Romulus

Am facut un test drive cu un M6 si in regim de autostrada pana pe la 220 km/h si prin oras prin trafic, incercand diferitele setari. Am sa fac si o comparatie relativ 650i. Dar mai intai trebuie sa-mi revin si sa las impresiile sa se sedimenteze, ca acum sunt naucit.

M-ai facut de ras, felicitari. Ai spus mai bine si mai concis ce am tot incercat eu stangaci sa explic. Felicitari.

Apreciez mult tonul si decenta postului, nu insa si naivitatea lui. Eu n-am scuzat comportamentul lor. Am prezentat niste circumstante care pot fi atenuante sau nu, asa cum m-am exprimat. Si acum sa analizam la rece ce putem face noi ca sa imbunatatim situatia. Practic nimic. Teoretic putem "vota cu credit cardul", si sa cautam alternative. Asta nu prea merge la tinichigerie. Sau cel putin nu la mine. Poate merge in cazuri de garantie... Eu stiu cum lucreaza la tinichigerie si comparat cu multe altele locuri, lucreaza foarte bine. In plus, eu nu mi-as lasa masina sa fie pregatita de vopsire, de cineva care nu e de la un service autorizat BMW, sau sa remonteze totul la loc, oricat de buna vopsitorie ar avea. Mai mult, eu mi-am facut masina pe RCA-ul celui vinovat. Crezi ca aveam optiunea sa o repar la Munchen? Si acum, asta nu imi prea da multe alternative. De fapt nu-mi ofera NICIUNA. Ce-as mai putea face? Sa ma cert cu ei. Ei bine, aici nu sunt deloc convins ca putem face ceva mai bine, poate doar mai rau. Eu consider ca vorba buna, spusa apasat si ardeleneste face mult bine. Chiar credeti ca ei nu cunosc situatia? E clar ca daca programarea cea mai devreme posibil, e de 30 de zile, ceva nu e bine. Eu mi-am dus masina in service, cand am stiut ca am cum s-o las acolo si am estimat foarte bine singur cand o voi primi inapoi. Am sunat pentru a pune o presiune constanta si pentru a cunoaste daca "pietrele de hotar" au fost respectate. Tu vorbesti de adaptare la situatie. Eu vorbesc de solutii reale. E usor sa stai pe fotoliu si sa urli "baga ma mingea-n poarta", dar chiar nu ajuta. Am avut destule probleme prin service si am discutat multe cu cei din service. Aici din nefericire, problema e simpla. De fapt rezolvarea ei. La populatia Bucurestiului, probabil ca ar fi nevoie de inca 2-3 service-uri BMW autorizate, ca sa poata sa se concentreze pe calitate, nu pe rezolvarea situatiei, aparent fara iesire. Actionarii stiu situatia foarte bine, dar au probabil alte interese si resurse limitate. Probabil ca daca s-ar gasi in investitor sa dezvolte asa reprezentante, concurenta ar fi benefica. Dar asta e capitalismul. Uneori nu duce pe loc la imbunatatirea situatiei, ci doar pe termen mediu. Ei stiu si ca nu avem alternative. Dar majoritatea clientilor cunosc situatia si ca urmare prefera sa-si rezolve masina fara sa faca genocid printre neuronii proprii. De obicei, au masina de schimb si ca urmare nu se moare pentru 2-3 zile in plus. Majoritatea clientilor, probabil, prefera calitatea, cantitatii. Si asta inseamna, imi asum faptul ca nu voi primi masina in 2-3 zile inapoi, dar macar o voi primi bine facuta. Daca nu, atunci roaga-i sa semneze un contract care sa-l respecte sau pur si simplu nu accepta sa-ti repari masina acolo. E alegerea fiecaruia. Cand am avut nevoie de o usa schimbata, sa pot iesi din tara, le-am spus, o faceti pana joi, sau nu o las. Minteam, ca trebuia sa plec din tara si nu puteam iesi cu usa indoita. Au fost tentati sa spuna ca nu au cum si sa nu o las. In schimb au spus, incercam. Si culmea, insistand cu telefoane, i-am ajutat sa reuseasca. La termen. Daca ai solutii reale, nu doar discursuri patriotice, te rog insistent sa ni le prezinti si noua... Poate invatam lucruri noi, la care nu ne-am gandit.

Mie-mi da senzatie de siguranta cu cat e mai jos. Si completa senzatie de nesiguranta cu cat e mai sus. Dar fiecare cu senzatiile proprii.

Anul asta se deschide al treilea showroom/service...

Nimic nu e perfect pe lumea asta. Eu, dac-as fi avut de luat masina miercuri, as fi sunat vineri sa vad cum merge treaba si apoi din nou luni dupa amiaza. Si m-as fi bazat ca o iau vineri. De altfel asa am si facut... :blink:

Ieri ca tot am fost atata timp pe acolo, m-am uitat si dupa DarkWave, poate reuseam sa-l indrum si sa-l ajut... :blink: Tot ieri mi-a fost prezentat managerul de marketing BMW Romania, care este un cetatean german care s-a mutat in iulie cu familia la Bucuresti. Am inteles ca o zi pe saptamana va fi la Bavaria.

Una e revizia si alta e tinichigeria. Una e subaru, care vind masini intr-un an cate vinde bmw intr-o luna... Dar... Am de mentionat cateva aspecte... Nu incerc sa scuz pe nimeni, dar merita aratate cateva circumstante, atenuante sau nu. 1. Un coleg de-al nostru care mai lucreaza pe acolo, a avut concediu miercuri si trebuia sa revina abia luni la munca. A fost rechemat pentru ca aveau prea multe masini in service si nu faceau fata. 2. Miercuri am stat 4 ore la Bavaria si parcarea clienti era ABSOLUT plina. 3. Eu am lasat masina pentru 5 zile si a stat 10. Am incercat sa inteleg situatia si n-am disperat. 4. Trebuiau probabil sa-ti spuna cand ai lasat masina, care e situatia si prognoza. 5. O revizie la bavaria nu dureaza mai mult de 2 ore niciodata. Am lasat ieri la revizie un E90 330i si s-au schimbat si placutele spate si filtrele ieri. Am lasat-o mai mult pentru ca era necesar revopsit si bara.

Masina mea a stat in service 10 zile, am predat-o unui portar habarnist cu talon cu tot si am memorat eu numarul de km... xx253 km pe bord. Cand m-am intors sa o iau, avea xx254 km la bord. Si pe partial (probabil adus la 0 dupa resoftare 0,8 km). Navigatia era in bord, toate dvd-urile la locul lor si detectorul de radar la fel. E60-ul il lasam in trecut cu cartela SIM in masina. Intr-o vreme paranoic am urmarit lista de convorbiri, dar niciodata nu s-a intamplat sa gasesc ceva care sa nu fie convorbire proprie... Si la cate camere de supraveghere au, m-as mira sa ia masinile din service la drive-test. Seful de service e acolo in permanenta si masinile se noteaza cand intra si ies.

Deoarece se propune marirea limitelor si deoarece sunt tot mai multe radare fixe si mobile, va propun sa cititi: The 85th percentile speed Va dau doar un citat pentru moment: Ca sa intelegeti totul, cititi pe acolo si exprimati-va parerea aici.

N-au fost ucisi de viteza. Ci de prostia omeneasca. Cei impuscati mor de gloante nu? Tehnic vorbind, da... Dar practic mor de mana criminalului...

Cine face onorurile?

Eu cred ca Alex_82 s-a ales cu 10 zile de suspendare, as aiba timp sa regandeasca limbajul.

Eu nu incep din nou o discutie anti 4wd. Am tot facut-o in diferite locuri aici pe forum. Cauta...

Eu n-am spus ca nu e OK. E chiar mai mult decat OK, dar de aici sa spui ca e mai stabil... :blink: E o super masina.

@DarkWave: Gata? Ai recuperat masina? Impresii? Pareri? Eu am fost pe acolo azi. Ne-am intersectat?

Nu stiu cine e toata lumea... Dar eu sincer nu cred sa fie mai stabil RS4, poate doar in curbe cand nu stii accelera cu tractiunea spate. Sau nu stii folosi avantajele "destabilizarii" intentionate.

Eu m-am tinut dupa un RS4 si n-am M, pe valea Oltului, acum 2 saptamani. Am si filmat, cu telefonul. N-am dat nici un moment semn ca vreau sa-l depasesc si la OMV la calimanesti am semnalizat ca intreu in benzinarie. Au coborat din masina si se uitau cu respect. Cred ca nu se asteptau sa vada un BMW in oglinzi lipit de ei. Si in curbe... Poate ii era frica de masina, desi n-as fi spus... Asta inseamna ca BMW-ul meu bate RS4? :blink: Nu cred... Si da, avea un sunet frumos, cand ii dadea talpa.

Subiectivismul asta duce la o lume mai frumoasa, mai diversa... Daca tuturor ne-ar placea doar ce e bun, frumos, sanatos si nu ingrasa, n-ar fi plictisitor? Unii vor trebui sa se sacrifice si sa le placa si lucrurile rele, urate, nesanatoase si care ingrasa.

Maine candva ma duc si eu dupa masina mea... :)

N-am citit articolul si nici nu ma preocupa. Nu citesc Autocar. :blink: Exact, adica complet subiectiv. Cheia succesului. Si e credibil. Cand spune ceva, e clar ca o face din convingere. Ca e adevarat ce spune, sau nu, asta e o alta poveste. L-am dat si eu exemplu, cateva posturi mai sus. N-ai citit.

De altfel de aia am spus ca trebuie folosit "greierul" propriu. E foarte important. Nimeni nu detine adevaraul absolut, dar putem alege sa il credem pe Kant sau pe Clarkson. E vorba de credibilitate. Si asta e foarte greu de contruit. Uneori e nevoie de o viata fara greseala. Dar nimic nu e ieftin...

Nu prea ai inteles nimic. Scuza-ma daca sunt dur in exprimare. Daca ti se pare ca autorul respectiv, face asa ceva pentru a influenta piata, nu-l mai citi. Daca repeta greseala sau o fac si alti colegi de-ai lui, voteaza revista cu Visa si nu o mai cumpara. E vorba de credibilitate. Cand o revista/autor o pierde, moare.

Faci confuzii grave. Stirile trebuie sa fie obiective. Oamenii care scriu in reviste auto nu sunt reporteri de stiri, care ar trebui sa raporteze obiectiv fapte... Nici nu pretind asta si cei care o fac, n-au viata lunga in bransa. Cei mai buni jurnalisti auto sunt cei care formeaza opinii, care au curajul sa-si expuna PARERILE PERSONALE. Fie ca plac, fie ca nu plac. Care au curajul sa spuna ca lor le place o masina sau alta.

Nu ma deranjeaza nimic. Dar chiar asa e. Si daca sunt 10 masini, parerea celor care le testeaza e obiectiva. Gandeste-te ca sunt prea multe variabile in joc. Chiar daca un acelasi pilot, face aceleasi tururi constant cu ambele masini, e posibil ca alt pilot, pe acelasi circuit sa reuseasca timpi mult mai buni cu masina cu care primul pilot a scos timp mai slabi. Constant. Poate asa ii place lui setata masina. Poate stie mai bine cu integrala. Poate, poate si poate... De asta Schumacher scotea timpi buni cu Ferrari-ul setat pentru el si probabil timpi mai slabi cu masina setata pentru Alonso. E totul prea personal si noi in general suntem animale prea diferite ca sa putem masura la micron. Nu suntem stiinta exacta. Suntem oameni. Deci subiectivi din nastere.