Romulus

Am pus in poze watermark. Thanks. Acum le puteti salva.

Nici eu nu o chinui, dar odata in viata masinii trebuia... De acum cu noile incaltari, nu mai vedea ea asa talpa, ca costa rau. Cu pozele mai rabdati-va. Ca le modific cu bmwclub.ro pe ele. Macar reclama sa ne facem.

De asta mi-era frica... Dar daca spui tu, mi-am atins visul... :blink: E60 are D, DS si M... :) Eram in DS. Dar am incercat si in D si merge. Cu atat mai mult in M. M1 si pe urma o schimba el daca trebuie... :) E simplu cu Steptronic. Daca reusesti sa rupi aderenta, ceea ce nu e usor si s-o mentii, ceea ce este SUPER greu, totul e simplu. Problema e ca asfaltul super dur, mi le-a rontait ceva si pe cele de pe fata si asta a fost neplacut.

Inteleg ca nu va place... :blink: Si cele doua cauciucuri spate...

Sigur ca sunt eu... :)

De ce ne cumparam un BMW... Printre altele...

Bine de tinut minte.

Pai ajuta-l invitandu-l aici. Mai mult de atat... :)

Manual E60 UK

Ai si incercat si confirmi ca merge sau doar ai gasit cum s-ar face?

:) Nu exista nici 765. Modelul de care vorbesti este E65 730d. :blink:

Pai cheama-l pe vl20sas sa o faci. Vezi ca mai sus (sau intr-un alt thread) am postat un link cu manualul. "Tire puncture" e offtopic, dar... Daca s-a umblat la presiunea la roti, ar trebui reinitializat sistemul. De asemenea daca ai RFT s-ar putea sa nu se vada ca e dezumflat vreunul. Verifica presiunea in roti si asigura-te ca e buna si pe urma, initializeaza RPA din iDrive.

Automobile Bavaria: 021 3520414

Asta nu stiu. Daca stie cineva si eu sunt curios. Cu siguranta orice dealer o poate face. Altfel...

E de la diferential dar e la puntea spate acel diferential. :blink: De aia am spus ca radiatorul e la puntea, nu de la puntea.

Cele de E60 sunt asa din fabrica. Cred ca si cele de E90.

De unde stii tu ca 80% au diesel?

Si de ce-i spune "grup"? Radiatorul ala nu e la puntea spate, cel care se vede sub masina? A fost lovita masina si sub, nu doar in fata?

Trebuie sa admit ca nu-s nici pe departe mecanic, dar nu am auzit niciodata de: "radiatorul de la grup" "capacul de la grup" Ce legatura are cu diferentialul? Poti incerca sa descrii mai corect?

Si eu.

Inclin sa cred niciodata. Un echivalent DSG (parca ZSG) cu siguranta in curand. Sper ca nu confunzi DSG cu CVT.

Cu epava? :) :blink:

Ce spune SORIN_TSO intotdeauna e de bun simt, mai ales ca lucreaza in domeniu. Singura problema e ca eu spun sa nu faci asta pe E60. Intreaba-l si pe el, daca ar face asta pe E60-ul lui Catalin...

Iezac. Multumesc cotti.