Romulus

Exact asta am vrut sa spun, nicidecum ca ar fi aproape de faliment. Mai degraba speranta unui viitor mult mai bun.

În mers mașina se încarcă extrem de repede, dacă s-ar încărca așa si la o stație de încărcare, ar fi de vis.

Wow, si din ce directie a venit ZEU-l? Ah, dinspre calea Dumbravii.

https://www.instagram.com/p/CwsLkpaKTIl/?utm_source=ig_web_copy_link&igshid=MzRlODBiNWFlZA== Eu ce sunt socat de fapt este ca vorbesc de Neue Klasse. BMW New Class - Wikipedia Asta a fost masina care i-a salvat de la faliment in istoria BMW. Daca au reinviat acest apelativ, inseamna ca au ganduri mari nu doar la grila, ci la o masina super populara.

Aparent toate pistoalele care le-am ridicat din "pompa" erau CCS sau ma rog, aveau si partea de DC jos. Poate erau altceva.

Pare un seria 7. Doar spun. Stii ca asta e de domeniul penalului. nu vrei sa ramana asa ceva asociat nici ca anonim cu tine. Crede-ma...

Absolut oribil. Are cineva locatia pe google maps sa vad si eu de unde venea ZEU-ul asa repede. Ce masina era?

Am incercat in 3 locuri. In Viena, in Ungaria intr-o benzinarie, si in Iulius Mall in cluj. Toate aveau mufa diferita. In cluj cred ca puteam de la o statie fara cablu, daca foloseam cablul din masina. Dar mi-a fost lene sa scot bagajele si nu stiu cat se merita sau cum puteam plati. Deci eu nu am reusit. Cred ca asa as fi putut cu cablul din masina. Ce parea sa fie la fel, nu avea decat priza, nu si cablu. Dar mi-a fost lene si nici nu stateam 4h acolo.

Ce mult imi place cand lumea discuta efectiv on-topic si chiar review-ul meu la 530e.

Daily Mail e un mare shaise. Urmaresc totusi pentru ca sunt multe lucruri care nu le spun toti si daca stii sa filtrezi tampeniile, poate fi mai util decat multe altele. Pana la urma e la fel pentru absolut orice publicatie. Piata auto din UK, si nu doar cea auto, e foarte atipica, absolut corect. Ei au doua perechi, spre deosebire de noi europenii de pe continent, vezi si Brexit. Dar un trend poate insemna ceva si pentru noi chiar si in asa conditii. Cetatenii Londrei sunt londonezi, si cam asta spune tot..

De fapt in specificatiile tehnice, puterea este data de la... la... Nu este o valoare unica.

Nu stiu sigur dar eu cred ca pastreaza din baterie dar si o reincarca pe "la spate" cand ai bateria la zero strict pentru ajutor la acceleratie. Nu am simtit niciodata diferenta cand bateria era incarcata sau descarcata.

The 10 used electric and hybrid cars that have fallen in price most in the previous three months | Daily Mail Online

Eu cand am vazut ce ineptii macabre sustine cap patrat, am cautat sa vad daca nu au sesizat si altii...

Eu nu știu sa fi discutat modurile de condus după ce am primit mașină. Înainte de a primi, am întrebat, neștiind ca e banal.

Am spus eu asa ceva undeva? Nici macar nu e mare filozofie. Are sport, hybrid si electric. Si un buton de incarcare baterie. Nimic special. Am condus in hibrid majoritatea timpului, electric doar in unele cazuri si am mai incarcat masina din buton. Si am setat masina sa fie cand se incarca electric maxim 80% baterie ca sa ramana si pentru regenerare si altele. Te rog nu imi pune in gura ceva ce nu am spus niciodata. Cand am luat masina proprietarul mi-a spus sa ma astept la 10-12 l/100 km consum.

Ca sa nu mai caut... cat are G30? 12?

cred ca ai dreptate.

oricum nu i-a placut nici lui @Raul P prea mult. cred ca mai bine nu ma mai implic. De fapt el tine mortis pe moment sa mearga pe benzina, ca nu vrea "tractor". Si cred ca asta ii limiteaza mult optiunile. Si acum s-a dat la VW, unde nu ma mai bag deloc.

https://goo.gl/maps/1ra8Eco2retBY79q7 aici?

Am nevoie de ajutor. https://www.olx.ro/d/oferta/bmw-320d-automat-facelift-tva-deductibil-rar-efectuat-full-istoric-po-IDhm51E.html Ce parere aveti de masina asta si alta intrebare, unde sa o duc la o verificare la Cluj? La reprezentanta? Sau gasesc si ceva mai ieftin in Cluj care sa-mi dea o parere?

Am făcut un drum mai lung cu un BMW G30 facelift, 530e, un drum de 2.500 km. Probabil nu suficient pentru a descoperi toate despre o așa mașină, dar desigur, suficient ca să îmi fac o impresie pe care să o împărtășesc aici. Aș începe cu ce nu mi-a plăcut sau chiar m-a deranjat la mașină. Rezervorul mic. Seria 5 are 69l standard, acest PHEV are doar 46l ceea ce face un drum lung să fie o căutare calculată a opririlor, că altfel faci o pauză de cafea pe autostrăzi, și la 10 minute o pauză de realimentare. Spațiul în portbagaj. Aici din nou față de o seria 5 normală, are un spațiu în portbagaj semnificativ mai mic, podeaua urcând suficient ca sa te încurce cu aranjarea lor. Din ce înțeleg e mai mic cu 100l, coborând de la peste 500l, la ceva peste 400l. Se simte și nu mi-a plăcut. iDrive software. Am folosit strict Android auto, deși pierzi enorm din informațiile care le aduce BMW pe HUD și bord. Dar cu Android auto, s-a blocat în 8 zile de 3 ori, în cele mai oribile situații când aveam nevoie de el. Pur și simplu la mașină moare bluetooth-ul și nu a mai vrut decât wifi până am resetat complet iDrive. Asta nu ar trebui să se întâmple în 2023. Sigur, exista un upgrade de software OTA, dar eu personal, nu am avut timp nici să respir, și deși mi-am propus să îl fac, spre rușinea mea, nu am reușit să îmi fac timp. Lăsând astea la o parte, e clar că indiferent dacă viitorul este electric sau nu, chiar și un hibrid vine cu enorme avantaje care sunt aici ca să rămână pe termen lung. Climatizarea electrică. Oh, da! Nimic mai mișto decât să stai cu motorul oprit și să fie răcoare în mașină. Presupun că și iarna e la fel. Asta e un mare avantaj. Regenerarea. Să poți recupera din frânare, și să stochezi acea energie fie pentru o accelerare mai vioaie în viitor sau pentru a naviga străduțe înguste într-un oraș aglomerat, oh da! Frumos. Nu știi niciodată dacă nu te uiți pe bord daca motorul e pornit sau dacă ești pe electric doar, totul este un vis. E clar că și funcțiile derivate din acest lucru, sunt aici ca să rămână pentru mult timp. Mă aștept ca toate mașinile să aibă în curând într-o formă sau alta așa ceva. Liniște la rulare. Seria 5 întotdeauna, a avut o ținută de rulare la aproape orice viteză legală, super silențioasă, dar 530e G30, bate orice am văzut anterior. Consumul. Am reușit la 2.500 km, aproape de 7.9 l/100km. Doar ultimii km prin oraș l-au ridicat la 8.0 l/100km. Pai wow, o mașină cu trei oameni la bord, bagaje și care nu a fost condusă de un adormit pe șosea socate un așa consum... trăim într-o nouă eră. Evoc doar consumurile de 20-24 l/100km cu un 650i acum ceva ani și nu credeam să văd totuși așa consum la un serie 5. Acum că e datorat părții electrice sau doar motoarelor turbo de generație nouă? Nu am idee, dar e fenomenal în opinia mea. Sistemele de asistență. Excelente. Am crezut că mă vor încurca, dar dupa 8 zile și 2.500 km, pot spune că sunt aici să rămână. Pe autostradă, dar chiar și pe drumuri naționale sunt cireașa de pe tort. Cred că e suficient postul înițial, am să revin cu alte subiecte mai pe larg.

Si eu cred acelasi lucru, cum se vede in video de mai sus. Plus arata disponibilitatea mea celor din jur sa ii las si sa le facilitez orice doresc sa faca.