Romulus

Ambreiajul l-ar fi putut strica o "soferita". Daca suspecteaza ca "soferita" e cauza, asta l-as verifica primul. Altfel, masina presupun ca e in garantie si nu vor fi probleme la service daca cutia de viteze are probleme. Daca e chiar ambreiajul va invata pe pielea lui sa nu mai dea masina la "soferite" de genul asta.

Paul si eu am vrut sa scriu ce ai scris tu, dar dupa o secunda de gandire, acceleratia laterala TINE, cont de frecarea dintre pneuri si asfalt. :blink: Oricum, mie-mi plac foarte mult formulele astea tipic americanesti, empirice... Sunt foarte tari. Ne-ar ucide un profesor de fizica... Si americanii oricum n-au curbe.

Daca exista, eu nu stiu de o corelare directa. Oricum ar fi probabil prea complicat. E doar un grafic, facut sa te ajute sa intelegi cele 3 componente ale stabilitatii si rolul lor in traiectoria corecta a masinii. Ideea e ca o imagine poate fi retinuta mult mai usor si poate fi digerata la fel de usor. Daca cei care au gandit-o au folosit-o, probabil e buna la ceva.

In exemplul meu nu. Graficul e facut pentru a prinde ideea ca cele trei marimi trebuie corelate, pentru a mentine traiectoria: viteza, curba, suprafata.

Am un prieten care a schimbat in garantie la 33.000 km, rulmentii fata. E90 330i.

Aici e un caz in care viteza fiind mai mare si curba ceva mai stransa, sageata verde paraseste cercul corespunzator asfaltului uscat, ca urmare masina va derapa. Ca sa nu derapeze, ar fi trebuit sa scad viteza sau sa nu fie curba asa de stransa si atunci sageata s-ar fi mentinut tot timpul in interiorul cercului. Imaginati-va sageata verde de mai sus, in conditii de asfalt ud sau gheata.

Aici am desenat un grafic care este prezentat la orice curs de sofat BMW. Reprezinta in mod grafic, stabilitatea intr-o curba pe traiectorie, in functie de viteza, cat de stransa e curba si aderenta suprafetei. Daca sageata verde nu se incadreaza in cercul corespunzator suprafetei de rulare, masina pierde aderenta si derapeaza. Ca sa mentii stabilitatea in curba, poti mari viteza, doar daca curba e mai putin stransa si daca curba e mai mare, atunci viteza trebuie sa scada. Pot desena si alte cazuri, daca credeti ca nu e clar.

Simplu. De obicei locatiile alese de BMW sunt superbe cu hoteluri de 4 stele cel putin, cu spa, sauna, piscina, saloane de frumusete, etc. Se poate plati supliment de loc dublu si e foarte ieftin. :blink:

Si cum il cheama pe dl. care ti-a spus o asa prostie? Sigur ai inteles bine ce ti s-a spus?

DN1, are multe sute de KM. Cred ca ajunge si aproape de Sibiu.

Ce dealer ti-a spus o asa prostie?!?

Am postat multe poze pana acum, n-ai vazut topicurile dedicate? Uite aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=12765&hl=

Pana acum 2 oficiale. Am mai fost pe circuit cu intructori BMW-M in inca doua randuri... Si sunt inscris la unul saptamana viitoare in Olanda pe circuit cu Z4M Coupe si la unul la iarna in Suedia cu Z4M Coupe si X5.

Sunt mai multe cursuri, de mai multe niveluri. Graduale. Fiecare cu pretul lui. Nu inteleg ce vrei sa spui altfel...

Oricum clipul de mai sus, e destul de vechi. Masinile sunt intotdeauna ultima generatie, masini aproape noi. Impecabile.

Pai intre 800 si 4.000 euro. Totul inclus, mai putin transportul pana la locatia respectiva. Mancare, bautura, benzina, asigurari, asistenta tehnica, masini, etc. TOTUL.

Doar bani si cursurile sunt graduale. O iei de la nivelul de jos si progresezi in sus. Nu poti sa te inscrii direct intr-un curs de M, fara sa faci mai intai cele de incepatori si de nivel mediu. Motoarele de curs sunt DOAR benzina pana acum doar 330i. Urmeaza M.

E63/E64 645i. Doar la motorizarea asta mai fac referire.

Nu e nou, probabil toti l-au vazut deja pe Discovery. Probabil sunt linkuri aici pe forum, doar ca eu nu le-am gasit. Cu mare greutate am reusit sa obtin toate cele 3 episoade a cate 45 minute fiecare: - Design - Production - Testing Le am pe un DVD. Nu stiu daca am voie sa le fac publice din motive de copyright. Dar daca sunt interesati le pot imprumuta copia mea. Documentarul este despre BMW E63/E64.

Adevarat, eu m-am referit strict la procesul de invatare. De cunoastere. Indiferent ce presupune asta.

Fiecare cu preocuparile lui. E si normal. Cine vrea sa invete, o va face toata viata. Cine nu, nu.

Sunt mai multe tipuri de DVD. Professional, Business...

http://www.youtube.com/watch?v=xzwfeaul84U...related&search= Intensive Training este un curs de nivel mediu.

Exemple video de supravirare:

Am incercat doar sa dau exemple de fizica implicata. Nu sa explic fizica de liceu. Cand rotile se invart este frecare la rostogolire (parca asa se cheama), cand rotile derapeaza este frecare dinamica. Si cand masina sta pe o panta cu rotile blocate e frecare statica. Doar le-am enumerat... Putem incerca impreuna sa lamurim ceva punctual, nu cred ca o sa faca nimeni un compendiu de fizica aici.