the_rifle

200 ron. Daca e mult mai las la pret.

Vand baie de ulei E34 525 Motor M50B25. Pretul pietei ( nu stiu cat face ne intelegem ) sau schimb cu baie ulei pt E36 325 motor m50b25.

schimb baie de ulei Motor M50B25 de pe seria 5 (ofer ) Solicit baie de ulei motor M50B25 de pe seria 3. Sau vand. Accept doar schimb in Bucuresti.

Stau si ma intreb la ce-ti trebuie actele atata timp cat nici RAR-ul nu se sinchiseste de chestia asta... Se da o declaratie notariala de 40 de ron in care se spune ca nu cunosti ca motorul sa fie furat si cu asta basta... In schimb o sa te coste omologarea de o sa-ti piara cheful. Peste 20 de milioane... :twoup: MULT PESTE... ( poate 30... ) In plus obligatoriu schimbate toate franele si puntea spate. Taxa de trecut de la 318is la 325 a fost 20 de milioane la mine in conditiile in care 318is are aceleasi frane cu 325-ul iar puterea motorului este pana in 40 % cum se specifica in grila de motorizare nr 1. Peste 40% te incadrezi in grila de motorizare nr 2 ( :) ) in care tarifele sunt dublate.... :) Trecerea de la benzina la motorina se taxeaza de asemenea... alti bani alta distractie... Bafta cu proiectul dar cred ca ti-am stricat ziua...

+1

+1

Nu face schimbul. Coupe-ul e mult mai misto. Tu ai o masina cu motor mic de mers zi de zi. Nu merita 320. Daca vrei in mod special motor mai mare ia-ti minim 325. ( nu consuma mai mult decat 320 ) Cam 15 in Bucuresti. Ori o vinzi si-ti cumperi coupe ori asteapta un maniac cu consumul care da la schimb un 325 ( coupe ). Vara trecuta stiam pe cineva care avea un 325 CABRIO si tinea mortis sa aiba coupe cat mai mic... Coupeurile sunt mai scumpe in general.

Da am vorbit cu el mai acum o luna... Sa monteze o turbina vrea 1000 de euro... Imi pare cam mult sincer... Pt compresorul asta ma gandesc ca ar trebui sa ma incadrez in maxim 500 zic eu...

Pai in prima faza FIX asa cred ca am sa fac. Cu 0,5-0,6 ( sau 0,3 ) fara IC, fara decomprimare iar ulterior cand am bani de ambreiaj mai jmecher si de toate mai vad ce fac... merci mult.

Cam da... Si eu m-am stresat si ma uitam la alte masini chiar si noi. Si alea scot fum sau abur cand e frig... Si ai sa vezi ca da si apa ( condens) pe tzeava...

Treci exact prin aceleasi etape ca si mine... Prima problema care m-a enervat a fost cea cu ceasurile de bord... Exact asa am reactionat si eu , pumni , stres de indicatorul de benzina etc... Cu ceasul insa n-am avut probleme :) Sa-ti zic o faza care nu o sa-ti cada bine.... Dupa ce schimbi ceasurile vei avea acelasi consum .Adica mergi putin si ramai fara benzina .Asa consuma BMW-ul :lol: De 50 de ron sigur merg 50 de KM dar nu garantez pt mai mult...

Mai am cateva intrebari @rmg daca-mi poti raspunde : 1. valva de blow-off e identica si pt turbo si pt compresor ? 2. Cum reglez valva aia sa se deschida in ce presiune vreau eu ? 3. Cum calculez dimensiunea intercoolerului ? 4. Evacuarea trebuie modificata? ( acum am o evacuare dubla de E46 330... )

Cel de la care l-am luat e mecanic... Mi-a zis sa ince cu 0.3 ca altfel ii sar pistoanele pe pereti :lol:. O sa am grija sa n-o comit... (sper) habar n-am... :) probabil ca n-are... Dar oare ii pun si intercooler sau nu ? Am vazut ca unii pun altii nu pun... Unul se plangea ca a scos "doar" 300 de cai pt ca are temperatura la aer prea mare... In prima faza nu vreau sa trec de 280 ca nu ma tine ambreiajul deci ma gandesc ca poate nu-mi trebuie intercooler...

N-are nici o treaba dupa ce provine... Putea sa fie si dupa 5 in stea si dupa 12 in w... Da :) Cam urat... Ce aiurea se vede intercoolerul ala stramb.... Sper sa-mi iasa mult mai bine... :lol: Oricum proiectul se va intinde pe cateva luni bune... poate un an , asta daca nu sparg motorul asta in "teste"... Sincer m-am plictisit de schimbat motoare diferentiale si cutii ca nu sunt mecanic , deci platesc si manopera iar vreun jmecher cu bani nu sunt... Doar pasionat... Am cautat pe tot netul... N-am vazut nici un filmulet cu E36 325 cu modelul asta de supercharger... Speram sa invat din experienta altora... Nici in linkul dat de tine nu e acelasi model de supercharger... Ala e un M62 . Eu mi-am luat M112... Cred ca e de bine... Oricum, am vazut ca se pune pe motoare mari deci am toate sansele sa sparg motorul daca ii bag peste 0,5 fara decomprimare. Oricum motorul il las comprimat ca n-am chef ( bani ) sa-l duc in 400 de cai...cel putin nu in 2010...

Valva blow-off pt turbo se potriveste si la compresor ? Am vazut valva blow-off si de 1 si de 2 bari... Asta ce insemna ? Adica setarile maxime de putere pot fi pana la 1 sau 2 bari dar presupun ca pot seta valva sa se deschida si la 0.5.... Cum conving eu valva sa se deschida la cat vreau eu ? Stiu ca se regleaza dar cred ca pe reglajul ala nu scrie , "0,1 0,2 0,5 0,8 Stop gata...

Evident nu te poti caca in gusturile familiei tale "din bun simt"...

Mah fratilor voi sunteti chiar pocnitzti rau... N-am facut referire la nici unul dintre voi. E doar parerea mea ca arata ca o utilitara. chiar n-am voie sa am o parere personala ? Trebuie sa fiu ca voi ? Sa-mi placa ce va place voua ? Sa va cant voua in struna ca sunt nishte capodopere de masini cand de fapt nu imi plac ? Sunteti absurzi !!! Asta era titlul topicului !!!! De ce "fuge" lumea de break? CA SUNT URATE CA DRACU si arata ca utilitarele. CARE E PROBLEMA ???? Trebuie sa-mi zica un onanist ca se caca in gustul meu? Da' de ce nu te caci tu in gustul familiei tale de pilda daca tot iti vine ?

05 de la ce vine? :)

Dupa cum va spuneam in primavara vroiam sa-mi cumpar un supercharger.... Se pare ca pt mine primavara a venit mai repede sau Mosul a venit cu intarziere de cateva zile... :) Mi-am luat un Eaton M112 de pe un " 2003-2008 Range Rover Sport / Land Rover V8 Supercharger " . L-am luat in aceasta noapte pe la ora UNU de la un user de pe forum care intamplator sta in cartier cu mine. http://www.invasionautoproducts.com/superc...-rr-lr0308.html http://cgi.ebay.co.uk/Jaguar-XKR-XJR-S-typ...=item19b8c5bde2 Ehhh acum am alte probleme... :lol: Cum il montez , cum ii fac admisia , unde il chipuiesc , daca pun sau nu ambreiaj ceramic sa-l duc in 350 de cai etc etc :) A mai pus cineva compresoare pe masini ? O sugestie ceva ? Sunt bucuros... :) Mai uit chiar acum la "100-200" de cai cu placere... :D

Se poate inchide topicul. Am cumparat de la @motor.boxer un excelent supercharger Eaton M112 ( In noaptea asta pe la ora UNU :) ) Multumiri Alex :lol:

Daca e ascuns nu-ti ramane decat sa te furishezi si tu... :)

M-am prins :) DB la munte si la mare.... :lol: http://www.youtube.com/watch?v=yQKlSjx_xJ4

Vai ce cocalar :lol: Bineinteles e o gluma... de craciun... :) Sper ca nu ti-a pierit simtul umorului... Glumeam... Decat sa-i vajaie urechile cand sta cu capul in jos in lift mai bine simte o caldurica pe la pasa... pe bancheta din spate. NU ? :) . In plus ar fi sub demnitatea unui gentilom care a "mers la pescuit,la sky, la mare, la birou zi de zi" si care nu umbla cu "vlajgani" neciopliti , sa cazeze o tanara domnisoara intr-o cabina, fie ea chiar si de lift... :D Ce-i corect e corect :)

Am un prieten care si-a schimbat si rolele si cureaua dar pt ca-si tine masina intr-un garaj la nivelul -2 unde exista condens destul de mare tot nu a reusit sa scoata scartzitul ala... Uita-te si tu la curele si vezi cat de uzate sau de "arse" sunt... Daca au semne vizibile de uzura cred ca ar fi momentul sa le schimbi.... Daca nu, si nu te streseaza extrem de tare scartzaitul mai lasa-le...

Probabil nu este din moment ce se pune in motor. :) Eu cred ca in motor se pune ulei nu antigel... Iar daca nu era coroziv nu se indoia cu apa am eu o presimtire... Sau poate pur si simplu n-am dreptate... oricum 100% lichidul de frana este EXTREM de coroziv si cu toate astea se pune in circuitul de franare care contine segmente metalice... concluziile le tragi tu.