Romulus

Pai omul spune ca trepidatia e doar pe partea dreapta. Deci planetara pare cel mai plauzibil. Oricum trebuie sa ne explice mai exact ce inseamna acea trepidatie...

Ai dreptate Paul. Poate nu au prins roata bine :blink: Sau poate e ceva de la placute. Stiu eu? Poate freaca ceva... Habar n-am. Dar daca asociaza inceputul trepidatiilor cu schimbatul rotilor, eu acolo as cauta prima data.

Eu as suspecta in primul rand rotile, ca tot spui ca le-ai schimbat si de atunci a inceput. Sunt noi, set complet de la Bavaria? Au fost echilibrate de fabrica?

Asta stiu si folosesc. Spuneam ca nu stiu la ce e utila programarea din iDrive care poate face acelasi lucru. Mai ales ca am o telecomanda.

Tehnic, habar n-am. Stiu ca consuma benzina din rezervor. Altfel, toate E39 si E60 au ventilatie care o poti programa. Cele cu incalzire stationara cu telecomanda, au si o telecomanda si sistemul de incalzire, eu am auzit ca se numeste webasto. Apas un buton si porneste incalzirea. Asa functioneaza. Apas alt buton, si opreste incalzirea. E o telecomanda separata. Daca vreau, pot sa-l programez de pe iDrive, dar nu vad la ce ar fi bun. Nu stiu niciodata cand plec. Dar telecomanda functioneaza de la o distanta de 150m. Adica din casa...

Si de ce nu corrado? Ca suna mai bine... Eu intrebam de unde pana unde se numeste sciroco...

Ce inseamna sciroco? Eu am asa ceva pe E60, dar e optiune separata. Costa cam 1400 euro. Se numeste incalzire stationara cu telecomanda. Are un incalzitor, care nu foloseste curent decat pentru ventilatoare. Nu stiu daca functioneaza incalzirea altfel. Ventilatie programata, cred ca au toate si E39 si E60.

Bine ai venit norbbi77... Sper sa poti rezolva problema. La rar, se fac poze la seriile motor si sasiu si se stocheaza in baza de date. Nu cred ca ai sanse sa rezolvi ceva fara sa fie legal inregistrat.

Ca sa nu ai probleme, eu m-as duce si le-as explica la cei de la politie treaba asta si as cere unul nou, cu termenul de valabilitate corect. Dar, si eu am umblat cu masina fara nici o problema. Asta e. Eventual, fa-ti permis international de la ACR si explica-le sa treaca termenul corect acolo, eventual si o explicatie. Atentie, ca permisul international e doar o "traducere" al celui care il ai, si merge DOAR insotit de acesta.

Eu cred ca l-au incarcat pe cel mai nou. Spun asta din cauza ca am si MP3. Dar exista posibilitatea sa fie ceva probleme. Oricum am sa duc masina la un prieten din Germania si o sa facem verificari mai amanuntite... :blink:

Atunci verifica neaparata cand sunt produse. Trebuie sa fie un numar de genul XXYY, unde XX e anul de fabricatie si YY saptamana de fabricatie. Verifica sa nu fie foarte vechi. E foarte important.

E greu de spus. Din experienta mea, Michelin sunt ceva mai moi si mai performante. Continental si Dunlop sunt ceva mai durabile. Cred ca nu poti alege prost cu nici una din ele. Pretul trebuie sa fie definitoriu.

Laur, ma indoiesc ca etrierii de la E46 330Ci permit 15" la jante. La E60 530iA, cu siguranta nu. Cea mai mica janta e 17".

Am oprit motorul si repornit de doua ori. Nu si-a revenit. Ulterior, dupa o pauza de 2 ore, si-a revenit.

La masina mea, sunt doua lucruri, cum spunea si Bogdan. DTC si DSC. DTC e o varianta redusa a DSC, care ofera pana la viteze moderate tractiune maxima pentru anumite contitii, dar stabilitate mai scazuta. Daca apas butonul pe care scrie DSC, scurt, DTC-ul se activeaza si DSC-ul se dezactiveaza. De fapt, DSC e redus prin interventia DTC. Se aprinde pe bord, DTC. Daca vreau sa le dezactivez pe amandoua, tin mai mult (3 secunde ) butonul apasat, si DSC si DTC sunt dezactivate. Incluzand Active Steering correction. Se aprinde pe bord un cerc cu un triunghi galben. Daca nu se aprinde nimic, DTC si DSC sunt functionale si DSC-ul este activ. DTC-ul se poate activa cand este de urcat o panta inzapezita, dar stabilitatea are mult de suferit. DTC - Dynamic Traction Control DSC - Dynamic Stability Control

Asteptam.

Poate ca o solutie ar fi sa gasesti pe cineva cu o masina similara si sa incerci cu cauciucurile lui... :blink:

Am pornit masina dupa vreo doua ore, in drum spre Automobile Bavaria. :) Volanul s-a rasucit ciudat cand am pornit-o, aparent rotile erau ceva mai bracate si puterea servo-ului mai mare. Si s-au stins toti martorii: no faults. :blink: Am sa mentionez totusi incidentul, data viitoare cand ajunge in service.

Azi de dimineata, indreptandu-ma spre birou, intr-o intersectie, faceam dreapta. Am invartit de volan normal si la mijlocul virajului de 90 de grade: bing... Active Steering Fault! You may continue your journey but steer with care... :blink: Directia s-a purtat ca o directie normala din acel moment, cu mentiunea ca volanul pentru a merge drept, a ramas 5-10 grade spre dreapta. Dupa cateva sute de metri, s-a rezolvat si volanul si-a revenit in pozitia centrala pentru a merge drept. Sigur, fara directie activa in continuare. Am sa ma duc cu ea la service macar sa faca o constatare, sa vada despre ce este vorba.

Un BMW.

Inchid topicul daca nu terminati cu ofensele. Va rog. E ultima oara cand va rog.

OK. Gata. Thebe a editat postul cu pricina. VA ROG opriti acest subiect si continuati DOAR on-topic.

Potoliti-va amandoi. VA ROG!

Ei, dar e weekend! :blink: Everybody needs a break, including art directors. Especially they... What can be more fun than driving a BMW to a mountain location and having a good drink with fellow passionates?

Poate sa fie cu siguranta si de la umflaturi pe pneu. Incearca sa le schimbi si pe astea, dar daca nu tine figura, grabeste-te cu placutele. In weekendul urmator, organizam o intalnire la Paltinis, Sibiu. Nu esti interesat sa vi cu noi?