunt BMW-uri care au claxonul pe un singur ton, si ala e cam ridicol. la mine claxonul e dual tone - cum cred ca e la majoritatea - si sunt multumit de el, dar tot parca as face schimb cu cel de Opel. e mult mai grav ala, fara a fi neaparat mai puternic. pana la urma omul recunoaste ca are o idee tampita, da nu stie nimeni ce e de facut?

oups! cablu de ala are doar incepand din 09 / 1998. deci probabil a ta nu are... oricum , e f vizibil cablul ala.

nu e mai simplu sa te uiti?

nu stiu cum e pt Olanda, eu am adus din DE si asa mi-au spus cei de la RAR... stiu ca erau si niste cifre trecute in brief in functie de care masina corespundea sau nu normelor de poluare. am sa verific in seara asta.

are EURO3, cum zice si GTR, dar e important sa scrie pe brief EURO3 si nu D4. pt nemti or fi lucruri similare, dar la RAR nu sunt...

are borna de aia :blink:

daca ai buton , nu mai trebuie altceva.

vrei sa spui vreo 10 mii...

capace cu ce? ce e aia loga?... logo? :blink: poti sa comanzi la augsburg.

ma gandeam ca astfel vei prelungi viata amortizoarelor, care nu sunt facute pt arcuri sport... oricum, suspensia sport nu e neparat pt draguri :blink:

:blink: asta e linkul corect http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...731&hg=32&fg=25 oricum , cam ai dreptate la ceea ce priveste discutia despre M5. doar ca eu raspundeam la intrebarea legata de posibilitatea de a pune piese M pe un 5 de serie - postul nr.31. :)

scuze bunilla, trebuia sa inteleg ceva din postul tau 45? piesele nr 10 si 11 au codurile 32211091723 si 32211091724

seria 5 . dar trebuie stiut ca e un pic mai scumpa intretinerea masinii , in special in ceea ce priveste suspensia. oricum, este altceva decat 3-ul. un 525d e varianta echilibrata intre putere, consum si taxe. din pacate seria 3 nu are motor de 2.5 diesel...

ar trebui sa iei in calcul si schimbarea amortizoarelor. cele de serie se vor uza mai repede in combinatie cu arcurile sport si nici stabilitatea nu va fi cea pe care ai putea sa o obtii cu o conversie completa.

of , dedes, nu e mai civilizat sa intrebi intai daca nu cumva ma insel? se pare ca unii cauta mai mult decat orice motiv de ironie si cearta pe forumul asta... in fine, sa raspund in ordine: 1. nu am spus niciodata ca as avea directie M. m-am refeit doar la anumite piese, care sunt diferite fata de cele cu care vine masina in mod normal. citeste din nou te rog postul meu. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...178&hg=32&fg=10 e vorba despre piesele 10 si 11. 2. in ceea ce priveste sist de franare, lista ar fi prea lunga, in principiu nimic nu s-a potrivit din ceea ce am comandat dupa seria masinii. toate piesele au trebuit aduse dupa specificatiile M. nu ma refer doar la discuri si placute... 3. dedes _ "citeste mai atent ce a scris si cat: a spus ca masina lui vine dotata din fabrica exact ca un M.!!!!" poti te rog sa dai quote unde am spus eu asta? :blink: pana atunci niste scuze ar fi binevenite. 4. despre suspensia M nu are rost sa dau explicatii, probabil 90 % din cei de pe forum stiu ca exista foarte multe masini de serie care au acest tip de suspensie chiar din fabrica sau montat ulterior. in principiu nu se potriveste mai nimic de pe una pe alta. trebuiesc schimbate nu doar amortizoarele ci si arcurile , capetele de bara , bucse, bielete anti ruliu si cred ca mai sunt cate ceva pe acolo care nu mi le amintesc. 5. dedes - "sa fim seriosi....tu vrei sa ne pacalesti ca masina ta e identica cu un M5 ...doar motorul difera " ... silly boy, nu vreu sa pacalesc pe nimeni, cineva a intrebat daca se poate asa ceva si eu am raspuns. punct. 6. masina mea nu a venit din fabrica echipata M. a fost echipata ulterior, de cel de la care am cumparat-o. cand am fost sa iau masina tocmai modifica un 740il si ii montase un motor de pe M5 . omul era student la o universitate tehnica si avea si propriul lui service auto, de fapt al familiei.

da, dar e destul de scump. si e cam complicat de inlocuit.