Romulus

Abia acum am vazut ca ai spus 700 km/h si nu 70 km/h. Iti urez succes sa cedezi DOAR O SINGURA DATA o asa prioritate. Glumesti desigur. Problema e, cum te asiguri pentru 150 km/h? Cum reusesti sa intelegi ca vine cineva? Cand te asiguri, nu pare sa vina nimeni... Nu, pentru ca te asiguri la cineva care vine cu 50 km/h. Daca vine cu 150 km/h si te loveste, atunci probabil ca daca venea cu 50 km/h, erai la 50 m de locul potentialului impact. Totul e sa folosesti bunul simt si legea. Daca ar fi dupa mine, cine nu respecta viteza legala, nu are dreptate INDIFERENT de cauza.

asarte, citesc cu regularitate siteurile de moto... stiu. Cu ce nu suntem noi doi de acord e ca motociclistii sunt sfinti. Nu, de departe nu-s. Doar pentru ca mor foarte des, nu inseamna ca nu-s si ei parte din cauza... Dumnezeu sa-i odihneasca in pace... In alta ordine de idei, nu spun 70 km/h nu-i asa departe de limita legala. E si greu de facut expertiza ca nu se incadreaza in limita legala. Dar 120 - 150 km/h este. Imagineaza-ti ca vrei sa treci pe o trecere de pietoni pe linia dreapta de la formula 1. Si imagineaza-ti ca ei ar trebui sa-ti dea prioritate. Ca o ai. Cine e de vina? Daca e viteza legala, cel care nu a acordat-o. Clar! Altfel... Deja e o problema.

Eu sincer as fi de acord cu asa campania dar DOAR coroborata cu una care sa sensibilizeze motociclistii... Eu unul, nu am vazut inca un motociclist caruia ii pasa de benzile de circulatie sau de viteza... Unde mai pui ca sunt unii care nu poarta echipament de protectie... Am mai spus asta aici pe site, in repetate randuri... De ce ar trebui un conducator auto sa se gandeasca ca in o intersectie unde are cedeaza trecerea poate veni cineva pe drumul prioritar cu 150 km/h in oras, cand legea permite 50 km/h?!?

Da-ne de stire despre ce s-a intamplat la computest.

Era vorba ca la diesel, sustine posesorul ca DSC-ul intervine mai rar ca si la benzina. Aceeasi masina motoare de 3000. Acum e una din doua... Fie e DSC-ul diferit, fie soferul dieselului e mult mai atent si cel al benzinei, ceva mai sportiv. :blink:

Asta ar explica de ce se aprinde mai des. :blink:

Multumesc Interceptor. Si stie cineva cum e kitul de retusat la culoarea masinii de la BMW? Parca mi-e scarba sa umblu pe la politie pentru atata tot, dar pe de alta parte, nu vreau sa aud la vama ca e o problema ca e zgariata bara...

Nu am schimbat bine bara, totul frumos... Si cineva mi-a sters masina in parcare din nou, in acelasi loc. Nu rau, dar suficient cat sa se vada bine... Stie cineva unde pot sa ma duc sa fac un polish? Stie cineva daca pot sa cumpar un kit de retus de la AB pentru culoarea mea (mystic blau)? Si mai stie cineva cum se foloseste un asa kit?

Pai ce s-a intamplat?

A vazut cineva accidentul de la ProTV unde o camera de supraveghere a suprins cum o masina spulbera pe trecere doi pietoni? :) :blink:

Ai dreptate zixx, am facut merge. Daca trebuie pornit unul nou, trebuie pornit cu acelasi nume, dar eu cred ca e mai bine intr-un singur loc.

Un alt E46 (un moment mi s-a parut E36 dar cred ca totusi e E46) pe langa Drobeta. Lovit cu spatele un stalp. La volan deputatul Cristian Busoi. Stalpul rupt. A declarat ca era ud pe jos si cum masina are tractiune spate, masina a derapat.

Tocmai am vazut ceea ce parea un E46 care a lovit azi noapte un stalp de iluminat in Bucuresti. Soferita a murit. Pasagerul din dreapta ranit. A vazut cineva? B-xx-JUN parca...

Ar merita sa putem sa ne intoarcem in timp (ne putem daca stim Germana si avem access la publicatiile auto din acea perioada) si sa vedem parerile cumparatoriilor cand a aparut E38. Aceleasi comentarii, aceeasi diferenta de generatie, aceleasi nostalgii... Lumea se schimba, iar eu fac parte din cei care nu inteleg nostalgia vinilului, spre exemplu... :) Ca se aude mai bine? Adica mai prost de bine, exact cum a fost atunci. Dar nici vorba de mai bine comparat cu CD-ul actual.

Apropos de lopata. Cine stie de unde sa cumpar una buna de masina, care ocupa putin spatiu si nu zdrangane... Am luat una de le Metro, care parea sa promita, desi mai avea multe lacune de design. Din plastic cu maner din 3 bucati de aluminiu... Se pare ca cea mai mare problema a fost cea principala. S-a rupt la prima treaba... :blink:

E o posibilitate sa fie management prost dar o alta posibilitate este sa fie un calcul sec, al castigului. Poate pe termen scurt nu castiga nimic daca au o masina de drive test prin noii clienti care ar deveni cumparatori datorita unei masini de drive test, dar totusi cred ca pe termen mediu-lung, e decisiva si distructiva o asa decizie. Prefer versiunea ta. :blink:

Pentru ca se tot vehiculeaza pe tot felul de threaduri consumuri, propun un thread centralizat aici unde specificam ce masina, ce motor, ce cutie si ce fel de drum si postam consumul cu date reale, nu aproximari... In felul asta, oricine poate sa vada ce si cum... Incep eu... E60 530iA Steptronic. Baia Mare - Sibiu - Bucuresti. Ploaie, ninsoare, lapovita, ceata pe cateva locuri. 110 km autostrada. Noaptea. Multe TIR-uri. Zapada pe drum pe alocuri. Drum extrem de greu in opinia mea. Depasiri multe. Viteza relativ mica, arareori peste 130 km/h.

Daca ai cauciucuri bune si nu vrei sa urci cu spatele la deal undeva, nu ar trebui sa ai nici o problema. Am testat prin zapada mare, care ar intimida si SUV-uri un 530i E60 cu pneuri de iarna Dunlop Wintersport noi... Rezultatele au fost incredibile. Am reusit sa fac tot ce mi-am propus, exceptand sa intorc pe un drum ingust de munte blocat la vale. Am reusit sa intorc partial, dar in jos fiind blocat, am ramas patinand cu rotile din spate. Cu cineva in portbagaj am rezolvat si problema asta. Asa ca... :blink:

Seria 5 visinie? Hmmm... foarte rara. De ce 525d? De ce diesel pentru sotie? Face multi kilometri? Recomand si bluetooth daca vorbeste la telefon mult. Poate se poate obisnui si cu Active Steering, in oras e o placere. De fapt, cauti E39 sau E60?

Qpfaehig, cred ca inseamna coupe-able. QP suna ca si coupe in Germana. Habar n-am ce reprezinta de fapt optiunea asta. Sunt si eu in ceata si aparent e specific BMW.

Pe iPod mai greu, cel putin nu inca... Pe iPaq vroiai sa spui, dar de fapt te gandeai la platforma Pocket PC. :blink:

Hai, ca nu e chiar asa de rau. Comparatia era cu un Steptronic si faptul ca la o manuala poti controla cat de repede se lasa ambreiajul, dar nu e dureros. E doar ceva mai inconfortabil. Nu e de rau. Clar te poti obisnui Alina. Eu contestam ca iti va placea, dar imi bazam opinia pe presupuneri.

Alina, chiar am scris degeaba? Nu ai citit: Nu se deduce de aici ca nu are pedala de ambreiaj?!?

Uite si punguta mea cu doi bani pe tema asta... Spatiu: Seria 1/A3 - Comparabil. Castiga cred A3 Seria 3/A4 - comparabil, dar parca A4 exagereaza prin lipsa. Seria 5/A6 - comparabil. Parca o idee mai mult la A6. Seria 7/A8 - comparabil, desi parca va castiga A8. Motorizare: La toate... Mie-mi pare ca la BMW caii mananca ceva mai bine. Sportivitate: Seria 1/A3 - Seria 1 de departe. Nu stiu de ce au chemat A3-ul ala Sportback, ca mie-mi pare cam urat cu spume. Seria 3/A4 - Seria 3 de departe. A4 e prea cuminte si clasic. Vorbesc de modelele actuale. Seria 5/A6 - Sunt prea subiectiv sa las A6-le sa castige. Am condus A6 3.0 TDI Tiptronic, si am fost impresionat la toate capitolele. Seria 7/A8 - Comparabile. Comfort: Seria 1/A3 - Nu stiu Seria 3/A4 - Nu stiu. Seria 5/A6 - Amandoua la capitole diferite. Seria 7/A8 - A8 de departe. Asa-mi pare mie, oricat mi-as dori altfel. Performante: BMW pe toate planurile, vezi motorizare Exterior: Seria 1/A3 - Frumoasa serie 1 nu se compara cu uratul A3. Dupa mine. Seria 3/A4 - A4 mult prea sters, chiar cu grila noua. Seria 5/A6 - Frumoase amandoua. Totusi parca A6 prea conservator pentru anii care urmeaza. Seria 7/A8 - A8 de departe. Nu pot sa-mi explic. M vs. S si RS De departe M.

Adica o automata clasica... :blink: