babanu

Salut, spune-mi te rog un pret pentru 64 51 8 391 209 (eventual spune-mi daca este varianta pentru refrigerant R12 sau R134a) merci

Eu nu mi-as face probleme cu fisurarea chiulasei, la ce pret se gaseste o chiulasa de M42/M44 cred ca este suportabila pierderea in cazul in care experimentul decurge prost. La vara o sa-mi desfac motorul si ii aplic taieturile Somender si nu cred ca se va intampla nimic rau, cel mult sa nu functioneze conform asteptarilor dar daca tu spui ca ai mai auzit pe cineva ca facea la dacie inseamna ca este un sambure de adevar undeva si merita mers pe ideea aceasta Iar cu volanta sper sa te bucuri de ea la 6000rpm cat mai des Nu o sa-ti transforme M42-ul intr-o bestie dar o volanta + chip + COP + fan delete + diferential scurt se aduna de o ciunga pana la urma

Uite ce am gasit astazi: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E36-Z3-CONVERTIBLE-TOP-MOTOR-PUMP-TOP-OEM-/280629188418?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4156cd9742 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E36-Z3-FOLDING-TOP-SWITCH-OEM-/280629118811?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4156cc875b in primul link are de vanzare motorul complet impreuna cu relee, piston si conducte in timp ce in al doilea link tot de la acelas vanzator ai butonul original. Adunate fac 225$ iar transportul pana in Romania nu ar trebui sa fie mai mult de 100$. Ca o paranteza vad ca vanzatorul este deacord sa trimita international ceea ce de regula este destul de rar deci este o ocazie foarte buna daca ai putea sa te misti cat mai repede posibil.

Da, exista asa ceva pe Z3, a fost optionala in special pe modelul facelift de dupa 99 si Mroadster. Piesele se gasesc pe ebay.com si in total nu ar trebui sa te duca mai mult de 400$. Aici de exemplu gasesti motorul electrohidraulic care are deja releele: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-Z3-ROADSTER-CONVERTIBLE-ROOF-TOP-MOTOR-OEM-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem19c28a3368QQitemZ110638019432QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories Teoretic ti-ar mai trebui pistonul si conductele, butonul si legaturile electrice (acestea din urma se pot construi relativ usor) http://bmwfans.info/parts/catalog/Z3/Roadster/Europe/Z3_1.9-M44/LHD/N/1996/august/browse/sliding_roof_folding_top/electro_hydraulic_folding_top_parts/ Intr-o vreme ma gandeam si eu la acest upgrade dar am concluzionat ca nu merita neaparat deoarece manual se decapoteaza mai repede si apoi mai putine piese - mai putine lucruri care se pot strica :twoup: Tine-ma si pe mine la curent daca te apuci de o asemenea operatiune, sunt si eu curios Bafta

Esti foarte amabil, de un real ajutor as putea spune chiar :twoup: Daca eram in Arad ma ajutai tu? Sau nu stii tu dastea? Iar pe Santos l-am intrebat deja, mi-a spus ca nu face asta din principiu

incearca aici poate iti este de folos: http://www.bmwe36blog.com/tag/e36-fuse-box-diagram/

Mai flacai dar ce ati sarit asa in sus? Care este problema defapt? Nu am voie sa-mi modific kilometrii in bord dupa bunul plac? Pot sa-mi pun si sigla de M3 pe ea si nu e treaba voastra, pot sa-i dau chiar foc si iarasi nu e treaba voastra... Revenind acum la topic, pentru ceilalti useri mai deschisi la minte, daca stiti pe cineva care sa presteze un asemenea seriviciu contra unei sume de bani v-as multumi daca mi-ati spune. Intradevar mi-am schimbat ceasurile de bord si din pacate masina donatoare avea mai multi kilometrii decat a mea si ma deranjeaza vizual daca nu indica corect cat are masina defapt. Si stati linistiti, am pastrat ceasurile originale, cand o sa vand masina o sa le pun in portbagaj in cazul in care noul propietar o sa vrea sa le monteze sa verifice spusele mele.

Ma poate ajuta cineva cu o informatie unde in Bucuresti as putea modifica contra cost kilometrajul unui BMW (ODB2 generatie E36)? Multumesc

http://www.e38.org/OptionCodes.pdf

din moment ce arde siguranta la pompa de benzina ar trebui sa verifici presiunea in rampa in primul rand si de asemenea nu uita ca filtrul de benzina nu este life time si mai mult ca sigur ca trebuia schimbat de mult (eu am gasit pe masina mea filtrul original din '96 daca iti poti inchipui) abia dupa ce esti sigur de alimentarea cu benzina poti merge mai departe cu diagnoza apropo, injectoarele functioneaza in parametrii? sa nu uit, la cele trei asa zise service-uri incearca sa nu mai calci niciodata :twoup:

Donez un electromotor pentru motoare M20 caruia ii lipseste pinionul. Poate cuiva ii trebuie carcasa, rotorul sau solenoidul

SPECIFIC LL A/B 025 este 5W40 sau 5W30? ca daca este 5W30 nu prea este bun pentru temperaturile din Bucuresti :twoup:

spune-mi te rog ce ulei ai disponibil pentru un motor diesel 1,7 CDTI Z17DTR 110cp cu filtru de particule (Opel Astra H 2009) merci

Din ce an este masina? Nu exista Z3 de 2000 cm cu 140 de cai, ori este 1.9 M44B19 (4 pistoane) cu 140cp ori este 2.0 M52B20 (6 pistoane) cu 150cp Iti trebuie manualul de utilizare sau manualul de reparatii? ca sunt doua chestii diferite Eu am manualul de utilizare al variantei face lift de dupa 99 daca te ajuta cu ceva... Manual de reparatii cel mai apreciat pe forumurile din strainatate este cel scris de Bentley dar din pacate nu se gaseste decat pe net si costa vreo 120$ asa ca eu mi-am facut rost de manualul BMW TIS care este foarte complex si explica foarte bine pasii de reparatie (are toate modelele de Z3) Dimensiunea originala a anvelopelor (vorbesc de modelul pre-face lift) este 225/50/ZR16 si optional se pot pune 205/60/R15 (iarna) sau 225/45/ZR17 (unele modele in 6 pistoane cu wide body desi poti intanli si pe 4 pistoane) Pune si tu niste poze cu noua jucarie :twoup:

LA20215 multumesc anticipat

multumesc pentru explicatie, deci daca geometria este in regula folosesti bucsile normale, daca sunt probleme la reglajul geometriei atunci se monteaza bucsile excentrice, sper ca am inteles corect acum :twoup:

care este diferenta intre una normala si una excentrica? pozitia lor sau altceva?

da, piesa 8 din link-ul realoem este piesa 5 din diagrama Powerflex: http://www.powerflex.co.uk/i/product_images/2-Z3.pdf Totusi pe realoem sunt doua coduri: 08 SET RUBBER MOUNTING ECCENTRIC 33329058822 08 SET RUBBER MOUNTING 33329061945 in timp ce Powerflex spune ca ambele au acelas cod PFR5-309 De aici apare si nedumerirea mea, daca imi comand patru bucati de PFR5-309 or sa se potriveasca perfect pentru cele doua coduri realoem (33329058822 , 33329061945)? Treaba asta cu dificultatile la reglaj nu o stiam... m-ai pus pe ganduri acum :twoup:

Domi fi amabil, spune-mi te rog care sunt bucsile excentrice, cele mai aproape de diferential sau cele mai aproape de roata? Vad ca cele doua bucsi au coduri diferite desi pe site-ul Powerflex in cazul masinii mele sunt date ca fiind identice. Care este defapt adevarul, sunt la fel sau difera? piesa numarul 5 in diagrama http://www.powerflex.co.uk/products/Z3+%28...2%29-603/1.html Merci

Salut, m-am hotarat, vreu si eu un recipient de 2 litrii de MOTUL 4100 POWER 15W50 cum facem mai departe? Merci

atara bine masina in poze, este deja inmatriculata sau urmeaza?

felicitari, sa-l conduci cu placere :twoup: pune si niste poze, esti sigur ca este full option? in marea majoritate a cazurilor termenul este folosit gresit

ai inteles ce ai vrut... m-am referit ca proiectul One FM a fost manageriat prost si daca este sa extindem discutia se pare ca si Rock FM ii calca pe urme, daca "Harbaru" ala are impresia ca poate supravietui fara publicitate atunci chiar ca este un geniu al afacerilor media :twoup:

Pacat de One Fm ca a fost inlocuit de Rock FM. Asta este un exemplu de proiect bun manageriat din pacate de dobitoci

Rog un moderator sa inchida acest topic, nu mai este valabil