Romulus

Interesant... Sa miroasa a cartofi prajiti... :blink:

Inchid subiectul pentru ca ce era de spus s-a spus si discutia degenera.

Insasi postul de mai sus e o dovada. Te rog, hai sa ne oprim aici, ai aflat ce ai dorit, din cate stiu, doar in UK se vand BMW preconfigurate.

In Romania si Germania se vand in majoritate masini standard cu optionale comandate. Asta inseamna ca masina ta se va construi pe banda. Nu exista pre-configurari. Cat despre remarca ta de mai sus... Reactionezi putin cam violent la ceva inocent. Si eu am fost in tari in Asia unde conduc cu volanul in dreapta si nu stiu cum m-as descurca. Am un prieten care a stat ani buni in Cipru si nu stie sa conduca pe partea aia nici macar bicicleta. In concluzie, rugamintea mea e sa nu mai reactionezi asa de violent, chiar daca ar fi fost o glume, desi din cate il cunosc pe Turbo-Mann, nu este o gluma. Chiar calatoreste in interes de serviciu mult in UK si lucreaza la BMW. Multumesc mult pentru intelegere.

Asa e Turbo-Mann, dar din pacate in postul de noutati seria 5 tu vorbeai de un 323i (greseala probabil) si eu nu am sesizat la timp ca te referi de fapt la 523i. Mea culpa.

Si ca sa mai adaug ceva. La o masina gen BMW sau Audi de obicei se comanda optionale multe, ceea ce inseamna ca nu prea se cumpara masini de pe stoc, care ar putea avea calitate sau executie defectiva. Iar despre faptul ca pe banda de asamblare se stie unde merge o anumita masina, crede-ma ca eu am multe dubii in acest sens.

Fara doar si poate, eu vorbeam de preturi de lista. Sa nu crezi ca in Romania nu poti obtine un 3-4% discount. Vorbeam de preturi de lista la BMW. Nu stiu la alte marci. Cat despre calitate, putem discuta, ba chiar s-a mai discutat. Dar am indoieli puternice ca vorbim de o calitate care o putem vedea in show-room. Asta e o gluma, nu? Sau vrei sa spui ca pentru Romania pun un plastic si o tapiterie si pentru Germania alta. Pur si simplu, nu ma convinge nimeni ca la BMW e asa. O fi la Audi, dar ma indoiesc si acolo.

Asta e o discutie paralela. Ai vreo dovada in acest sens? Ca drumuri mai proaste cert avem.

Nu stiu, irelevant pentru discutie. Vroiam sa spun ca nu poti spune din start ca BMW e mai ieftin in Germania decat in Romania sau in alta parte. Intre Germania si Romania, pana acum preturile sunt identice la zeci de euro.

Ah, mai am observat ceva... :) A disparut din oferta 520i... :) Si 530i are 258 CP ceea ce dovedeste ca a venit noul motor de 3.0l de pe 630i. :blink:

Se pare ca xDrive a trecut de la seria 3 la seria 5. :blink: Din cate stiu eu, seria 3 nu va mai avea un xi, dar aparent seria 5 tocmai si-a lansat modelele cu tractiune integrala.

se pare ca are acelasi motor sau foarte asemanator ca si 525i pentru ca amandoua au 2497 cmc si in plus au aceleasi raport 78,8 / 82,0 si aceasi compresie 11.0. 523i are 177 CP/5800 rpm, 230 Nm/3500-5000 rmp 525i are 218 CP/6500 rpm, 250 Nm/2750-4250 rmp Cine ne explica care e treaba? Care e motorul nou de magneziu?

Pai atunci cum se face ca un seria 3, produs la regensburg, se vinde cu aproape 20% mai ieftin in US decat in Germania?!? Nu are legatura pretul cu toate astea, doar cu politica firmei.

Pai in ce sens vrei sa afli daca e diferita oferta? Preturile standard pentru Romania si Germania le gasesti mai sus. In Romania si Germania nu se vand SE, ES, sau alte pre-configuratii... Deci compara preturile standard.

Pe ce te bazezi cand spui asta? Ai vazut comparatia pentru preturile de lista la E46 intre Romania si Germania de la Pret E90?

motociclete BMW in Dakar 2005 BMW 650, locul 200 - stage 6 BMW LBM16L40X006, locul 76 - stage 6 BMW 650 GS, locul 140 - stage 6 BMW 650 GS, locul 207 - stage 5 BMW 650 GS, locul 86 - stage 6 BMW 650 GS, locul 193 - stage 5 Etapa curenta de azi a fost etapa 6.

Si sa nu uit... Chiar daca nu este vorba de BMW, avem 2 reprezentanti ai unei echipe Romane la Dakar 2005. Francois VULLIET, team: REDZONE TIMISOARA, KTM 660 Romeo DUNCA, team: REDZONE TIMISOARA, KTM 660 Daca exista interes pentru a urmari evolutia acestor doi, vom face un thread separat in Pe Margine, in caz contrar ramane o informatie singulara in acest thread despre Dakar 2005. Dupa etapa de azi, Dunca este pe locul 131 si Vulliet fie a abandonat azi fie inca nu a terminat etapa la ora cand scriu acest mesaj.

AL ATTIYAH / GUEHENNEC, Team: X-RAID, Nat.: Qatar, BMW X5, SUPER PRODUCTION 2 ROUES MOTRICES MONTERDE / TORNABELL, Team: X-RAID, Nat.: Spain, BMW X5, SUPER PRODUCTION 2 ROUES MOTRICES SERVIA COSTA / PALACIOS, Team: BMW MOTOR CADI, Nat.: Spain, BMW X5, SUPER PRODUCTION ESSENCE Toate 3 sunt echipe private. Pentru mai multe informatii: Telefonica-Dakar 2005

Nu degeaba i se mai spune si McCrash... AL ATTIYAH este tot pe locul 4 la general (a terminat etapa pe 6) dupa etapa monstru de astazi in care multi au avut mari probleme... Eu nu prea inteleg: "SUPER PRODUCTION 2 ROUES MOTRICES" ce inseamna asta? Un X5 cu 2 roti motoare?

Ce parere aveti despre masinile BMW participante in Dakar anul acesta?

Am vazut un BMW facut praf pe autostrada soarelui. A derapat, a iesit de pe autostrada si s-a rostogolit pe camp, facandu-se praf. Doi morti. Cred ca pe zona pe care nu sunt parapeti in exterior. Numere de italia. Nu am reusit sa inteleg ce masina. Parea albastra inchis.

Am sa incerc sa prind in reluare stirile.

Aparent soferul a pierdut controlul la puntea spate. Stie cineva cu siguranta? Trebuie sa admit ca la felul cum arata masina, una din doua: ocupantii sunt foarte norocosi sau masina a protejat eroic. Aveau centuri amandoi ocupantii? Avea DSC-ul pornit?

Nu voi lasa nici eu nici moderatorii sa se certe nimeni. Daca aveti o parere pertinenta, on-topic, o s-o ascultam cu mare placere.

Si apropos, am sa incerc sa sanctionez orice abatere, nu doresc sa infieram pe nimeni aici, ci doar sa invatam ceva din lectiile de viata (cum bine spunea cineva de mai sus) ale altora. Nu?