Romulus

Marile speranţe În sfârşit la test seria 1. Un hatch adevărat, nu ca fostul 3 Compact, cu emblemă BMW şi tracţiune spate. Recunoscut pentru caracterul sporiv prin care domină sfera producătorilor premium, BMW nu putea să vină cu vreo barcă de asfalt. Mă aşteptam la un comportament impecabil. Iar tracţiunea spate ar fi trebuit să fie bomboana de pe tort. Nu-i rău. Virează bine şi nu se ĂŽnclină. Din păcate au cam sărit calul. Suspensia este mult prea rigidă şi, coroborat cu plafonul prea jos, am tot dat cu capul de plafon şi de mânerul de viraj pe piatră cubică. Aceeaşi suspensie rigidă nu permite trenului faţă să se agaţe suficient şi, forţată, maşina pleacă de faţă. Caracterul supravirator şi virarea din gaz sunt inexistente, deci nu am prea simţit plăcerea conducerii unei tracţiuni spate. Deşi maşina nu avea decât 1.200 de km, pneurile faţă erau tocite pe flancuri de cei care au mai testat-o, ĂŽn timp ce spatele era neatins, fapt ce confirma senzaţia că maşina pleacă mai curând de faţă. Iar aruncată, spatele pleacă prea repede. O să ziceţi ca Verlaat: ?Dacă nu pleacă de spate nu e bine, dacă pleacă, pleacă prea repede; nimic nu mă mulţumeşte!? Ce să fac? Ar fi trebuit să plece din gaz, faţa rămânând pe traiectorie, aşa pleacă tot când nu trebuie. Spaţiul interior este bun ĂŽn faţă, cu rezerva ĂŽnălţimii, şi poziţia de condus e foarte bună. În spate, ĂŽnsă, e rău de tot. Nu vorbim de spaţiul mare din Astra sau Golf. Vorbim de un spaţiu foarte mic. Cât despre acces şi eu şi Ioviţu şi o colegă de la Adevărul am dat cu capul de rama plafonului. Design-ul e Bangle şi din lateral pare o copie slabă a lui Alfa 147. Cred că am zis destul. Ca şi ĂŽn romanul cu acelaşi titlu al lui Charles Dickens, de ?Marile speranţe? s-a ales praful. Sigur ĂŽşi va găsi cumpărători dornici de un BMW şi o tracţiune spate pe la 20.000 CIP. Vor veni de la Alfa de la A3 şi, mai sigur, nici unul din ei nu v-a fi fost posesor de BMW. Şi asta salvează oarecum lucrurile pentru că nu există riscul să-şi fure propria clientelă. Un nou 3 Compact cu patru uşi, poate nu ar fi avut un succes mult mai mare, dar era o maşină mai bună. Ursa Mare notă a autorului acestui mesaj: Ursa Mare, este unul dintre cei mai ĂŽndrăgiţi (dar probabil şi urâţi de către unii - spun eu) jurnalişti ai presei auto romanesti. Eu il stiu din revista MotorXtreme, unde ii citeam fiecare articol cu sufletul la gura... Are un umor si un stil inconfundabil. Si stie despre ce vorbeste intotdeauna. Si e la subiect. Si... Si nu in ultimul rand este un fan BMW, sau asa pare din articolele sale. Acum pate fi "intalnit" la Radio Bucuresti (98,3 FM), in emisiunea lui Iulian Senos "Total Auto", duminica la ora 9am (nu il intrebati ce greu ii vine). Si sambata pe Antena 1 la Roata de Rezerva. Ii multumesc pe aceasta cale pentru acest mini articol si ĂŽi doresc să ajungă mult mai popular decât este acum şi sa-şi păstreze stilul care l-a consacrat! De asemenea imi exprim părerea de rău că nu mai apare şi ĂŽn presa scrisă.

Crezi ca este A-Klasse aceeasi clasa cu seria-1? Mie-mi pare mai mult mini-van decat compacta. Probabil sunt concurenti, dar de clase diferite...

@Radu530d: sa intelegem ca nu a sosit inca grila cromata?

Ce intrebare e asta, sigur ca vrem!

Sa sti ca si prin Bluetooth se pot citi mesajele in acelasi mod, se pot da si comenzi vocale, se poate face orice se poate face cu sim-ul bagat in telefonul masinii... Iar un SIM odata bagat in asa ceva, nu ar trebui scos. Faci al doilea abonament daca trebuie...

Cu placere, ma bucur sa aud ca ai rezolvat problema! Esti de'al nostru ce naiba...

Eu, ca masina de weekend, clar seria veche... :blink:

Niste poze ar fi minunate... Pai de ce nu esti hotarat? Lasa-ne sa te ajutam in luarea sau neluarea deciziei.

Asta se deduce din ceea ce spune... Sau poate ca nu isi va lua imediat alt BMW... :)

Multumesc. Sa speram ca veti spune la fel si cand va fi completa... :)

Cu asta nu sunt de acord. Telefonul la ureche nu e bun in timp ce masina marge, doar daca nu esti cel care conduce. Si mai apoi, atat de elegant merge Bluetooth-in scenariu carkit/masina echipata cu Bluetooth... Doar urci in masina, telefonul e in buzunar la locul unde sta de obicei si cand pornesti masina s-a conectat. Se aude foarte bine si in plus nu trebuie sa-l cauti prin masina cand pleci... Sau sa-l uiti acolo Doamne fereste, ca poate te alegi si cu un geam spart si fara telefon... :blink: Nu prea inteleg de ce nu ar fi mai bine, decat "telefonul la ureche"... :)

Se mai gasesc oare de cumparat pe undeva BMW 507 in conditii cat de cat bune sau pentru restaurare? Daca da, aveti vreo idee cam care ar fi pretul unei asa masini? Probabil milioane de ?, avand in vedere cate exemplare au fost produse, dar ma astept ca cineva sa fabrice ceva replici ieftine... :blink:

http://www.bmwclub.ro/info/istorie/ In sfarsit am avut ceva mai mult timp. Ce spuneti?

O masina de vis, devenita de-acum clasica! :) Unde sunt masinile de alta data? :) glumesc, imi plac si astea de acuma! :blink:

Pe care o alegeti?

Frumoasa masina, s-o folosesti sanatos, si speram sa ai bani de benzina indeajunsi... :blink:

Nu stiu ce sa spun, sunt convins ca Turbo-Mann ne va da mai multe detalii... :blink:

Pai nu esti din Bucuresti? Nu poate sa fie asa de mult pana la Brasov...

Nu stiu despe X, tu trebuie sa sti mai bine. Pe poza mea BMW a scris: Z9 Gran Turismo.

Am gasit eu ceva poze cu Z9. Asa cum spune Turbo-Mann a fost intr-adevar un concept, care nu s-a materializat in ceva concret. Mie imi seamana din foarte mult cu seria 6 si e clar ca e un coupe ca si seria 6. Atasat gasiti o poza...

MotorsTV transmite multe curse si in Bucuresti se poate receptiona prin RDS cel putin.

Relativ la seria-8... Este superba, ma rog, a fost... Mai vad cate un exemplar si ma scurg tot dupa el. Nu am vazut unul de aproape si nu stiu cat de reusite au fost ca si masini, dar sunt frumoase si sunt clasice. Design clar din anii 80-90...

Flame design - este termenul.

Se pare ca este un pret CIP de 79.900 ?. Eu spun ca nu e tocmai rau pentru o asa masina sportiva. Pacat ca nu imi permit una. Cu optionale ar ajunge undeva probabil pe la 100.000 CIP... :blink:

Inteleg ca in UK si in alte tari, desi proaspat lansat X3 se vinde cu un pret foarte mic, cu 15% discount. Cand am verificat lista de preturi mi s-a parut pretul foarte apropiat de X5 si singurul motiv pentru care ai cumpara X3 in fata lui X5 ar fi tehnologia adusa la zi... In Romania (CIP): X3 3.0i 34.980 ? X5 3.0i 39.980 ? hm... diferenta e de 5.000 ?, ceea ce inseamna 12.5 %... e cam mare diferenta... (Lista de preturi bmw.ro - Automobile Bavaria)