babanu

Salut, un pret te rog pentru sonda lambda 11 78 1 247 406 si ce firma este disponibila Merci

Pretul scade la 850 Ron

Cristi B dar efectiv care este diferenta intre Bosch si Bremi, le-ai vazut live pe ambele, nu? De ce le-ai refuzat pe cele Bosch?

Nu este nicio diferenta, pilot automat ar fi traducerea aproximativa din engleza. Unii ii mai spun si tempomat, deci il gasesti sub denumiri diferite, cate case atatea obicieiuri dar in esenta este vorba despre acelas lucru Nu sunt mecanic de meserie dar nici nu mi-e frica sa-mi schimb singur franele in fata blocului de exemplu. Imi pare rau ca nu am eu un elevator ca nu ar mai fi vazut service masina mea niciodata Eu mi-am modificat ambreiajul cu unul mai mare si mai usor si am asistat la operatiune (daca aveam acces la un elevator m-as fi riscat sa mi-l fac singur). Acum cercetez si eu posibilitatea de a-mi monta o cutie cu 6 trepte sau poate daca reusesc sa-mi modific chiar pinioanele din cutia actuala incat viteza a 5-a sa aiba un raport de 0.83 si astfel sa nu mai fiu nevoit la o cutie noua. Nu stiu, sa vad in functie de posibilitati si evident.. resurse financiare :ermm: Oricum pana atunci trebuie sa-mi termin un proiect deja inceput, imi transform diferentialul standard din 3,45 in LSD cu raport 4,27 cu pinion si coroana noua de urs E30 plus un miez de pisica E36 :crazy: Iti pot recomanda cateva persoane cu care poti discuta o astfel de manopera (din pacate iti trebuie elevator sau macar un canal plus o scula pneumatica sa-ti faci viata mai usoara). Pretul ar trebui sa fie ca atunci cand iti schimba ambreiajul doar ca iti va monta la loc o alta cutie decat cea originala. In principiu nu este mare filosofie daca ai piesele necesare iar mecanicul are chef de munca.

rapoartele in cutia GS6 37DZ(diesel) difera de cele din cutia GS6 37BZ(benzina). Cele de diesel sunt mai scurte si astfel vei avea un demaraj mai bun pe primele trepte dar va trebui sa schimbi mai repede. Daca ma intrebi pe mine clar merita performanta in plus la aceelerare si eu mi-as monta una de diesel, acum nu stiu ce vrei tu de la masina, daca esti multumit de etajarea actuala pe care o ai atunci cauta o cutie de benzinar si lucrurile vor fi la fel doar ca adaugi a 6-a treapta. Alta mentiune, cutia de diesel foloseste un disc de ambreiaj cu 22 de dinti si 240mm in timp ce motorul tau (presupun ca este N42B20) foloseste un ambreiaj de 228mm. Asta inseamna ca va trebui sa transplantezi si volanta plus kit-ul de ambreiaj de pe masina diesel donatoare. Cu aceasta ocazie iti faci si upgrade la un ambreiaj mai rezistent. Diferentialul sigur nu iti trebuie dar in schimb sa ai grija sa iei cutia cu tot cu timoneria ei si prima sectiune a cardanului deoarece la 6 trepte acesta este mai scurt (in caz extrem cardanul original de pe masina ta se poate taia, scurta si echilibra). Ca pret un GS6 37DZ trebuie sa fie pe la 300E la care mai adaugi ambreiaj de 240mm, cardan, timonerie(~50E), nuca (~20E) si montaj(~100E). Ma gandesc la o alternativa la problema ta, daca spui ca te deranjeaza doar ca sta turat la viteze mari si in general mergi mai mult pe autostrazi si esti dispus sa renunti la o parte din acceleratie ii poti monta un diferential mai lung de cutie automata (anumite modele) si astfel pastrezi cutia ta originala. Aceasta varianta este mult mai ieftina si mai simpla decat cutia in 6 trepte... acum depinde de ce-ti doresti tu. Diferentialul tau de acum are raport 3,45 iar cel de cutie automata despre care vorbesc eu are 3,07. sa-ti faci o idee despre rapoartele cutiilor de viteza mentionate anterior (tu acum probabil ai un S5D 250G) S5D 250G 1- 4.23 2- 2.52 3- 1.66 4- 1.22 5- 1.00 GS6 37BZ 1- 4.35 2- 2.50 3- 1.67 4- 1.23 5- 1.00 6- 0.85 (benzina) GS6 37DZ 1- 5.14 2- 2.83 3- 1.79 4- 1.26 5- 1.00 6- 0.83 (diesel) In concluzie, daca este masina ta de suflet si vrei sa o mai tii cativa ani, atunci merita modificarea. 6 trepte plus un cruise control este un vis superb pe autostrada :winkcool: :worthy: (da, se poate monta si pilot automat daca vrei :thumbup: ) Success la modificari

si cele universale cat ar fi? multumesc

Salut, un pret te rog pentru sonda lambda 11 78 1 247 406 Merci

Salut, un pret te rog pentru sonda lambda 11 78 1 247 406 Merci

UP

Pretul scade la 900 ron

Sigur ca se poate monta, trebuie doar sa gasesti instalatia completa de pe un alt E30. Aeroterma se potriveste indiferent de motorizare, ba chiar si cea de Z3 merge. Tevile, suportul si compresorul cel mai probabil sunt diferite de la 4 pistoane la 6, deci sa fii atent, eventual cand cumperi piesele verifica-le codul pe net sa fii sigur ca se potrivesc. Piesele necesare ar fi: aeroterma tevi compresor+suport dryer (cel mai bine este sa-l iei nou) condensator (radiatorul din fata) ventilator pentru condensator buton, relee fulie, curea Ca pret sa te astepti undeva in jur de 700E cu tot cu montaj poti sa intrebi aici un pret pentru instalatie: http://forum.4tuning.ro/641-piese-bmw-vanzare/252980-vand-dezmembrez-325-e30.html

am inteles, atunci daca spui ca "ajutat de mecanici" ar trebui sa verifici daca intradevar motorasul si sitemul hidraulic mai sunt la locul lor in special ca din ce povestesti nu aveau cum sa se distruga. Trebuie sa scoti mocheta din portbagaj de pe partea stanga lateral si o sa poti vedea imediat situatia

Nu ar trebui sa apelezi la nimeni, o poti face chiar tu Daca plasticul nu este perforat, atunci il poti restaura cu efecte excelente cu un simplu polish de plastic Daca in schimb este perforat, atunci iti cumperi unul nou de pe ebay si apoi ti-l montezi singur deoarece este pe fermoar si mare schema nu este sa-l dai jos http://cgi.ebay.co.uk/BMW-E36-Convertible-Top-Rear-Window-Cabriolet-Cabrio-/130498359027?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e624eeef3

Sistemul hidraulic este destul de bine protejat, verifica mai bine daca este inca la locul lui. In mod normal nu aveau de ce sa ti-l scoata de pe masina... Daca iti lipseste totusi, din pacate pe la noi nu o sa gasesti asa ceva, doar din US sa-l cumperi de pe ebay, costa undeva sub 300$ http://losangeles.ebayclassifieds.com/parts-accessories/tujunga/96-02-bmw-z3-convertible-top-motor-oem/?ad=7761622 Si la mine se vad fiarele dar se poate cumpara capitonajul acela din interior ca retrofit http://www.autotopsdirect.com/BMW-Z3-and-M-Roadster-Convertible-Headliner-s/167.htm Capitonajul vechi nu a mai putut fi recuperat? Ai cumva niste poze de la incident? Sunt curios cum arata

Eu credeam ca iti trebuie doar panza deoarece este o piesa care se cam uzeaza sau sufera vandalisme. Pai si dupa ce ti-au inlocuit scheletul in service nu ti-au conectat si motorul hidraulic? Sau a fost si acela distrus? Practic acum tie ce iti trebuie, un motor hidraulic cu accesorii sau un schelet nou? PS: ce chestie a cazut pe masina? copac sau sinucigas?

UP

Z3-ul nu a avut niciodata hardtop electric, sigur nu ai vrut sa spui ca vrei un softtop? Iar softtop-ul este acelas indiferent daca a fost manual sau electric din fabrica. Difera doar faptul ca este montat motorasul si sistemul hidraulic, in rest totul este identic, panza, luneta si frame-ul Poate te ajuta link-ul acesta: http://forum.4tuning.ro/641-piese-bmw-vanzare/222961-softtop-pt-bmw-z3.html

Pret nou 950 ron

Prin "kitul de ambreiaj" in general se intelege discul de ambreiaj, placa de presiune si rulemntul de presiune. Volanta este considerata mai degraba o componenta a motorului. Alta componenta a ambreiajului ar mai fi sistemul hidraulic (conducte, cilindru receptor, pompa, etc) Toate se gasesc de cumparat si separat si cum spuneam si in postul de mai sus, daca nu vrei sa-l desfaci in curand atunci menajeaza-l si te mai tine 10.000km

deja un E93 sa faca probleme?

M3 din ce an? am avut si eu niste probleme similare cu o decapotabila in trecut, am scapat ieftin, butonul nu facea contact bine, poti sa incepi chiar de acolo sa-l scoti si sa-i cureti contactele mai departe verifica daca nu cumva este o problema mecanica, deschide-o manual si vezi daca opune rezistenta excesiva pe undeva astfel sa elimini posibilitatea unui defect la articulatii. Sa nu incerci sa tragi cu mana de softtop, vezi ca motorasul are un sistem care ii permite actionarea manuala. Daca este vorba de un E36 urmareste asta : http://www.streetfire.net/video/barourstop_152648.htm

UP

daca ai spus ca iti patineaza ambreiajul atunci sigur este ambreiajul, nu? sansele sa fie ceva scurs pe el sunt destul de mici spre deloc asta daca nu ai mers cu mai mult ulei in motor decat trebuia. din ce povestesti cel mai probabil este placa de presiune si daca nu ai in viitorul apropiat planificat schimbarea ambreiajului eu zic sa renunti la acceleratii puternice si sa mai tragi de el asa cum este pana strangi banii necesari reparatiei (~1100ron)

Si eu am tot M44 si pana acum nu am gasit o schema clara, aparent nu este asa simplu ca la M42. Daca reusesti sa gasesti o schema functionala sa-mi spui si mie :first: Placa adaptoare o ai deja gata?

Poti incepe prin a verifica senzorul de la clapeta de acceleratie. De asemenea verifica starea fiselor si a bujiilor