Romulus

Doru, e chestie de gust si de cum esti obisnuit. Mie bordul de E46 (M3 sau nu) imi place, dar nu ma da pe spate. In ochii mei arata a vechi. Pe cand cel de E90/E91/E92, arata a nou. Nu poti generaliza. Beauty is in the eye of the beholder. Bordul de E46 e splendid pentru unii, urat pentru altii. La fel si cel de E90.

Foarte corect. Trebuie sa verifici ce omologare ai pe masina si ce permit etrierele.

N-as ezita nici un moment in favoarea jantelor de tabla mai inguste si cauciucurilor cu un talon ceva mai inalt. Sunt multe, multe avantaje si prea putine dezavantaje pentru solutia asta.

Consider filozofia asta, ca nu e on-topic. Va rog nu continuati.

Eu nu am simtit claustrofobie in E92 335i. Mi-a placut pozitia la volan si mic nu sunt deloc. Chiar deva mai buna decat in E90. Cat despre anost, nu mi s-a parut deloc. Nu e luxos si e in stilul spartan/sportiv orientat condus, stil inconfundabil BMW. Comenzi minime, pentru a lasa sofatul pe primul loc. Nu stiu multe despre CLS.

Topicul se redeschide. Orice comportament aiurea sau off-topic va fi aspru sancĂžionat.

http://www.antena3.ro/Transhumanta-pe-Auto..._22220_ext.html

Pe cea din semnatura ta?

Cu discurile de frana se poate intampla la orice masina. Furtul e o alta problema, nu e de vina masina. Alte probleme, nu retin sa fi avut.

Gata il vinzi? Nu spuneai ca treci iarna cu el? Te-ai razgandit? Treci iarna cu ce ai pe langa casa?

S-au spus destule pe acest subiect. Daca doriti continuarea, deschideti topicuri punctuale. 48 de ore pauza la acest topic.

Merge si pentru motoare calate. :blink:

Da, eu l-am schimbat. Costa foarte putin si montajul a fost gratuit.

Nu stiu piata ai volanta, riviera. Stiu pasajul muncii dar nu-mi dau seama unde sunt multe magazine in jurul sau.

Bai eu intreb de unde o cumpar... Intre timp am aflat o adresa, dar e langa Carrefour Orhideea. Mi-au spus ca un acumulator de marime mica, cum e al meu si 47Ah, costa 140 lei + TVA. Cool.

Are joja cutia? Unde completezi ulei?!?

Trebuie sĂŁ schimb ĂŽn maÂşina soĂžiei acumulatorul. Mi s-a recomandat marca Varta. ÂŞtie cineva unde gĂŁsesc ĂŽn sectorul 3, sau ĂŽn apropiere un magazin unde gasesc acumulatori?

Astia de la Allianz au o initiativa cu potential bun, dar modul in care o aplica o face sa fie dezastruos. Sunt nebuni.

Tu stii. Dar daca oricum nu ajungi la performantele unui BMW ca incepator si stii asta, de ce nu iti "bati joc" de o alta masina ca sa inveti? Nu o sa-ti para rau de ea si banii dati?

E cel mai simplu sa dai vina pe un pneu. :blink: e mai comod si mai conform cu egoul nostru. Sincer, ma indoiesc, dar nu neg ca e o posibilitate.

Cu timpul o sa inveti ca o decapotabila e grea, mult mai grea comparat cu versiunea normala, si are rezistenta la torsiune mult scazuta din aceleasi motive. Asta conduce la performante mai scazute si stabilitate mai mica, comparand cu aceeasi masina in versiunea normala.

Curba, acceleratie, tractiune spate, cauciucuri proaste, nisip, apa sau umezeala, viteza... Cum sa nu aibe ce sa se intample? Pot fi o mie de lucruri. Cauciucurile nu explodeaza, cel putin astea tubeless. Daca se dezumfla nu o fac brusc, astfel incat sa pierzi controlul. Iar dupa ce ai lovit o bordura nu poti sa constati care a fost vinovatul. Poate fi o ipoteza si o dezumflare ceva mai brusca a unui pneu, dar putin probabila.

Mai explodeaza cauciucuri?!? Ma indoiesc... Cred ca a explodat dupa impactul cu bordura sau zidul.

Cred ca e mai corect apelativul coupe cabrio... :blink: Mie-mi place foarte mult Coupe-ul E92. E greu de spus ceva despre E93 pana nu-l vad in carne si oase. Liniile impuse de constructia CC, pot sa aduca un plus de frumusete dar de obicei strica rau. Despre turbo? Nu l-am condus, dar sper ca in curand sa fac un test drive cu 335i. Cred ca nu e turbo-ul clasic care-l stim si noi. Gandeste-te ca pe E92 3.0l L6 benzina va avea 274 CP daca nu ma insel (acelasi motor are pe E90 are 258 CP, pe seria 1 are 265 CP, probabil vor fi aduse toate la zi) si 3.0l L6 benzina dublu turbo (fiecare 3 cilindri sunt deserviti de o turbina de presiune joasa) aduce putini CP in plus: sub 30. Aduce in schimb un cuplu, impresionant. Ceea ce spune ca golul turbo va fi aproape insesizabil si motorul se va comporta ca unul de o cilindree mai mare. Mi-as da cu parerea relativ la turbo, DOAR dupa ce as conduce acest nou motor. BMW va reinvia spiritul turbo si cred ca ne vom ruga sa putem conduce unul in viitor.

Mea culpa. Are 163 CP si se fabrica bine mersi. :blink: