Romulus

Pe scurt, nu. Pe lung am explicat in multe locuri... :blink:

Daca-l apesi, face un BIP si apoi poti spune HELP si iti da el informatiile necesare. Asta daca ai comenzi vocale. Daca nu ai, butonul nu face nimic.

Eu as alege doar benzina. De altfel aproape toate masinile mele au fost benzina. Dar asta e un raspuns la care doar tu poti raspunde. 530d si 530i sunt foarte apropiate ca si performante dinamice. 530i 231 CP cu M54B30 are doar putin in fata lui 530d.

Si pentru ca ma pregatesc pentru urmatorul training de iarna (da, abia in februarie) si pentru ca am vazut ultimul episod din Top Gear cu Stelvio Pass, am vrut sa va arat unde am facut trainingul precedent: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_highe...ads_in_the_Alps Noi am fost pe Ötztal Glacier Road. :blink:

Eu fac suc de portocale... :blink:

Felicitari. Totusi, M3-ul ala era rosu. La tine in poze e clar portocaliu.

Nici eu n-am prea inteles. Pai daca te deranjeaza aerul rece in fata, nu faci mai cald? :) Glumesc. E evident la ce e bun. Cheia aici e UPPER BODY. Acel buton nu schimba setarile de la ventilatia de la picioare si cea de pe parbriz. Dar si asta e o poveste... Butonul ala poate schimba cateva grade. La fel ca si la clima cu doua zone din E60. Eu il puneam la 19 grade si pasagerul din dreapta la 26. :blink: Dar sistemul nu putea sa impace ambele capre diferenta fiind prea mare...

Ah, si mi-a placut mult cum arata Fiat 500... :blink: Pacat de sclepturile agatate de el...

Experienta mea la SIAB: @BMW: totul frumos. Pipait M3 inauntru si afara, pipait 135i coupe inauntru si afara, vizionat seria 6 facelift, oamenii din stand foarte prietenosi. @Audi: vrut sa pipai S5, nu se poate ca e vandut. Idioti. Si la ce l-ati mai adus...? Am plecat si nu m-am uitat la nimic... @Citroen: vrut sa pipai C6, nu se poate, numai de afara. Fugiti mai, si vreti sa vindeti? Idioti. In rest, merita mentionat Maserati GranTurismo. Frumoasa bestie.

V-a placut 135i coupe? :blink:

Anvelopele run-flat se scot foarte greu cu sculele obisnuite. E nevoie de multa forta fizica si operatiunea e predispusa la erori. Se poate foarte usor, deteriora janta dar si anvelopa, in special buzele amandoura. Practic exista o masina de de-jantat speciala pentru run-flats. Din pacate n-am vazut-o prin Romania. Mai mult, fara aceasta masina, cand se preseaza din lateral talonul, anvelopa sufera niste indoituri care nu-i sunt bune. Am vazut zeci de anvelope RFT crapate pe interior si cei de la centrul BMW de jante si roti din Garching mi-au explicat ca e fie din cauza lovirii unor gropi, fie din cauza de-jantarii fara aparatul special. Acum, cu putina atentie din partea celor de la service-ul de roti, scapi fara probleme...

Nu mai am E60. Ar trebui sa stii asta... :blink: Cel din poze era 530i.

Este precursorul seriilor actuale. 2002 se numeste. New Class. A fost o masina revolutionara la timpul ei. Este tatal seriei 3 actuale.

Cred ca a sarit de pe strada de sus. Dar pare si rostogolita masina. Narcis, nicio poveste?

Ce s-a intamplat?

Daca are doar 80.000 km, nu e un pret rau.

In Bucuresti, depinde FOARTE mult de traficul in care te zbati. Undeva la 16-17 l/100km cu steptronic. S-a discutat subiectul extensiv, cauta pe forum. Se auzea un sunet identificat ca fiind un tachet. Mi s-a spus ca nu trebuie schimbat neaparat. Am vrut eu sa-i schimb pe toti 24... Si despre asta e un topic separat. Forumul asta, e o mina de aur. Doar trebuie putina rabdare sa cauti ce doresti sa afli. Topicurile noi, sunt foarte bune, dar ar trebui destinate lucrurilor care fie nu s-au discutat, fie se discuta din alt unghi... :blink: E un motor fiabil, mult mai fiabil decat 3l diesel. N-am auzit prea multe probleme la el dupa 2002 si a fost montat pe o groaza de masini.

Si nu asta ti-am dat? Am fost posesor de E60 cu M54B30. Nu am fost clar in exprimare?

Asa am si presupus. M54B30 se cheama...

Uite si ceva informatii generale despre M54. http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M54

Nu cred. Motorul M54B30, la care probabil te referi, de 231 CP e un motor bun, testat si fiabil. Am condus unul mai mult de 2 ani si 80.000 km. E adevarat, am schimbat tachetii, dar mai mult din cauza ca am fost eu mai catolic decat papa. Consuma mult comparat cu motoarele de generatie mai noua, vezi N52B30, care ia cu cel putin 1l mai putin la 100 km, in aceleasi conditii desi are 258 CP. E o varianta si mai noua de 272 CP dar nu-i stiu indicativul.

Adevarat, nu stiu de ce a franat asta. Dar m-am plictisit de ei pe drumuri... E voie 100 km/h si ei franeaza la 40 km/h, daca se poate brusc. De ce? Era o masina de politie...

Mor cand zmei ca asta, franeaza cand vad politia, indiferent ca au facut ceva sau nu. E reflex ca si la cainii lui Pavlov. Vad politia, apasa frana.

Din ce-mi aduc eu aminte, parca ceva protectie de metal pe langa evacuare...

Cred ca a oricui ar fi fost i-ar fi parut rau, nu doar mie. Bine ca au scapat.