Romulus

Eu mai merg la BlueWash langa Mall.

Pai du-te acum si fa poze, ca mie-mi miroase a o afacere care poti s-o faci. Daca primesti 4 comenzi la 5,5 milioane iti ajung si sa vi miercuri la Bucuresti la intalnire, si sa iti ramana profit... :)

Un tip cu o problema la turbina nu spune nimic, cand nu stim cate s-au vandut si multe alte lucruri care pot lamuri. Pot fi o mie de motive pentru o turbina defecta. A generaliza dintr-un caz particular este cel putin ciudat.

In asa caz nu se poate vorbi de scaderea calitatii. E clar o problema de sofer. Poate conduce prietena/sotia masina, s-o vezi pe a mea cum nu are idee de ce e un ambreiaj si cum se protejeaza. Singur proprietar nu inseamna singur sofer si singur sofer nu inseamna sofer bun. Invita-l pe forum sa ne spuna si noua ce s-a intamplat.

Bine ai venit Iceman, sunt convins ca cineva de pe aici iti va raspunde la intrebare, in caz ca a mai facut asa ceva si este posibil. De ce crezi ca o valva termo sensibila, ca si cea originala nu ar fi buna? Ai castiga ceva facand-o electrica?

Pai, data viitoare cand se plange i le "dai" pe cele vechi si vezi ce-o sa spuna. Nu vad nici o problema, mai putin manopera.

Complet de acord. Singurul lucru care ma face sa fiu fascinat de M5 (E39 sau E60) este faptul ca la prima vedere poate trece drept o masina normala... Doar cunoscatorii o vor recunoaste...

Nu vreau sa o ia nimeni personal si din acest motiv o sa subliniez evidentul: e doar parerea mea! Eu le gasesc urate chiar si pentru o Mazda.

Pai daca ai aflat, spune-ne si noua sa nu mai intrebam din nou. Macar sa nu fi irosit threadul din nou.

Nu cred. Active Steering e una si Dynamic Drive e alta. Una are de-a face cu directia si una cu suspensia. Care e nelamurirea ta?

Adaptand Istoria BMW publicata la noi pe sit, am vazut si eu in sfarsit ce inseamna CSL, Coupe Sport superLight, oricum cred ca vine din ceva asemanator in limba germana dar nu am avut rabdare sa caut, necitind germana, in documentatia germana. Ce o fi insemnand GTR sau CSi. CSi probabil e coupe sport si 'i' vine de la benzina. Nu? Istoria BMW

Pai masina autorului acestui subiect, Cioli, nu scoate fum. El asa spune ca nu scoate fum deloc. Desi la un diesel la peste 100.000 km eu cred ca nu a fost niciodata in spatele masinii lui la un kickdown... :blink: O sa ramana surprins cad te mult este deloc.

Ce parere aveti? Sigur, NSX trebuie sa fie in fata, doar sunt niste japonezi si pilotii si filmarea si circuitul. Cu toate astea, ce parere aveti? Motegi battle (30 Mb) Va rog, pastrati decenta si limbajul. Exprimati pareri si comentarii doar argumentate. De asemenea, poate dupa download, puteti sa va dati cu parerea in: Sondaj: Website - viteza de raspuns

Absolut corect chas3. Si apropos daca ar avea 250.000 km clar nu e ca noua dar ar trebui sa mai aiba ceva vlaga. Ceva mai multa decat pricepem noi din ce spui tu. Poate fi debitmetru sau chiar turbina. Turbina ar trebui s-o simti cand intervine, nu? Nu e usor, dar ar trebuie sa poti sa iti dai seama. Dar toate astea sunt degeaba. Du-o la un tester.

Nu poti face compresia singur. Poti doar avea cateva indicii daca e buna sau nu. Frana de motor e un asemenea indiciu. Totusi, cati kilometri are masina in total la bord?

Adica, poti sa fi mai explicit? Eu voi folosi imagini de la departamentul de presa BMW. Altele nu am si sunt convins ca pentru fotografiile din carti si reviste nu avem copyright. Idea era macar sa-mi sugerati, acolo unde nu e clar, ce imagini cu masini doriti sa pun pentru respectivul paragraf de text. Am sa incerc sa fac rost de poze cu copyright ca si pana acum in articolele de istorie.

Multumita lui chas3 am mai adaugat si istoria BMW in motorsport la capitolul de istorie. Ce mai ramane de facut este sa "ornez" pagina cu fotografii reprezentative pentru fiecare paragraf. Idei? De asemenea mai trebuie facut un cap limpede unor exprimari mai nepotrivite sau "englezite" care l-am observat. Eu am apucat sa corectez doar cateva cand am parcurs textul pentru a adauga Î, º, Þ, ã, ºi â. :) De asemenea am mai completat si la istoria companiei si la istoria automobilelor. Munca merge extrem de incet si am avut extrem de putin timp sau am facut-o cu ochii mijiti de somn. :blink:

Eu iti recomand 205/55/R16. Ce marca de pneuri vrei sa incerci? Ce scrie manualul masinii? Este posibil daca mergi mult la munte si e zapada, sa vrei ceva chiar mai ingust de atata.

Ai confirmarea si de la un alt conducator (cel mai bine unul cu experienta in BMW) ca ceva e rau? Incearca sa cauti pe cineva si sa-i dai sa conduca o bucata, in special unde se manifesta...

Inteleg ca nu s-a schimbat nimic nici dupa geometrie?

Eu cred ca pur si simplu suprafata era atat de alunecoasa incat a depasit limita ABS-ului. Pur si simplu. Pe gheata orice ABS am incercat, muncea, dar rezultatele nu erau deloc cele scontate. Pur si simplu coeficientul de franare la alunecare era mai mic sau foarte apropiat de cel de frecare la rostogolirea rotii si asta cumulat cu tehnologia ABS care tinde sa tina rotile la limita blocarii, a facut ca rotile sa se blocheze. Nu cautati explicatii super savante, nimic nu e facut sa poata frana pe asa suprafata.

Turbo-Mann e unul din oamenii care au pus umarul la acest forum, inca de la inceput, in conditiile in care limba Romana este invatata empiric si nu locuieste in Romania. Eu unul il respect si in inteleg si ma bucur ca-l putem avea printre noi, oricand.

Nu abandona lupta! Are si diesel o sumedenie de avantaje. Performanta, aparent nu e printre ele, dar la 120d si 120i? :blink:

Nu inteleg exemplul? Ce vrei sa spui, ca sunt motoare diesel performante? CLAR! Vezi aici! Nici un dubiu!

Nick. Mai uiti ceva: TURBO... In exemplul 320d vs. 320i, unul are o Turbina super performanta, unul nu... Vrei sa vezi ce face un 2.0 l cu turbina? Vezi WRC... E drept e de raliu nu de strada, dar atunci vezi la un alt producator motoarele 1,8 T...